Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

Honda

Honda
CB 1100 EX

UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
UVP 13.075 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Der letzte Retro-Klassiker mit luftgekühltem Reihen-Vierer
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Pro und Kontra

Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis
Pro:
  • Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
  • Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
  • Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
  • gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
  • Kein Plastik!
  • Ist sie nicht wunderschön?!
Kontra:
  • geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
  • beim Blinken erwischt man oft die Hupe
  • schwer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm
Gewicht255kg
Radstand1.490mm
Länge2.200mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.130mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum1.140ccm
Hub67mm
Bohrung74mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km
Leistung90 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment91 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite317km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41 mm
Federung hintenStereo-Federbeine
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - so schön können Motorräder sein

Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!
 
Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • letzter Neupreis 2020: 13.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: 2013-2020
  • Farben: rot, weiß, blau, schwarz

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Kawasaki Versys 1000 SE vs. Honda CB 1100 EX - Ein umfassender Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Versys 1000 SE und die Honda CB 1100 EX unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Versys 1000 SE besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine hervorragende Ergonomie, die besonders auf langen Touren von Vorteil ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was das Fahren bei unterschiedlichen Bedingungen angenehm macht.

Im klassischen Retro-Look präsentiert sich dagegen die Honda CB 1100 EX. Die runden Scheinwerfer und die nostalgische Linienführung verleihen ihr einen zeitlosen Charme. Die Sitzposition ist etwas tiefer und bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das besonders für Stadtfahrten und Kurzstrecken geeignet ist.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Versys 1000 SE ist mit einem kraftvollen 1.043 ccm Vierzylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet genug Power, um auch auf Autobahnen und kurvigen Landstraßen zu überzeugen. Die Leistung ist gleichmäßig und macht das Fahren sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn angenehm.

Die Honda CB 1100 EX hingegen verfügt über einen 1.140 ccm Vierzylindermotor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet ein klassisches Fahrgefühl und ist ideal für entspannte Touren. Die Leistung reicht für den Alltag, ist aber nicht so dynamisch wie bei der Kawasaki. Das macht die CB 1100 EX zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf entspannten Fahrspaß legen.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Kawasaki Versys 1000 SE ist auf Vielseitigkeit ausgelegt. Mit einstellbarer Federung und stabilem Rahmen bietet sie ein hervorragendes Handling, das sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände überzeugt. Die Bremsen sind kraftvoll und bieten ein hohes Maß an Sicherheit, was besonders bei höheren Geschwindigkeiten wichtig ist.

Die Honda CB 1100 EX hat ein traditionelles Fahrwerk, das für ein angenehmes und stabiles Fahrverhalten sorgt. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Bremsen sind ebenfalls gut, aber nicht ganz so stark wie bei der Kawasaki. Dies könnte für einige Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Punkt sein, wenn es um sportliches Fahren geht.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki Versys 1000 SE ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Merkmale bieten nicht nur Komfort, sondern auch Sicherheit und Kontrolle bei unterschiedlichen Fahrbedingungen. Die Ausstattung ist auf den modernen Fahrer zugeschnitten und bietet viel Komfort für lange Reisen.

Die Honda CB 1100 EX setzt dagegen auf Einfachheit und Funktionalität. Sie hat weniger technische Spielereien, was sie für Fahrer attraktiv macht, die das klassische Motorradgefühl schätzen. Die Instrumente sind analog und bieten eine gute Übersicht, allerdings fehlen einige der modernen Features, die bei der Kawasaki Standard sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Versys 1000 SE als auch die Honda CB 1100 EX ihre Vorzüge haben. Die Versys 1000 SE ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und Vielseitigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit.

Die Honda CB 1100 EX hingegen ist perfekt für alle, die das klassische Motorradgefühl schätzen und entspanntes Fahren bevorzugen. Sie bietet ein nostalgisches Design und ein angenehmes Fahrverhalten, das besonders in der Stadt und auf kurzen Strecken zur Geltung kommt.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich und modern mag, wird mit der Kawasaki Versys 1000 SE glücklich. Für Liebhaber klassischer Motorräder und entspannter Touren ist die Honda CB 1100 EX die bessere Wahl.

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