Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

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Kawasaki Versys 1000 SE vs. Triumph Tiger 800 XCA - Der ultimative Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Tourenmotorrads geht, stehen die Kawasaki Versys 1000 SE und die Triumph Tiger 800 XCA oft ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Versys 1000 SE besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit einer hohen Sitzposition und einem breiten Lenker bietet sie eine komfortable Ergonomie, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen hat ein etwas robusteres und abenteuerlicheres Design, das perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Sitzhöhe ist variabel, so dass sie an unterschiedliche Fahrergrößen angepasst werden kann.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Versys 1000 SE ist mit einem kraftvollen 1043 ccm Vierzylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment bietet. Das sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten, vor allem auf der Autobahn. Die Triumph Tiger 800 XCA wiederum hat einen 800 ccm Dreizylindermotor, der eine agile Beschleunigung und ein leichtes Handling ermöglicht. Während die Versys auf langen Strecken überlegen ist, punktet die Tiger 800 im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken.

Fahrverhalten und Handling

Die Kawasaki Versys 1000 SE zeigt beim Fahrverhalten eine hervorragende Stabilität, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten der Straße gut. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen bietet ein agileres Handling und ist besonders wendig in engen Kurven. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvenreichen Strecken unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die Kawasaki Versys 1000 SE verfügt über ein umfangreiches Elektronikpaket mit TFT-Display, Tempomat und verschiedenen Fahrmodi. Die Triumph Tiger 800 XCA bietet ebenfalls eine Vielzahl von Funktionen, darunter ein intuitives Display, ABS und Traktionskontrolle. Während die Versys mehr auf Komfort und Langstreckenfahrten ausgelegt ist, hat die Tiger 800 einen stärkeren Fokus auf Offroad-Fähigkeiten.

Komfort und Gepäckmöglichkeiten

Komfort auf langen Touren ist ein entscheidender Faktor. Die Kawasaki Versys 1000 SE bietet eine bequeme Sitzbank und ausreichend Platz für Gepäck, was sie zur idealen Wahl für Reisen macht. Auch die Triumph Tiger 800 XCA bietet gute Gepäckmöglichkeiten, allerdings könnte die Sitzbank für längere Fahrten etwas mehr Polsterung vertragen. Beide Motorräder sind mit Gepäckträgern und weiterem Zubehör erhältlich, das die Reise noch angenehmer macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Kawasaki Versys 1000 SE ein gutes Paket für den Preis, insbesondere wenn man die umfangreiche Ausstattung und den Komfort berücksichtigt. Die Triumph Tiger 800 XCA ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch eine hohe Verarbeitungsqualität und eine starke Marke, die viele Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Versys 1000 SE als auch die Triumph Tiger 800 XCA hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Versys 1000 SE ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort, Stabilität und Langstreckenfahrten schätzen. Sie bietet eine starke Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die das Reisen zum Vergnügen macht.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind. Mit ihrem agilen Handling und der robusten Bauweise ist sie perfekt für Offroad-Abenteuer und kurvenreiche Strecken geeignet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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