Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Gut und günstig
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Pro und Kontra

Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

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Kawasaki Versys 1000 SE vs. Suzuki V-Strom 1000: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Tourenmotorräder geht, stehen die Kawasaki Versys 1000 SE und die Suzuki V-Strom 1000 ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell die besten Eigenschaften für deine Bedürfnisse bietet.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Versys 1000 SE beeindruckt durch ihr modernes und sportliches Design. Die Linienführung ist dynamisch und ansprechend, was das Motorrad zu einem echten Hingucker macht. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen. Im Vergleich dazu hat die Suzuki V-Strom 1000 ein etwas robusteres und klassischeres Design, das ebenfalls viele Fans hat. Die Ergonomie ist bei beiden Motorrädern gut, wobei die Versys 1000 SE etwas mehr Platz für größere Fahrerinnen und Fahrer bietet.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile geeignet sind. Die Kawasaki Versys 1000 SE bietet eine beeindruckende Leistung, die sich besonders bei Überholmanövern und auf der Autobahn bemerkbar macht. Die Suzuki V-Strom 1000 punktet dagegen mit einem etwas sanfteren Ansprechverhalten, das sich ideal für entspannte Touren eignet. Während die Versys 1000 SE sportlicher ausgelegt ist, bietet die V-Strom 1000 eine ausgewogene Performance, die vielen Fahrern gefällt.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Kawasaki Versys 1000 SE ist auf sportliches Fahren ausgelegt und bietet eine hervorragende Stabilität in Kurven. Die Federung ist einstellbar und erlaubt es dem Fahrer, das Setup nach seinen Wünschen zu gestalten. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen hat ein etwas weicheres Fahrwerk, das mehr Komfort auf unebenen Straßen bietet. Das macht die V-Strom 1000 zur besseren Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel abseits befestigter Straßen unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Kawasaki Versys 1000 SE die Nase vorn. Sie verfügt über eine Vielzahl moderner Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Die Suzuki V-Strom 1000 bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, lässt aber einige der fortschrittlichen Technologien der Versys 1000 SE vermissen. Für Technikbegeisterte ist die Kawasaki daher die bessere Wahl.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Kawasaki Versys 1000 SE liegt im höheren Preissegment, bietet dafür aber mehr Ausstattung und Leistung. Die Suzuki V-Strom 1000 ist in der Regel günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit und Komfort legen, ohne die neuesten Technologien zu benötigen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Versys 1000 SE als auch die Suzuki V-Strom 1000 hervorragende Motorräder sind, die für unterschiedliche Fahrertypen geeignet sind. Die Versys 1000 SE ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Ihr dynamisches Design und die umfangreiche Ausstattung machen sie zu einer attraktiven Wahl für das Abenteuer auf der Straße.

Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad suchen, das auch für längere Touren geeignet ist. Das sanfte Fahrverhalten und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis machen sie für viele Motorradliebhaber zu einer guten Wahl.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder komfortabel, beide Motorräder haben viel zu bieten und werden sicher viele begeisterte Fahrerinnen und Fahrer finden.

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