Kawasaki

Kawasaki
W 800

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 10.645 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Japanische Schönheit mit viel Chrome und Königswelle.
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Rasen statt Reisen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässige Optik
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • einfachste Bedienung
  • viel Chrome
Kontra:
  • Bremsen könnten stärker zupacken
  • teilweise Vibrationen
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht221kg
Radstand1.465mm
Länge2.180mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.075mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum773ccm
Hub83mm
Bohrung77mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge5
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.500 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 Zoll
Reifen hinten130/80-18 Zoll
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...
 
Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000 €
  • Verfügbarkeit: seit 2011
  • Farben: grau-schwarz-blau

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Kawasaki W 800 vs. Ducati Multistrada 1200 - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki W 800 und die Ducati Multistrada 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es lohnt sich, die Unterschiede genauer zu betrachten.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr klassisches Retro-Design, das an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Sie vermittelt ein Gefühl von Nostalgie und Stil. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, ideal für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Multistrada 1200 als modernes Tourenmotorrad mit sportlichem Touch. Ihr aggressives Design und die markanten Linien ziehen sofort die Aufmerksamkeit auf sich. Die Multistrada bietet eine etwas sportlichere Sitzposition, die sich hervorragend für längere Touren eignet, ohne dabei auf Komfort zu verzichten.

Motor und Leistung

Die Kawasaki W 800 ist mit einem luftgekühlten Zweizylindermotor ausgestattet, der für ein sanftes und angenehmes Fahrgefühl sorgt. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und bietet ausreichend Leistung für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die W 800 punktet mit charakteristischem Sound und klassischem Fahrverhalten.

Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeit bietet. Sie ist für sportliches Fahren und lange Touren konzipiert und bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen. Die Multistrada ist die richtige Wahl für alle, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die Kawasaki W 800 ihre Stärken in Stabilität und leichtem Handling. Sie ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Die W 800 ist wendig und lässt sich mühelos durch enge Kurven steuern.

Die Ducati Multistrada 1200 hingegen bietet ein agiles und sportliches Handling. Sie richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrverhalten schätzen. Die Multistrada kann auch in anspruchsvollen Situationen überzeugen und bietet eine hervorragende Rückmeldung vom Fahrwerk.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Ducati Multistrada 1200 die Nase vorn. Sie bietet moderne Technologien wie ein TFT-Display, ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Diese Merkmale tragen zur Optimierung des Fahrerlebnisses und zur Erhöhung der Sicherheit bei.

Die Kawasaki W 800 hingegen setzt auf Einfachheit und Tradition. Sie bietet eine für den Alltag ausreichende Grundausstattung, lässt aber einige der modernen technischen Spielereien der Multistrada vermissen. Das könnte für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Technik legen, ein Nachteil sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kawasaki W 800 ist in der Regel günstiger als die Ducati Multistrada 1200, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen.

Die Ducati Multistrada 1200 ist zwar teurer, bietet aber eine Vielzahl an Funktionen und eine überlegene Leistung. Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, mehr zu investieren, erhalten ein Motorrad, das sowohl für sportliche Fahrten als auch für lange Touren geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki W 800 als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre Stärken haben. Die W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, nostalgisches Motorrad suchen, das sich hervorragend für entspannte Touren eignet. Sie ist einfach zu handhaben und bietet ein angenehmes Fahrgefühl.

Die Ducati Multistrada 1200 richtet sich dagegen an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und Vielseitigkeit legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine beeindruckende Performance auf der Straße und im Gelände.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer das klassische Erlebnis sucht, wird mit der Kawasaki W 800 glücklich, während die Ducati Multistrada 1200 die richtige Wahl für Abenteuer- und Leistungshungrige ist.

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