Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

Ducati

Ducati
Scrambler 1100

UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
UVP 13.090 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis
Pro:
  • Motor
  • Sound
  • Materialauswahl
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm
Gewicht206kg
Radstand1.514mm
Länge2.190mm
Radstand1.514mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDesmodromisch gesteuerter V2
Hubraum1.079ccm
Hub71mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km
Leistung86 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment88 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.204km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, einstellbar (Federweg 150)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Alu
Reifen vorneMT 60 RS 120/70 ZR18
Reifen hintenMT 60 RS 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit 

Die Ducati Scrambler hat in der Modellpalette der Italiener eine Sonderstellung: Sie beruhigt den Fahrer. Gleichzeitig liefert sie eine ganz andere Art der Genusstouren, die eher auf Cruisen abzielt. Dafür verzichtet sie auf hohen Nutzwert (und übrigens auch auf eine höhere Geländetauglichkeit). Zwischenspurts auf Landstraßen und in der Stadt sind ihre Reviere, mit bollerndem Sound geht es voran. Wer Spaß haben, wer endlich den Sinn von V2-Motoren erkennen will und derjenige mit dem Sinn für Emotionen kann sich über die Scrambler freuen. Eine Ducati? Ja, aber sie ist für die einen das schwarze Schaf in der Familie, für die anderen die einzige Ducati, die sie sich kaufen möchten. Kunststück: Viel Konkurrenz hat sie nicht, es gibt hauptsächlich die BMW R nineT Scrambler und diverse Triumph-Modelle auf dem Markt.
Letzte Anmerkung: Die 1100er steht mit 12.990 Euro in der Preisliste, während es die kleine Schwester mit 75 PS ab knapp 8.000 gibt. Ein happiger Aufpreis für 11 Mehr-PS - aber wer das kann, sollte es sich gönnen.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.990 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farben: gelb, schwarz, grau

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Kawasaki Versys 1000 SE vs Ducati Scrambler 1100: Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben ansprechen. Heute stehen die Kawasaki Versys 1000 SE und die Ducati Scrambler 1100 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Werfen wir einen Blick auf die beiden Motorräder und finden heraus, welches Modell besser zu dir passt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Versys 1000 SE besticht durch ihr modernes und funktionales Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die besonders auf langen Touren von Vorteil ist. Bemerkenswert ist auch der Windschutz, der das Fahren bei höheren Geschwindigkeiten angenehmer macht.

Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler 1100 einen klassischen, nostalgischen Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die niedrige Sitzhöhe und die kompakte Bauweise machen sie wendig und handlich und damit ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Für große Fahrerinnen und Fahrer könnte die Ergonomie allerdings etwas eingeschränkt sein.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Kawasaki Versys 1000 SE die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Das Fahrverhalten ist stabil und berechenbar, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für lange Touren macht. Die versenkbare Federung sorgt zudem für hohen Komfort auch auf unebenen Straßen.

Die Ducati Scrambler 1100 hingegen bietet ein agiles Fahrverhalten, das besonders in kurvenreicher Landschaft zur Geltung kommt. Der Motor liefert eine angenehme Leistung, kann aber nicht ganz mit der Versys mithalten. Die Scrambler ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und dynamisches Fahrgefühl suchen, allerdings könnte die Leistung auf langen Autobahnfahrten etwas eingeschränkt sein.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki Versys 1000 SE ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet. Ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System machen das Fahren sicherer. Die umfangreiche Ausstattung sorgt dafür, dass sich der Fahrer auf das Wesentliche konzentrieren kann - das Fahren.

Auch die Ducati Scrambler 1100 hat einige technische Highlights zu bieten, ist aber im Vergleich zur Versys etwas spartanischer ausgestattet. Sie punktet aber auch mit einem intuitiv bedienbaren Cockpit und einem ansprechenden Design. Die Schlichtheit der Scrambler könnte einige Fahrer ansprechen, die Wert auf ein puristisches Fahrerlebnis legen.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Kawasaki Versys 1000 SE klar die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die Möglichkeit, die Windschutzscheibe zu verstellen, machen sie zum idealen Motorrad für lange Strecken. Auch die Gepäckoptionen sind vielfältig und machen sie zu einer guten Wahl für Tourenfahrer.

Die Ducati Scrambler 1100 hingegen ist eher für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge konzipiert. Die Sitzposition ist angenehm, allerdings kann die fehlende Polsterung der Sitzbank auf langen Strecken zu Ermüdungserscheinungen führen. Auch die Gepäckmöglichkeiten sind begrenzt, was sie für längere Touren weniger praktisch macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Versys 1000 SE als auch die Ducati Scrambler 1100 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Versys ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und leistungsstarkes Tourenmotorrad suchen. Die Ducati Scrambler 1100 hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein sportliches und agiles Fahrgefühl suchen und gerne in der Stadt unterwegs sind. Ihr klassisches Design und ihre Wendigkeit machen sie zu einem attraktiven Modell für Kurzstrecken und entspannte Ausfahrten.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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