Kawasaki
Vulcan S
Moto Morini
X-Cape
UVP | 8.545 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 7.899 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrkomfort
- Fahrstabilität
- Verarbeitung
- Kurze Wartungsintervalle
- eigenständiges Design
- komfortabler Tourer
- auffällig stabile Straßenlage
- Preis / Leistung
- Windschild macht Geräusche
- knapp bemessene Leistung
- Getriebe etwas hakelig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 229 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.310 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 705 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 820-845 | mm |
Höhe | 1.390 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 61 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 63 NM bei 6.600 U/Min | |
Höchstgeschw. | 176 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Leistung | 60 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 56 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Perimeter | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80)mm | |
Reifen vorne | 120/70 R18M/C 59H | |
Reifen hinten | 160/60 R17M/C 69H |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen | |
Aufhängung hinten | Aluminiumschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 255 mm) |
Fazit - ein Cruiser
Was bleibt? Die Kawasaki Vulcan S ist definitiv kein Sportler, aber sie ist auch kein schweres, unbewegliches Wesen. Alpenpässe bereiten ihr keine Sorgen, dabei umsorgt sie den Fahrer trotz ihres eher einfach gehaltenen Fahrwerks mit angemessenem Komfort. Abends nach der Arbeit auf ihr in die untergehende Sonne reiten, das ist zwar kitschig, aber irgendwie schön.
Ein kleiner Wehrmutstropfen sind die Kawa-typischen, mit 6.000 Kilometern recht kurz gehaltenen Wartungsintervalle.
Aber sonst? Mehr Motorrad muss es nicht sein, die Kaufempfehlung steht.
Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.
Fazit - was bleibt hängen
Die Moto Morini X-Cape 650 ist ein gutes Adventure-Bike für kleines Geld. Es gibt noch Verbesserungs- und Update-Potenzial, aber so richtig schlimme Dinge sind uns nicht aufgefallen. Die Maschine fährt sich klasse und besticht mit einer sehr gut austarierten Straßenlage und einer bequemen Sitzposition. Einzig die etwas beschränkte Leistung trübt den Eindruck ein wenig - aber natürlich nur dann, wenn man diese überhaupt von einem Adventure-Bike fordert.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Stephan aus Lübeck zur Verfügung gestellt. Stephan ist ein "alter Hase" was Motorräder angeht und weiß die X-Cape als Tourer zu schätzen - genau wie seine Frau, die sich nach eigenen Angaben als Sozia hier besonders wohl fühlt...
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Kawasaki Vulcan S vs. Moto Morini X-Cape - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es eine Vielzahl von Modellen, die alle ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Heute stehen die Kawasaki Vulcan S und die Moto Morini X-Cape im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und sind für unterschiedliche Fahrstile konzipiert. In diesem Vergleich werden beide Bikes auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Vulcan S besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design mit modernen Akzenten. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, die ideal für längere Touren ist. Die niedrige Sitzhöhe macht sie besonders zugänglich für Fahrerinnen und Fahrer unterschiedlicher Größe.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Moto Morini X-Cape als Adventure-Bike mit robustem und sportlichem Design. Sie ist für Offroad-Abenteuer konzipiert und bietet eine aufrechte Sitzposition, die eine bessere Kontrolle auf unbefestigten Wegen ermöglicht. Die höhere Sitzhöhe könnte für kleinere Fahrerinnen und Fahrer jedoch eine Herausforderung darstellen.
Motor und Leistung
Die Kawasaki Vulcan S ist mit einem flüssigkeitsgekühlten 649-cm³-Paralleltwin ausgestattet, der eine sanfte und gleichmäßige Leistung liefert. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten in der Stadt und auf Landstraßen, bietet aber auch genügend Power für Überholmanöver auf der Autobahn.
Die Moto Morini X-Cape hingegen hat einen 649-cm³-V2-Motor, der eine sportlichere Leistung und ein anderes Fahrgefühl bietet. Sie glänzt sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die X-Cape bietet mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, was sie besonders für Offroad-Abenteuer attraktiv macht.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Kawasaki Vulcan S ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, die ideal für längere Fahrten ist. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Cruiser-Fans macht.
Die Moto Morini X-Cape hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Sie ist so konstruiert, dass sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur macht. Die Federung ist straffer, was ein sportlicheres Fahrverhalten ermöglicht, aber auf unebenen Straßen weniger Komfort bietet.
Ausstattung und Technik
Die Kawasaki Vulcan S verfügt über eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Sie verfügt über ABS, ein digitales Display und eine bequeme Sitzbank. Ein großer Pluspunkt sind die Individualisierungsmöglichkeiten, denn die Vulcan S ist in verschiedenen Konfigurationen erhältlich.
Die Moto Morini X-Cape hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung, die für Abenteuerfahrer wichtig ist. Sie verfügt über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik. Diese Eigenschaften machen die X-Cape besonders attraktiv für diejenigen, die gerne auf unterschiedlichen Untergründen unterwegs sind.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Kawasaki Vulcan S liegt preislich in einem für Cruiser konkurrenzfähigen Bereich. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und stilvolles Motorrad suchen.
Die Moto Morini X-Cape ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Vielseitigkeit. Für Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Suche nach einem Abenteuerbike sind, könnte der höhere Preis gerechtfertigt sein, vor allem wenn man die zusätzliche Ausstattung und die Offroad-Fähigkeiten in Betracht zieht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Vulcan S als auch die Moto Morini X-Cape ihre Vorzüge haben. Die Vulcan S ist ideal für Cruiser-Fans, die Wert auf Komfort und Stil legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken auf der Straße und bietet eine entspannte Sitzposition.
Die Moto Morini X-Cape hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihren sportlichen Fahrleistungen und der umfangreichen Ausstattung ist sie perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne neue Wege gehen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für den entspannten Cruiser oder das abenteuerliche Offroad-Bike entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.