Kawasaki

Kawasaki
Vulcan S

Royal Enfield

Royal Enfield
Scram 411

UVP 8.545 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 4.990 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Schwarz und schön
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Was kann die Scram 411 und wo sind die Unterschiede zur Himalayan?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Kurze Wartungsintervalle
Pro:
  • tolle Scrambler-Optik
  • herrlich entschleunigend
  • lockere Sitzposition
  • leicht und einfach zu fahren
  • auch für A2-Fahrer geeignet
Kontra:
  • im Gegensatz zur Himalayan nicht ganz so reisetauglich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.575mm
Länge2.310mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.100mm
Gewicht194kg
Radstand1.455mm
Länge2.210mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum411ccm
Hub86mm
Bohrung78mm
Kühlungluftgekühlt mit Ölkühler
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung61 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment63 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.176km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite311km
Leistung24 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment32 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.127km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite469km

Fahrwerk

RahmenbauartPerimeter
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenGasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80)mm
Reifen vorne120/70 R18M/C 59H
Reifen hinten160/60 R17M/C 69H
RahmenbauartHalbduplex
Federung vorneTeleskopgabel 41 mm (Federweg 190)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenProgressives Zentralfederbein 5-fach einstellbar
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten120/90-17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneScheibenbremse, Zweikolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - ein Cruiser

Was bleibt? Die Kawasaki Vulcan S ist definitiv kein Sportler, aber sie ist auch kein schweres, unbewegliches Wesen. Alpenpässe bereiten ihr keine Sorgen, dabei umsorgt sie den Fahrer trotz ihres eher einfach gehaltenen Fahrwerks mit angemessenem Komfort. Abends nach der Arbeit auf ihr in die untergehende Sonne reiten, das ist zwar kitschig, aber irgendwie schön.

Ein kleiner Wehrmutstropfen sind die Kawa-typischen, mit 6.000 Kilometern recht kurz gehaltenen Wartungsintervalle.

Aber sonst? Mehr Motorrad muss es nicht sein, die Kaufempfehlung steht.

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 7.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.500€
  • Baujahre: seit 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: mattschwarz, mattgrün

Fazit - was bleibt hängen

Die Royal Enfield Scram 411 ist die personifizierte Reduktion in seiner reinsten Form. Nichts an diesem Bike ist überflüssig, kaum etwas kann kaputt gehen und sie ist günstig in Anschaffung und Unterhalt. Sie verbraucht nur 3 Liter auf 100 km/h, man tankt also nur alle 3 Wochen mal ein bisschen nach. Mehr Entschleunigung geht nicht und trotzdem oder gerade deshalb macht diese Maschine unglaublich viel Spaß. Beim Eiscafé muss man sich nicht schämen, weil die Scram 411 unverschämt gut aussieht und jeder sie mindestens sympatisch findet. Perfekt auch als Zweitmaschine!
 
Das Testbike haben wir von 2Rad Stadie in Pinneberg bekommen. Dort steht auch noch eine Scram 411 zum Verkauf. Wenn sie schon weg sein sollte, schaut Euch vor Ort noch Bikes von Brixton oder Mondial an. Die sind auch günstig und optisch ähnlich veranlagt. Oder Ihr nehmt die RE Himalayan, aus unserer Sicht immer noch das universellere Bike.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.990€
  • Verfügbarkeit: ab 06/2022
  • Farben: weiß-rot, schwarz, grau-blau, grau-gelb, grau-rot

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Kawasaki Vulcan S vs. Royal Enfield Scram 411 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Vulcan S und die Royal Enfield Scram 411 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und Herausforderungen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Vulcan S besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Sie ist ein Cruiser mit niedriger Sitzhöhe und entspannter Sitzposition, was sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht. Die Royal Enfield Scram 411 hingegen hat einen robusten, klassischen Look, der an die Tradition des Unternehmens anknüpft. Mit ihrer höheren Sitzhöhe und aufrechten Sitzposition ist sie ideal für längere Touren und Offroad-Abenteuer.

Motor und Leistung

Die Vulcan S ist mit einem flüssigkeitsgekühlten 649-cm³-Parallel-Twin ausgestattet, der für eine sanfte Beschleunigung und ausreichend Leistung im Stadtverkehr sorgt. Zum Vergleich: Die Scram 411 hat einen Einzylindermotor mit 411 ccm, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber über ein charakteristisches Drehmoment verfügt, das sich vor allem im Gelände auszahlt. Während die Vulcan S für komfortables Fahren auf der Straße konzipiert ist, spielt die Scram 411 ihre Stärken abseits befestigter Wege aus.

Fahrverhalten und Handling

In Bezug auf das Fahrverhalten ist die Kawasaki Vulcan S sehr handlich und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Durch die niedrige Sitzhöhe ist das Motorrad leicht zu beherrschen. Die Scram 411 bietet ein robustes Fahrverhalten, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände bewährt. Ihre Federung ist für Geländebedingungen ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuerlustige macht.

Ausstattung und Technologie

Die Vulcan S bietet eine moderne Ausstattung mit digitalem Display, ABS und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Royal Enfield Scram 411 hingegen setzt auf Einfachheit und Funktionalität. Sie verfügt über einen analogen Tacho und Basisfunktionen, bei denen das Fahren an sich im Vordergrund steht und nicht technische Spielereien.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Kawasaki Vulcan S ist im Preis-Leistungs-Verhältnis in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr technische Features und eine bessere Straßenlage. Die Royal Enfield Scram 411 ist im Vergleich oft günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein robustes, einfaches Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für das Gelände geeignet ist.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen. Die Kawasaki Vulcan S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen modernen, komfortablen Cruiser suchen und viel Zeit auf der Straße verbringen. Sie bietet ein hervorragendes Handling und moderne Technik, die das Fahren angenehm macht.

Die Royal Enfield Scram 411 hingegen ist perfekt für Abenteurer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrem robusten Design und ihrer Geländetauglichkeit ist sie die richtige Wahl für alle, die das Abenteuer suchen und sich nicht scheuen, abseits der ausgetretenen Pfade zu fahren.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Wert auf Komfort und moderne Technik legt, wird mit der Vulcan S glücklich. Wer hingegen Abenteuer und Vielseitigkeit sucht, findet in der Scram 411 den perfekten Begleiter.

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