Kawasaki

Kawasaki
W 800

Honda

Honda
VFR 800

UVP 10.645 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Japanische Schönheit mit viel Chrome und Königswelle.
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässige Optik
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • einfachste Bedienung
  • viel Chrome
Kontra:
  • Bremsen könnten stärker zupacken
  • teilweise Vibrationen
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht221kg
Radstand1.465mm
Länge2.180mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.075mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum773ccm
Hub83mm
Bohrung77mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.500 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 Zoll
Reifen hinten130/80-18 Zoll
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...
 
Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000 €
  • Verfügbarkeit: seit 2011
  • Farben: grau-schwarz-blau

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Kawasaki W 800 vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Sporttourer? In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki W 800 und die Honda VFR 800 unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad für verschiedene Fahrertypen die besseren Eigenschaften bietet.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem eleganten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für längere Touren. Sportlich und dynamisch präsentiert sich dagegen die Honda VFR 800. Ihr modernes Design und die aggressive Linienführung vermitteln sofort das Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für kurze Touren ideal ist, auf langen Strecken aber etwas anstrengend sein kann.

Motor und Leistung

Die Kawasaki W 800 wird von einem luftgekühlten 773-cm³-Zweizylindermotor angetrieben, der für ein sanftes und angenehmes Fahrgefühl sorgt. Sie bietet genügend Drehmoment für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße. Im Vergleich hat die Honda VFR 800 einen 782-cm³-V4-Motor, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment bietet. Das macht die VFR 800 zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Touren und Autobahnfahrten, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann.

Fahrverhalten und Handling

Die W 800 überzeugt durch ihr sanftes Fahrverhalten. Sie ist leicht zu handhaben und bietet vor allem auf kurvigen Landstraßen ein angenehmes Fahrgefühl. Ihr Gewicht und die niedrige Sitzhöhe machen sie zur idealen Wahl für Einsteiger oder Fahrer, die entspanntes Fahrvergnügen suchen. Die VFR 800 ist für ihr agiles Handling bekannt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Allerdings braucht auch sie etwas mehr Erfahrung, um ihr Potenzial voll auszuschöpfen.

Komfort und Ausstattung

Die Kawasaki W 800 bietet in Sachen Komfort eine bequeme Sitzbank und eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Die Ausstattung ist schlicht, aber funktional, was den Charme des Motorrads ausmacht. Die Honda VFR 800 ist mit mehr Technik ausgestattet, darunter ein modernes Display und eine bessere Windschutzscheibe, was den Fahrkomfort auf der Autobahn deutlich erhöht. Die Sitzbank ist ebenfalls bequem, könnte aber für längere Touren etwas mehr Polsterung vertragen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Kawasaki W 800 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen. Die Honda VFR 800 ist zwar teurer, bietet aber mehr Leistung und technische Raffinessen, die für viele Fahrer den Aufpreis rechtfertigen. Hier kommt es ganz auf die individuellen Bedürfnisse und Vorlieben an.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki W 800 als auch die Honda VFR 800 ihre Stärken und Schwächen haben. Die W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, entspanntes Fahrgefühl suchen und gerne auf Landstraßen oder in der Stadt unterwegs sind. Sie ist perfekt für Einsteiger oder diejenigen, die einfach nur die Freiheit auf zwei Rädern genießen wollen.

Die Honda VFR 800 hingegen richtet sich an sportlichere Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne lange Strecken auf der Autobahn zurücklegen und dabei nicht auf Sportlichkeit verzichten wollen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das sich lohnt, ausprobiert zu werden.

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