Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Kawasaki Versys 1000 SE vs. Honda XL 700 V Transalp - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten zu entdecken. Zwei Modelle, die in der Kategorie der Adventure Bikes besonders hervorstechen, sind die Kawasaki Versys 1000 SE und die Honda XL 700 V Transalp. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in einigen wichtigen Punkten, die bei der Wahl des richtigen Motorrads entscheidend sein können.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Versys 1000 SE besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie vermittelt ein Gefühl von Dynamik und Kraft. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für lange Touren als auch für kurze Ausflüge. Die Verkleidung bietet einen guten Windschutz, was besonders auf der Autobahn von Vorteil ist.Im Gegensatz dazu hat die Honda XL 700 V Transalp ein klassischeres Aussehen, das an die Wurzeln der Adventure Bikes erinnert. Die Sitzhöhe ist etwas niedriger, um auch Fahrern mit kürzeren Beinen den Einstieg zu erleichtern. Auch hier ist die Ergonomie durchdacht, allerdings kann der Windschutz bei höheren Geschwindigkeiten nicht ganz mit der Versys mithalten.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die Kawasaki Versys 1000 SE die Nase vorn. Der kraftvolle Motor mit 1043 ccm bietet eine beeindruckende Leistung, die sowohl für sportliches Fahren als auch für entspannte Touren geeignet ist. Die Beschleunigung ist spritzig und die Leistungsentfaltung sehr linear, was das Fahren zu einem Vergnügen macht.

Die Honda XL 700 V Transalp hingegen hat einen 680-cm³-Motor, der zwar weniger Leistung bietet, aber für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Sie ist ideal für entspanntes Fahren und bietet vor allem im unteren Drehzahlbereich ein gutes Drehmoment. Für Fahrerinnen und Fahrer, die eher gemütlich unterwegs sind, könnte die Transalp die bessere Wahl sein.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Kawasaki Versys 1000 SE ist sportlich und agil. Es lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Fahrgefühl. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt auch auf unebenen Straßen für hohen Fahrkomfort.

Ein etwas anderes Fahrgefühl bietet die Honda XL 700 V Transalp. Sie ist stabil und gutmütig, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Anfänger macht. Das Handling ist ebenfalls gut, könnte aber in engen Kurven etwas weniger direkt sein als die Versys. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein entspanntes Fahrverhalten legen, ist die Transalp eine solide Wahl.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki Versys 1000 SE ist mit einer Vielzahl moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Features erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit beim Fahren.

Die Honda XL 700 V Transalp bietet ebenfalls eine gute Grundausstattung, allerdings fehlen einige der fortschrittlicheren Technologien, die die Versys bietet. Dabei ist die Transalp bekannt für ihre Zuverlässigkeit und bietet alles, was man für eine angenehme Fahrt braucht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Kawasaki Versys 1000 SE ist ideal für alle, die ein kraftvolles und sportliches Fahrerlebnis suchen. Sie bietet hervorragende Leistung, modernste Technik und ein agiles Fahrverhalten. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Touren unternehmen und Wert auf Komfort legen, ist die Versys eine hervorragende Wahl.

Auf der anderen Seite ist die Honda XL 700 V Transalp perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Adventure Bike suchen, das einfach zu handhaben ist. Es ist besonders für Einsteiger geeignet und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wer entspanntes Fahren bevorzugt und Wert auf Zuverlässigkeit legt, wird mit der Transalp glücklich. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.
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