Kawasaki

Kawasaki
W 800

Benelli

Benelli
TRK 502 X

UVP 10.645 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Japanische Schönheit mit viel Chrome und Königswelle.
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Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässige Optik
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • einfachste Bedienung
  • viel Chrome
Kontra:
  • Bremsen könnten stärker zupacken
  • teilweise Vibrationen
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht221kg
Radstand1.465mm
Länge2.180mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.075mm
Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum773ccm
Hub83mm
Bohrung77mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.500 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 Zoll
Reifen hinten130/80-18 Zoll
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe
Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...
 
Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000 €
  • Verfügbarkeit: seit 2011
  • Farben: grau-schwarz-blau

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

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Kawasaki W 800 vs. Benelli TRK 502 X: Die besten Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki W 800 und die Benelli TRK 502 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihren geschwungenen Linien und ihrem nostalgischen Charme spricht sie viele Motorradliebhaber an. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich hervorragend für längere Fahrten. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli TRK 502 X als modernes Adventure-Bike. Das robuste Design und die hohe Sitzposition vermitteln ein Gefühl von Abenteuer und Freiheit. Auch die Ergonomie der TRK 502 X ist durchdacht und macht sie zu einer guten Wahl für Tourenfahrer.

Motor und Leistung

Die Kawasaki W 800 ist mit einem luftgekühlten Zweizylindermotor ausgestattet, der für ein sanftes und angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Leistung reicht für entspannte Fahrten in der Stadt und auf der Landstraße. Die Benelli TRK 502 X hat im Vergleich einen stärkeren, flüssigkeitsgekühlten Zweizylindermotor, der mehr Drehmoment und eine höhere Endgeschwindigkeit bietet. Das macht die TRK 502 X zur besseren Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne längere Strecken und Autobahnfahrten unternehmen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Kawasaki W 800 ihre Stärken in der Stabilität und dem angenehmen Handling. Sie lässt sich leicht manövrieren und bietet vor allem in Kurven ein sicheres Fahrgefühl. Die TRK 502 X hingegen punktet durch ihre Vielseitigkeit. Sie ist sowohl für asphaltierte Straßen als auch für unbefestigte Wege geeignet. Das Handling der TRK 502 X ist ebenfalls gut, kann aber in engen Kurven etwas schwerfälliger wirken als die W 800.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki W 800 bietet eine solide Grundausstattung, die für viele Fahrer ausreicht. Sie verfügt über einfache Instrumente und eine einfache Elektronik. Die Benelli TRK 502 X hingegen ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Eigenschaften machen die TRK 502 X zu einer attraktiven Option für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf modernen Komfort legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Kawasaki W 800 einen klaren Vorteil. Sie ist in der Regel günstiger als die Benelli TRK 502 X und bietet dennoch ein hervorragendes Fahrerlebnis. Die TRK 502 X ist zwar teurer, bietet aber mehr Leistung und moderne Technik, was sie für einige Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Kawasaki W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und gemütliche Touren. Dagegen ist die Benelli TRK 502 X die bessere Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen und Wert auf moderne Technik legen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal, ob man sich für die W 800 oder die TRK 502 X entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

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