Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 S

UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
UVP 14.795 €
Baujahr von 2020 bis 2023
Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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„Jede Strasse - Jederzeit“
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Pro und Kontra

Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.

Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black  & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.

Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.

Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.595 € 
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben:

    Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black   &

    Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark

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Kawasaki Versys 1000 SE vs. Kawasaki Versys 1000 S - Der ultimative Vergleich

Die Kawasaki Versys 1000 Modelle sind bekannt für ihre Vielseitigkeit und Leistung. In diesem Vergleich stehen die Versys 1000 SE und die Versys 1000 S im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Modelle und finden heraus, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Beide Modelle, die Versys 1000 SE und die Versys 1000 S, präsentieren sich in einem modernen und ansprechenden Design. Die SE-Version zeichnet sich durch einige zusätzliche Features aus, die den Komfort und die Ergonomie verbessern. Während die Versys 1000 S bereits eine bequeme Sitzposition und eine gute Windschutzscheibe bietet, sorgt die SE mit einer verstellbaren Sitzhöhe und einer verbesserten Windschutzscheibe für noch mehr Fahrkomfort. Hier zeigt die SE vor allem auf langen Touren klare Vorteile.

Technologie und Ausstattung

Technisch sind beide Modelle gut ausgestattet, die Versys 1000 SE verfügt jedoch über einige Extras, die sie für Technikliebhaber zur besseren Wahl machen. Die SE-Version ist mit einem fortschrittlichen Fahrassistenzsystem ausgestattet, das unter anderem ein Kurven-ABS und verschiedene Fahrmodi bietet. Die Versys 1000 S hingegen bietet eine solide Grundausstattung, die für viele Fahrer ausreicht. Wer jedoch Wert auf die neuesten Technologien legt, wird die SE-Version bevorzugen.

Fahrdynamik und Leistung

Beide Motorräder sind mit dem gleichen kraftvollen Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein gutes Drehmoment liefert. Die Fahrdynamik ist bei beiden Modellen hervorragend, wobei die Versys 1000 SE in anspruchsvollen Fahrsituationen ihre Überlegenheit ausspielt. Dank verbessertem Fahrwerk und elektronischer Dämpfung bietet die SE ein noch besseres Handling und mehr Stabilität, vor allem auf unebenen Straßen oder bei höheren Geschwindigkeiten. Die Versys 1000 S ist zwar auch gut, kann aber in diesen Punkten nicht ganz mithalten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Faktor bei der Kaufentscheidung ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Versys 1000 S ist günstiger in der Anschaffung, bietet aber dennoch viele der Basismerkmale, die für ein angenehmes Fahrvergnügen sorgen. Die SE-Version ist teurer, bietet aber auch viele zusätzliche Features, die den Preis rechtfertigen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die oft lange Strecken zurücklegen und Wert auf Komfort und Technik legen, ist die Investition in die SE-Version sinnvoll.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Versys 1000 SE als auch die Versys 1000 S hervorragende Motorräder sind, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Versys 1000 SE punktet mit mehr Komfort, besserer Ergonomie und fortschrittlichen Technologien, die sie zur idealen Wahl für Langstreckenfahrer machen. Wer gerne auf Reisen geht und Wert auf ein hohes Ausstattungsniveau legt, wird mit der SE-Version sehr zufrieden sein.

Die Versys 1000 S hingegen ist eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen und nicht unbedingt die neuesten Technologien benötigen. Sie bietet eine solide Leistung und ein angenehmes Fahrverhalten, was sie zu einer attraktiven Option für den Alltag macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Kawasaki Versys 1000 bieten ein tolles Fahrerlebnis.

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