Kawasaki

Kawasaki
Vulcan S

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 8.545 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Schwarz und schön
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrkomfort
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Kurze Wartungsintervalle
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht229kg
Radstand1.575mm
Länge2.310mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.100mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung61 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment63 NM bei 6.600 U/Min
Höchstgeschw.176km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite311km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartPerimeter
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 130)mm
Federung hintenGasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 80)mm
Reifen vorne120/70 R18M/C 59H
Reifen hinten160/60 R17M/C 69H
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - ein Cruiser

Was bleibt? Die Kawasaki Vulcan S ist definitiv kein Sportler, aber sie ist auch kein schweres, unbewegliches Wesen. Alpenpässe bereiten ihr keine Sorgen, dabei umsorgt sie den Fahrer trotz ihres eher einfach gehaltenen Fahrwerks mit angemessenem Komfort. Abends nach der Arbeit auf ihr in die untergehende Sonne reiten, das ist zwar kitschig, aber irgendwie schön.

Ein kleiner Wehrmutstropfen sind die Kawa-typischen, mit 6.000 Kilometern recht kurz gehaltenen Wartungsintervalle.

Aber sonst? Mehr Motorrad muss es nicht sein, die Kaufempfehlung steht.

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 7.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.500€
  • Baujahre: seit 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: mattschwarz, mattgrün

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Kawasaki Vulcan S vs. Triumph Tiger 800 XCA - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Kawasaki Vulcan S und die Triumph Tiger 800 XCA. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Vulcan S präsentiert sich als Cruiser mit modernem, sportlichem Design. Sie ist für eine entspannte Sitzposition ausgelegt, die auch längere Fahrten angenehm macht. Die niedrige Sitzhöhe ist ein großer Vorteil für kleinere Fahrerinnen und Fahrer, die sich auf dem Motorrad wohlfühlen möchten.

Im Gegensatz dazu ist die Triumph Tiger 800 XCA ein Adventure Bike, das auf Vielseitigkeit und Geländegängigkeit ausgelegt ist. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition bieten eine hervorragende Sicht auf Straße und Gelände. Die Tiger ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Vulcan S ist mit einem flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für eine sanfte Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Leistung reicht für den Stadtverkehr und entspannte Landstraßenfahrten aus, könnte aber für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer etwas zu zahm sein.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen hat einen kräftigen Dreizylindermotor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände beeindruckt. Leistung und Drehmoment sind höher, was das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtert. Diese Stärke macht die Tiger zur besseren Wahl für Abenteuerlustige, die auch mal abseits der Straßen fahren wollen.

Technik und Ausstattung

Technisch bietet die Kawasaki Vulcan S einige moderne Features wie ein digitales Display und ABS. Die Ausstattung ist eher einfach gehalten, was für Fahrerinnen und Fahrer, die sich auf das Wesentliche konzentrieren, von Vorteil sein kann.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung, darunter verschiedene Fahrmodi, ein TFT-Display und fortschrittliche Sicherheitsfunktionen. Diese zusätzlichen Technologien machen die Tiger zu einem vielseitigeren Motorrad, das sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen kann.

Fahrverhalten und Handling

Die Vulcan S überzeugt mit einem agilen Handling, das sich besonders in der Stadt bemerkbar macht. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl auf kurvigen Strecken. Ihre Cruiser-Charakteristik macht sie ideal für entspanntes Cruisen.

Die Tiger 800 XCA hingegen ist bekannt für ihre Stabilität und Vielseitigkeit. Sie bietet ein hervorragendes Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die höhere Bodenfreiheit und das robuste Fahrwerk machen sie zur idealen Wahl für Abenteuer und längere Touren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Vulcan S als auch die Triumph Tiger 800 XCA ihre eigenen Vorzüge haben. Die Vulcan S ist perfekt für Fahrer, die ein entspanntes Cruiserlebnis suchen, während die Tiger 800 XCA für diejenigen geeignet ist, die Abenteuer und Vielseitigkeit schätzen. Für Stadt- und Gelegenheitsfahrer könnte die Vulcan S die bessere Wahl sein, während die Tiger 800 XCA ideal für Reisende und Offroad-Enthusiasten ist. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das es zu entdecken gilt.

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