Kawasaki
Vulcan S
Kawasaki
Versys 1000 S
UVP | 8.545 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 14.795 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- Kurze Wartungsintervalle
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.310 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 61 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 6.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 176 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Perimeter | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80)mm | |
Reifen vorne | 120/70 R18M/C 59H | |
Reifen hinten | 160/60 R17M/C 69H |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit - ein Cruiser
Was bleibt? Die Kawasaki Vulcan S ist definitiv kein Sportler, aber sie ist auch kein schweres, unbewegliches Wesen. Alpenpässe bereiten ihr keine Sorgen, dabei umsorgt sie den Fahrer trotz ihres eher einfach gehaltenen Fahrwerks mit angemessenem Komfort. Abends nach der Arbeit auf ihr in die untergehende Sonne reiten, das ist zwar kitschig, aber irgendwie schön.
Ein kleiner Wehrmutstropfen sind die Kawa-typischen, mit 6.000 Kilometern recht kurz gehaltenen Wartungsintervalle.
Aber sonst? Mehr Motorrad muss es nicht sein, die Kaufempfehlung steht.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.
Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.
Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.
MotorradTest.de auf YouTube
Kawasaki Vulcan S vs. Kawasaki Versys 1000: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Vulcan S und die Kawasaki Versys 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Vulcan S ist ein Cruiser, der durch seinen niedrigen Schwerpunkt und die entspannte Sitzposition überzeugt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen und gerne längere Strecken in aufrechter Sitzposition zurücklegen. Im Gegensatz dazu ist die Kawasaki Versys 1000 ein Sporttourer mit einem sportlicheren Design und einer höheren Sitzposition. Diese Ergonomie eignet sich besser für Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf kurvigen Strecken dynamisch unterwegs sein wollen.
Motor und Leistung
Die Vulcan S ist mit einem 649 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine sanfte und lineare Leistungsentfaltung bietet. Damit eignet sie sich hervorragend für entspannte Fahrten in der Stadt oder über Land. Dafür hat die Versys 1000 einen 1043-cm³-Vierzylindermotor, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Dies ermöglicht ein sportlicheres Fahrverhalten und eine bessere Beschleunigung, insbesondere auf Autobahnen und bei Überholmanövern.
Fahrverhalten und Handling
Die Vulcan S punktet mit leichtem Handling und Wendigkeit, was sie zur idealen Wahl für Stadtfahrten macht. Sie lässt sich leicht durch den Verkehr manövrieren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Dafür bietet die Versys 1000 ein stabileres Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten und auf kurvigen Strecken. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie zu einem perfekten Partner für längere Touren macht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Versys 1000 mehr technische Features, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß erheblich. Die Vulcan S hingegen ist einfacher ausgestattet, was sie für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die ein unkompliziertes Motorrad ohne viel Schnickschnack suchen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Vulcan S ist in der Regel günstiger als die Versys 1000, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Budgetbewusste macht. Die Versys 1000 rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Ausstattung und die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten, die sie bietet.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Vulcan S als auch die Kawasaki Versys 1000 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Vulcan S ist ideal für Cruiser-Fans, die entspanntes Fahren und ein ansprechendes Design schätzen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kürzere Touren. Die Versys 1000 wiederum ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes, vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für sportliche Fahrten geeignet ist. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Kawasaki Motorräder bieten ein tolles Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.