Kawasaki

Kawasaki
W 800

BMW

BMW
R nineT Scrambler

UVP 10.645 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
UVP 14.750 €
Baujahr von 2016 bis 2023
Japanische Schönheit mit viel Chrome und Königswelle.
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Der Bulle unter den Scramblern
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässige Optik
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • einfachste Bedienung
  • viel Chrome
Kontra:
  • Bremsen könnten stärker zupacken
  • teilweise Vibrationen
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • Qualität
  • Durchzugsvermögen
  • Details
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Langstreckenkomfort
  • Drehwilligkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht221kg
Radstand1.465mm
Länge2.180mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.075mm
Gewicht220kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum773ccm
Hub83mm
Bohrung77mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.500 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 Zoll
Reifen hinten130/80-18 Zoll
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...
 
Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000 €
  • Verfügbarkeit: seit 2011
  • Farben: grau-schwarz-blau

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Kawasaki W 800 vs. BMW R NineT Scrambler - Der ultimative Vergleich

Wenn es um klassische Motorräder geht, stehen die Kawasaki W 800 und die BMW R NineT Scrambler ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr nostalgisches Design, das an die klassischen Motorräder der 60er Jahre erinnert. Mit ihrem runden Scheinwerfer und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die BMW R NineT Scrambler hingegen hat einen robusteren Look, der an die Abenteuerlust der Scrambler-Kultur erinnert. Mit ihren breiten Reifen und dem hohen Lenker wirkt sie sportlich und lässig zugleich.

Motor und Leistung

Die Kawasaki W 800 verfügt über einen luftgekühlten 773 cm³-Paralleltwin, der ein weiches und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für entspannte Touren und gemütliche Ausflüge. Die BMW R NineT Scrambler wiederum hat einen kraftvollen 1170-cm³-Boxermotor, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt und auch auf der Autobahn eine gute Figur macht. Hier zeigt sich die Stärke der BMW, die mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrverhalten bietet.

Fahrverhalten und Komfort

Die W 800 bietet ein angenehmes Fahrgefühl, das sich perfekt für lange Touren eignet. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was das Fahren auf langen Strecken erleichtert. Die BMW R NineT Scrambler ist dagegen etwas sportlicher ausgelegt. Die Sitzhöhe ist höher, was für große Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, für kleinere jedoch eine Herausforderung darstellt. Die Federung der BMW ist straffer, was für mehr Stabilität in Kurven sorgt, aber auf unebenen Straßen weniger Komfort bietet als die W 800.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die BMW R NineT Scrambler die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Ausstattungsmerkmale wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Die Kawasaki W 800 hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition, was für puristische Fahrer attraktiv sein kann. Sie bietet weniger elektronische Hilfen, was das Fahrerlebnis authentischer macht, aber auch weniger Sicherheit in kritischen Situationen bieten kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Kawasaki W 800 in der Regel etwas günstiger ist. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die BMW R NineT Scrambler ist zwar teurer, bietet aber mehr Leistung und moderne Technik, was den Preis für viele Fahrerinnen und Fahrer rechtfertigt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki W 800 als auch die BMW R NineT Scrambler ihre Stärken und Schwächen haben. Die W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein nostalgisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort. Die BMW R NineT Scrambler hingegen ist die bessere Wahl für alle, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet ein sportlicheres Fahrverhalten und ist perfekt für Abenteurer, die sich auch auf der Autobahn nicht scheuen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob klassisch oder modern, beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten unvergessliche Fahrerlebnisse.

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