Kawasaki
W 800
Ducati
Multistrada 1200
UVP | 10.645 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2010 bis 2018 |
Pro und Kontra
- lässige Optik
- cooler Sound
- einfaches Fahrverhalten
- einfachste Bedienung
- viel Chrome
- Bremsen könnten stärker zupacken
- teilweise Vibrationen
- überschaubare Leistung
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.529 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.529 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 773 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 2.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Leistung | 152 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 128 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 248 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 Zoll | |
Reifen hinten | 130/80-18 Zoll |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.
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Kawasaki W 800 vs. Ducati Multistrada 1200 - Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki W 800 und die Ducati Multistrada 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, die Unterschiede genauer zu betrachten.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr klassisches Retro-Design, das an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Sie vermittelt ein Gefühl von Nostalgie und Stil. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, ideal für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als modernes Tourenmotorrad mit sportlichem Touch. Ihr aggressives Design und die markanten Linien ziehen sofort die Aufmerksamkeit auf sich. Die Multistrada bietet eine etwas sportlichere Sitzposition, die sich hervorragend für längere Touren eignet, ohne dabei auf Komfort zu verzichten.
Motor und Leistung
Die Kawasaki W 800 ist mit einem luftgekühlten Zweizylindermotor ausgestattet, der für ein sanftes und angenehmes Fahrgefühl sorgt. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und bietet ausreichend Leistung für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die W 800 punktet mit charakteristischem Sound und klassischem Fahrverhalten.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeit bietet. Sie ist für sportliches Fahren und lange Touren konzipiert und bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen. Die Multistrada ist die richtige Wahl für alle, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die Kawasaki W 800 ihre Stärken in Stabilität und leichtem Handling. Sie ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Die W 800 ist wendig und lässt sich mühelos durch enge Kurven steuern.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen bietet ein agiles und sportliches Handling. Sie richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten schätzen. Die Multistrada kann auch in anspruchsvollen Situationen überzeugen und bietet eine hervorragende Rückmeldung vom Fahrwerk.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Ducati Multistrada 1200 die Nase vorn. Sie bietet moderne Technologien wie ein TFT-Display, ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Diese Merkmale tragen zur Optimierung des Fahrerlebnisses und zur Erhöhung der Sicherheit bei.
Die Kawasaki W 800 hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition. Sie bietet eine für den Alltag ausreichende Grundausstattung, lässt aber einige der modernen technischen Spielereien der Multistrada vermissen. Das könnte für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik legen, ein Nachteil sein.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kawasaki W 800 ist in der Regel günstiger als die Ducati Multistrada 1200, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen.
Die Ducati Multistrada 1200 ist zwar teurer, bietet aber eine Vielzahl an Funktionen und eine überlegene Leistung. Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, mehr zu investieren, erhalten ein Motorrad, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für lange Touren geeignet ist.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki W 800 als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre Stärken haben. Die W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, nostalgisches Motorrad suchen, das sich hervorragend für entspannte Touren eignet. Sie ist einfach zu handhaben und bietet ein angenehmes Fahrgefühl.
Die Ducati Multistrada 1200 richtet sich dagegen an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und Vielseitigkeit legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine beeindruckende Performance auf der Straße und im Gelände.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer das klassische Erlebnis sucht, wird mit der Kawasaki W 800 glücklich, während die Ducati Multistrada 1200 die richtige Wahl für Abenteuer- und Leistungshungrige ist.