Kawasaki
W 800
Husqvarna
Vitpilen 701
UVP | 10.645 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2025~ |
UVP | 9.495 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- lässige Optik
- cooler Sound
- einfaches Fahrverhalten
- einfachste Bedienung
- viel Chrome
- Bremsen könnten stärker zupacken
- teilweise Vibrationen
- überschaubare Leistung
- Sportlich
- Exklusiv
- Verarbeitung
- Preis
- Kombi-Display
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 166 | kg |
Radstand | 1.434 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.434 | mm |
Sitzhöhe: | 0-830 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 773 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Eintopf | |
Hubraum | 693 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 2.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Leistung | 75 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 72 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 300 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 Zoll | |
Reifen hinten | 130/80-18 Zoll |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135)mm | |
Aufhängung vorne | 0 | |
Federung hinten | WP Apex Monoshock (Federweg 135)mm | |
Aufhängung hinten | Umgelenkte Schwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.
Fazit - was bleibt hängen
Die Vitpilen ist ein kleiner Rabauke, aber einer, der einen gefühlt nie im Stich lässt. Vorausgesetzt man kann sie sich leisten, bleibt die Frage: Will man sie sich leisten? Wir von motorradtest.de sind uns einig: ja! Fünfmal Daumen hoch.Sie ist der ideale Begleiter für die Dinge, die im Leben so Spaß machen. Und die schönsten davon sind die, die sich jeder Logik entziehen.
Gegen den Kauf spräche nur das, was uns Deutschen am liebsten ist: das Prinzip. Denn die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Naked Bike, was die Tourentauglichkeit naturgemäß einschränkt, dem steht schon der nur 12 Liter fassende Tank entgegen. Aber, das weiß man ja vorher. Wie, dass Eis dick macht, man nicht "Bauer sucht Frau" im Fernsehen schauen sollte oder dass das Verblasen von vier Liter feinstem Super auf 100 Kilometer nur aus Spaß ökologisch einfach Mist ist.
Wir befinden jetzt, dass wir der Political Correctness genüge getan haben, und jetzt geht endlich zum Händler und macht eine Probefahrt. ;)
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.
Kleiner Nachtrag: Vitpilen ist Schwedisch und heißt übersetzt "Weißer Pfeil". Warum? Wir wissen's auch nicht.
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Kawasaki W 800 vs. Husqvarna Vitpilen 701: Kultmotorräder im Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, vor allem, wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Kawasaki W 800 und der Husqvarna Vitpilen 701 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.
Design und Stil
Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design. Mit ihren runden Scheinwerfern und der eleganten Linienführung spricht sie vor allem Liebhaber von Old-School-Motorrädern an. Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen setzt auf einen modernen, minimalistischen Look. Ihr aggressives Design und die markanten Kanten ziehen die Blicke auf sich und sprechen jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein sportliches und zeitgemäßes Motorrad suchen.
Motor und Leistung
Motorseitig verfügt die Kawasaki W 800 über einen luftgekühlten Zweizylinder, der für ein sanftes und angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Leistung reicht für entspanntes Cruisen und bietet genügend Drehmoment für Stadt und Landstraße. Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen ist mit einem leistungsstarken Einzylindermotor ausgestattet, der auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Hier ist die Leistung deutlich höher, was sie ideal für Fahrer macht, die gerne schnell unterwegs sind.
Fahrverhalten und Komfort
In Sachen Fahrverhalten bietet die Kawasaki W 800 eine bequeme und entspannte Sitzposition, die sich perfekt für lange Touren eignet. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten der Straße gut. Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Die härtere Federung sorgt für eine direkte Rückmeldung von der Straße, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist, auf langen Strecken aber weniger Komfort bietet.
Ausstattung und Technik
Ein weiterer Unterschied zwischen den beiden Motorrädern zeigt sich bei der Ausstattung. Die Kawasaki W 800 kommt mit einer eher klassischen Ausstattung, die sich auf das Wesentliche konzentriert. Hier gibt es keine überflüssigen technischen Spielereien, was den Retro-Charakter unterstreicht. Die Husqvarna Vitpilen 701 hingegen ist mit modernen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren anpassungsfähiger machen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Kawasaki W 800 in der Regel günstiger als die Husqvarna Vitpilen 701, was sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer macht, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Die Vitpilen 701 rechtfertigt ihren höheren Preis durch die modernere Technik und die sportlichere Ausrichtung, was sie für Fahrerinnen und Fahrer interessant macht, die Wert auf Leistung und Ausstattung legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Kawasaki W 800 und der Husqvarna Vitpilen 701 stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, komfortables Motorrad für entspannte Touren suchen. Sie bietet ein nostalgisches Fahrgefühl und ist perfekt für Touren geeignet. Die Vitpilen 701 richtet sich an sportliche Fahrer, die modernes Design und hohe Leistung schätzen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die es schnell und dynamisch mögen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung den persönlichen Ansprüchen besser entspricht.