Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

Honda

Honda
VFR1200 F

UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
UVP
Baujahr von 2009 bis 2016
Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Kräftiger Sport-Tourer mit einem Design aus der Zukunft.
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Pro und Kontra

Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis
Pro:
  • Extrem gute Bremsen
  • Fährt sich wie ein Intercity
  • Touring-tauglich
  • guter Soziuskomfort
  • bulliger Motor
Kontra:
  • Traktionskontrolle erst ab 2012
  • schwere Maschine, nix für Anfänger
  • Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin

Abmessungen & Gewicht

Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm
Gewicht267kg
Radstand1.545mm
Länge2.250mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartVierzylinder-Viertakt-V-Motor
Hubraum1.237ccm
Hub60mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km
Leistung173 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment129 NM bei 8.750 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt19Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
Federung vorneTeleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten190/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder? 

Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)

Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000€
  • Gebraucht (10 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: 2010-2016
  • Farben: rot, weiß, silber

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Kawasaki Versys 1000 SE vs. Honda VFR1200F - Der ultimative Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Tourenmotorrads geht, stehen die Kawasaki Versys 1000 SE und die Honda VFR1200F ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Technik, unterscheiden sich aber in einigen entscheidenden Punkten. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder, um die Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Versys 1000 SE besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit hoher Sitzposition und breitem Lenker bietet sie eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Strecken angenehm ist. Die Honda VFR1200F hingegen hat ein sportlicheres, aggressiveres Design und eine etwas tiefere Sitzposition, die für sportliches Fahren optimiert ist. Während die Versys für Tourenfahrer konzipiert ist, spricht die VFR1200F eher sportliche Fahrer an, die auch auf der Rennstrecke Spaß haben wollen.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Kawasaki Versys 1000 SE hat einen Reihenvierzylinder mit 1.043 cm3 Hubraum, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen bietet. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr und auf langen Touren für entspanntes Fahren. Die Honda VFR1200F wiederum hat einen V4-Motor mit 1.237 ccm, der für sportliche Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Hier ist die Leistung bei höheren Drehzahlen besonders ausgeprägt, was die VFR1200F zu einem echten Sportmotorrad macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Kawasaki Versys 1000 SE ist auf Komfort ausgelegt. Sie bietet eine weiche Federung und ein stabiles Fahrverhalten, das auch auf unebenen Straßen überzeugt. Die Honda VFR1200F wiederum ist agiler und wendiger, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt sich die sportliche DNA der VFR1200F, die es dem Fahrer ermöglicht, auch in engen Kurven präzise zu agieren. Wer es sportlich mag, wird die Agilität der VFR1200F schätzen, während die Versys 1000 SE für entspannte Touren ausgelegt ist.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die Kawasaki Versys 1000 SE die Nase vorn. Sie verfügt über eine bequeme Sitzbank, eine Windschutzscheibe und eine Reihe von Assistenzsystemen, die das Fahren angenehmer machen. Sie verfügt unter anderem über einen Tempomat und ein modernes TFT-Display. Die Honda VFR1200F bietet ebenfalls einen hohen Komfort, aber der Schwerpunkt liegt hier mehr auf sportlichem Fahren und weniger auf Langstreckenkomfort. Die Sitzbank ist etwas härter, was auf langen Strecken unangenehm werden kann.

Technologie und Sicherheit

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Kawasaki Versys 1000 SE bietet zahlreiche elektronische Hilfen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Auch die Honda VFR1200F hat ABS und bietet eine sportliche Fahrdynamik, allerdings fehlen einige der modernen Assistenzsysteme, die die Versys 1000 SE bietet. Das könnte für den einen oder anderen Fahrer entscheidend sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Versys 1000 SE als auch die Honda VFR1200F ihre Stärken und Schwächen haben. Die Versys 1000 SE ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Honda VFR1200F wiederum ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die aufregende Leistung und agiles Handling suchen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrerlebnis. Letztlich hängt die Entscheidung vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Wer gerne lange Touren unternimmt und Komfort schätzt, wird mit der Kawasaki Versys 1000 SE glücklich. Wer Adrenalin und Sportlichkeit sucht, für den ist die Honda VFR1200F die bessere Wahl.

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