Kawasaki
W 800
Honda
CBF 1000
UVP | 10.645 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2010 |
Pro und Kontra
- lässige Optik
- cooler Sound
- einfaches Fahrverhalten
- einfachste Bedienung
- viel Chrome
- Bremsen könnten stärker zupacken
- teilweise Vibrationen
- überschaubare Leistung
- Komfort
- Durchzug
- Langstreckentauglichkeit
- Qualität
- wenig handlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 252 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.155 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 773 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 75 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 2.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Leistung | 98 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 96 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 228 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 Zoll | |
Reifen hinten | 130/80-18 Zoll |
Rahmenbauart | Backbone | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.
Fazit - die fährt weiter
Kinder, wie die Zeit vergeht. Kaum elf Jahre alt und schon kann man ein Motorrad guten Gewissens in die nicht existierende Rubrik „Klassik-Sporttourer“ einsortieren. Beim 0-100 km/h-Test drehte sie hinten schön durch, moderne Biker sind die Abwesenheit einer Traktionskontrolle eben nicht mehr gewohnt.
Hier fährt man noch schön selbst. Wer so etwas sucht, kann hier zuschlagen. Die Honda CBF 1000 kommt mit frischer Inspektion und auch die Verschleißteile sind noch nicht … nun ja … verschlissen. Dank der Qualität dürfte sie ihrem neuen Besitzer noch lange Freude bereiten.
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Kawasaki W 800 vs Honda CBF 1000 - Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki W 800 und die Honda CBF 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr klassisches Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem runden Scheinwerfer und der eleganten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was sie zu einem idealen Begleiter für entspannte Fahrten macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CBF 1000 als moderner Sporttourer. Ihr aggressives Design und die sportliche Silhouette verleihen ihr eine dynamische Ausstrahlung. Die ergonomische Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, jedoch etwas sportlicher ausgelegt, was sie für längere Touren und auch für sportliches Fahren geeignet macht.
Motor und Leistung
Die Kawasaki W 800 ist mit einem luftgekühlten 773 ccm Zweizylindermotor ausgestattet, der ein sanftes und kraftvolles Fahrgefühl vermittelt. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Fahrten in der Stadt und auf der Landstraße. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn mithalten zu können, ist aber nicht übertrieben sportlich ausgelegt.
Die Honda CBF 1000 hingegen bietet einen leistungsstarken 998-cm³-Vierzylindermotor, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Sie ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind und auch längere Strecken mit viel Leistung zurücklegen möchten. Die CBF 1000 bietet mehr Reserven für Überholmanöver und Autobahnfahrten.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Kawasaki W 800 ist angenehm und gutmütig. Sie lässt sich leicht manövrieren und vermittelt ein gutes Gefühl für die Straße. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem idealen Begleiter für entspannte Touren macht. Allerdings könnte sie sportlicheren Fahrern etwas zu wenig Rückmeldung bieten.
Die Honda CBF 1000 punktet dagegen mit präzisem Handling und sportlicher Fahrdynamik. Sie reagiert direkt auf Lenkbewegungen und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein hohes Maß an Stabilität. Die Federung ist straffer, was sie für sportliches Fahren prädestiniert, allerdings auf Kosten des Komforts auf unebenen Straßen.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Kawasaki W 800 eine schlichte, aber funktionale Instrumentierung. Sie hat alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht, kommt aber ohne übertriebenen technischen Schnickschnack aus. Ihr klassisches Design spricht viele Puristen an, die Wert auf das Wesentliche legen.
Die Honda CBF 1000 hingegen ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ABS und ein fortschrittliches Cockpit mit digitalen Anzeigen. Diese Merkmale erhöhen die Sicherheit und den Komfort vor allem auf längeren Strecken. Damit ist die CBF 1000 die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki W 800 als auch die Honda CBF 1000 ihre Stärken haben. Die W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und entspanntes Fahren schätzen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und hat einen nostalgischen Charme, der viele Biker anspricht.
Die Honda CBF 1000 hingegen ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen und eignet sich sowohl für längere Touren als auch für sportliches Fahren. Letztlich hängt die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.