Kawasaki
Vulcan S
Honda
CBF 1000
UVP | 8.545 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2010 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- Kurze Wartungsintervalle
- Komfort
- Durchzug
- Langstreckentauglichkeit
- Qualität
- wenig handlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.310 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 75 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 61 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 6.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 176 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Leistung | 98 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 96 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Perimeter | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80)mm | |
Reifen vorne | 120/70 R18M/C 59H | |
Reifen hinten | 160/60 R17M/C 69H |
Rahmenbauart | Backbone | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - ein Cruiser
Was bleibt? Die Kawasaki Vulcan S ist definitiv kein Sportler, aber sie ist auch kein schweres, unbewegliches Wesen. Alpenpässe bereiten ihr keine Sorgen, dabei umsorgt sie den Fahrer trotz ihres eher einfach gehaltenen Fahrwerks mit angemessenem Komfort. Abends nach der Arbeit auf ihr in die untergehende Sonne reiten, das ist zwar kitschig, aber irgendwie schön.
Ein kleiner Wehrmutstropfen sind die Kawa-typischen, mit 6.000 Kilometern recht kurz gehaltenen Wartungsintervalle.
Aber sonst? Mehr Motorrad muss es nicht sein, die Kaufempfehlung steht.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
Fazit - die fährt weiter
Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.
Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.
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Kawasaki Vulcan S vs. Honda CBF 1000 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Vulcan S und die Honda CBF 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Vulcan S präsentiert sich als Cruiser mit einem modernen und ansprechenden Design. Sie ist bekannt für ihre niedrige Sitzhöhe, die Fahrerinnen und Fahrer jeder Größe eine bequeme Sitzposition ermöglicht. Das ergonomische Design sorgt für eine entspannte Sitzposition, ideal für längere Touren oder entspannte Ausflüge. Im Gegensatz dazu ist die Honda CBF 1000 ein Sporttourer mit einem sportlicheren und dynamischeren Design. Die höhere Sitzposition und die sportliche Ausrichtung sprechen eher Fahrerinnen und Fahrer an, die einen sportlichen Fahrstil bevorzugen.
Motor und Leistung
Die Vulcan S ist mit einem flüssigkeitsgekühlten 649-cm³-Paralleltwinmotor ausgestattet, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Das macht sie besonders anfängerfreundlich und ideal für Stadtfahrten und entspannte Touren. Die Honda CBF 1000 hat einen stärkeren 998-cm³-V4-Motor, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Diese Leistung ist vor allem für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die gerne sportlich unterwegs sind.
Fahrverhalten und Handling
In Bezug auf das Fahrverhalten ist die Vulcan S für ihre Wendigkeit bekannt. Sie lässt sich leicht im Stadtverkehr manövrieren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl auf kurvigen Straßen. Die CBF 1000 hingegen bietet ein präziseres Handling und ein stabileres Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten. Das macht sie ideal für lange Touren und Autobahnfahrten, bei denen Stabilität und Komfort entscheidend sind.
Ausstattung und Technologie
Beide Motorräder sind mit modernen Features ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Der Vulcan S verfügt über ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick anzeigt. Darüber hinaus gibt es verschiedene Einstellmöglichkeiten, um das Motorrad an die individuellen Bedürfnisse des Fahrers anzupassen. Die CBF 1000 hingegen punktet mit einem umfangreicheren Paket an Sicherheits- und Komfortfunktionen wie ABS und einem besseren Windschild, das den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegen beide Modelle in einem ähnlichen Segment, wobei die Vulcan S tendenziell etwas günstiger ist. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die CBF 1000 rechtfertigt ihren Preis durch die höhere Leistung und die umfangreiche Ausstattung, was sie zu einer lohnenden Investition für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht.
Fazit
Die Wahl zwischen der Kawasaki Vulcan S und der Honda CBF 1000 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Vulcan S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen und Wert auf Komfort legen. Sie eignet sich hervorragend für Anfänger und Gelegenheitsfahrer, die ein einfach zu handhabendes Motorrad suchen. Die Honda CBF 1000 hingegen ist die richtige Wahl für sportlichere Fahrer, die mehr Leistung und ein dynamischeres Fahrverhalten wünschen. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Komfort und Leistung, ideal für längere Touren und sportliches Fahren. Letztendlich sollte die Wahl auf den persönlichen Fahrstil und den geplanten Einsatzzweck abgestimmt werden.