Kawasaki

Kawasaki
Vulcan S

Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

UVP 8.545 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Schwarz und schön
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Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Kurze Wartungsintervalle
Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.575mm
Länge2.310mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.100mm
Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung61 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment63 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.176km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite311km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartPerimeter
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenGasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80)mm
Reifen vorne120/70 R18M/C 59H
Reifen hinten160/60 R17M/C 69H
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - ein Cruiser

Was bleibt? Die Kawasaki Vulcan S ist definitiv kein Sportler, aber sie ist auch kein schweres, unbewegliches Wesen. Alpenpässe bereiten ihr keine Sorgen, dabei umsorgt sie den Fahrer trotz ihres eher einfach gehaltenen Fahrwerks mit angemessenem Komfort. Abends nach der Arbeit auf ihr in die untergehende Sonne reiten, das ist zwar kitschig, aber irgendwie schön.

Ein kleiner Wehrmutstropfen sind die Kawa-typischen, mit 6.000 Kilometern recht kurz gehaltenen Wartungsintervalle.

Aber sonst? Mehr Motorrad muss es nicht sein, die Kaufempfehlung steht.

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 7.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.500€
  • Baujahre: seit 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: mattschwarz, mattgrün

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

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Kawasaki Vulcan S vs. Triumph Scrambler 400 X - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. Zwei interessante Möglichkeiten sind die Kawasaki Vulcan S und die Triumph Scrambler 400 X. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie einzigartig machen. Doch welches Modell passt besser zu den individuellen Bedürfnissen? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Motorräder.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Vulcan S besticht durch ihr modernes Cruiser-Design, das sportlich und elegant zugleich wirkt. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der anpassbaren Ergonomie ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort legen. Die Scrambler 400 X hingegen hat ein robustes, abenteuerliches Design, das an klassische Offroad-Motorräder erinnert. Die hohe Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders bei längeren Touren angenehm ist.

Motor und Leistung

Die Vulcan S ist mit einem flüssigkeitsgekühlten 649-cm³-Paralleltwin ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und sein gutes Drehmoment bekannt ist. Diese Eigenschaften machen sie zu einer hervorragenden Wahl für entspanntes Fahren in der Stadt und auf der Landstraße. Im Vergleich dazu bietet die Scrambler 400 X einen 400 ccm Einzylindermotor, der zwar weniger Hubraum hat, dafür aber durch agiles Handling und sportliches Ansprechverhalten überzeugt. Während die Vulcan S eher für die gemütliche Tour geeignet ist, spricht die Scrambler 400 X die Abenteuerlustigen an, die auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Kawasaki Vulcan S ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet auch auf längeren Strecken ein angenehmes Fahrgefühl. Die Scrambler 400 X hingegen punktet mit Wendigkeit und sportlichem Fahrverhalten. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet vor allem auf unbefestigten Wegen ein aufregendes Fahrerlebnis. Hier zeigt sich, dass die Vulcan S eher für entspannte Touren konzipiert ist, während die Scrambler 400 X für sportliche Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Vulcan S bietet eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten, darunter verstellbare Fußrasten und eine verstellbare Sitzhöhe. Außerdem ist sie mit einem ABS-System ausgestattet, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die Scrambler 400 X hingegen bietet ein modernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Auch hier sorgt ein ABS-System für mehr Sicherheit. Während die Vulcan S mehr auf Komfort und Anpassungsfähigkeit setzt, überzeugt die Scrambler 400 X mit moderner Technik und einfacher Bedienung.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt beim Motorradkauf sind die Kosten. Die Kawasaki Vulcan S ist in der Anschaffung oft etwas günstiger als die Triumph Scrambler 400 X. Auch die Unterhaltskosten der Vulcan S sind in der Regel geringer, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Die Scrambler 400 X hingegen mag in der Anschaffung teurer sein, bietet aber ein hohes Maß an Qualität und Langlebigkeit, was sich auf lange Sicht bezahlt machen kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Vulcan S als auch die Triumph Scrambler 400 X ihre Vorzüge haben. Die Vulcan S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Anpassungsfähigkeit und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und lange Touren. Die Scrambler 400 X hingegen spricht abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer an, die auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen und ein sportliches Fahrverhalten bevorzugen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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