Kawasaki
W 800
Honda
CRF 1000 L Africa Twin
UVP | 10.645 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2025~ |
UVP | 13.465 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2020 |
Pro und Kontra
- lässige Optik
- cooler Sound
- einfaches Fahrverhalten
- einfachste Bedienung
- viel Chrome
- Bremsen könnten stärker zupacken
- teilweise Vibrationen
- überschaubare Leistung
- Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
- Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
- Tourentauglich
- Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
- Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
- Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
- LCD-Cockpit spiegelt
- Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.335 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 870 | mm |
Höhe | 1.475 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 773 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 75 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 2.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Leistung | 95 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 201 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 409 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 Zoll | |
Reifen hinten | 130/80-18 Zoll |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 Zoll | |
Reifen hinten | 150/70-18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Bremsen vorne | Wave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.
Fazit - was bleibt hängen
Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.MotorradTest.de auf YouTube
Kawasaki W 800 vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin - Der ultimative Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads ist eine spannende, aber auch herausfordernde Entscheidung. Zwei Modelle, die in der Motorradwelt oft diskutiert werden, sind die Kawasaki W 800 und die Honda CRF 1000 L Africa Twin. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr klassisches Design, das an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Mit ihrer eleganten Erscheinung und der hochwertigen Verarbeitung spricht sie viele Liebhaber von Retro-Motorrädern an. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für gemütliche Landstraßenfahrten.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CRF 1000 L Africa Twin als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Geländegängigkeit ausgelegt. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker ermöglichen eine gute Kontrolle, vor allem auf unbefestigten Wegen. Ihre Ergonomie ist auf lange Strecken ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Abenteuerreisen macht.
Motor und Leistung
Die Kawasaki W 800 ist mit einem luftgekühlten 773-cm³-Zweizylindermotor ausgestattet, der ein sanftes und kraftvolles Fahrerlebnis bietet. Sie bietet eine angenehme Leistung, die zum entspannten Fahren einlädt. Allerdings ist die W 800 nicht für hohe Geschwindigkeiten oder eine aggressive Fahrweise ausgelegt, was sie für sportliche Fahrerinnen und Fahrer weniger attraktiv macht.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen verfügt über einen 998-cm³-Parallel-Twin, der für seine Vielseitigkeit bekannt ist. Sie bietet beeindruckende Fahrleistungen sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Africa Twin ist agil und leistungsstark, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuer und lange Touren macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Kawasaki W 800 ist geschmeidig und angenehm. Sie ist leicht zu handhaben und bietet eine gute Rückmeldung, was sie ideal für Einsteiger und entspannte Fahrer macht. Allerdings ist die W 800 nicht für sportliches Fahren oder aggressive Kurvenfahrten ausgelegt, was für einige Fahrer eine Einschränkung darstellen könnte.
Ein ganz anderes Fahrgefühl bietet die Honda CRF 1000 L Africa Twin. Sie ist für verschiedene Geländetypen ausgelegt und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Stabilität. Die Africa Twin ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für erfahrene Fahrer macht, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Kawasaki W 800 eine schlichte, aber ansprechende Instrumentierung. Sie konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet alles, was man für eine entspannte Fahrt braucht. Allerdings ist die W 800 nicht mit der neuesten Technik ausgestattet, was sie für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer weniger attraktiv macht.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen die Africa Twin zu einem vielseitigen Motorrad, das sowohl für den Alltag als auch für Abenteuertouren geeignet ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Kawasaki W 800 ist in der Regel günstiger als die Honda CRF 1000 L Africa Twin. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, das gut verarbeitet ist und ein nostalgisches Fahrgefühl vermittelt, ist die W 800 eine attraktive Option.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hat zwar einen höheren Preis, bietet aber eine Vielzahl von Ausstattungsmerkmalen und eine hervorragende Leistung, die sie besonders für Abenteuerfahrer und Langstreckenreisende attraktiv macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki W 800 und der Honda CRF 1000 L Africa Twin stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, entspanntes Fahrerlebnis suchen und gerne auf Landstraßen unterwegs sind. Sie bietet ein nostalgisches Design und eine angenehme Leistung, ist aber weniger für sportliches Fahren geeignet.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist die perfekte Wahl für abenteuerlustige Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrem leistungsstarken Motor, der modernen Technik und der robusten Bauweise ist sie für lange Touren und Offroad-Abenteuer bestens gerüstet. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht - klassisch oder abenteuerlich.