Kawasaki

Kawasaki
W 800

Kawasaki

Kawasaki
ER-6N

UVP 10.645 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2006 bis 2016
Japanische Schönheit mit viel Chrome und Königswelle.
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Einmal hin, alles drin
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässige Optik
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • einfachste Bedienung
  • viel Chrome
Kontra:
  • Bremsen könnten stärker zupacken
  • teilweise Vibrationen
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • Wendig
  • Motor ausreichend kräftig
  • für Einsteiger geeignet
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht221kg
Radstand1.465mm
Länge2.180mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.075mm
Gewicht206kg
Radstand1.410mm
Länge2.110mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 805 mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum773ccm
Hub83mm
Bohrung77mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartZweizylinder Reihe
Hubraum649ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.500 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Leistung72 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite372km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 Zoll
Reifen hinten130/80-18 Zoll
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe
Bremsen vorneDoppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...
 
Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000 €
  • Verfügbarkeit: seit 2011
  • Farben: grau-schwarz-blau

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.
Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.500€, ohne Bj-Beschränkung ab 1.500€ 
  • Baujahre: 2006-2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: über die Baujahre hinweg fast alle Farben erhältlich

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Kawasaki W 800 vs. Kawasaki ER-6n: Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki W 800 und die Kawasaki ER-6n unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr klassisches Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem runden Scheinwerfer und der eleganten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Ihre Sitzposition ist auf lange Strecken ausgelegt und macht sie zum idealen Begleiter für entspannte Touren. Im Gegensatz dazu hat die Kawasaki ER-6n ein modernes, sportliches Design, das vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Der aggressive Look und die aufrechte Sitzposition sorgen für ein dynamisches Fahrgefühl, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.

Motor und Leistung

Der Motor der Kawasaki W 800 ist ein luftgekühlter Paralleltwin, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Das macht das Fahren besonders angenehm, vor allem bei niedrigen Drehzahlen. Die W 800 eignet sich hervorragend zum entspannten Cruisen und vermittelt ein nostalgisches Fahrgefühl. Im Vergleich dazu ist die Kawasaki ER-6n mit einem flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin ausgestattet, der mehr Leistung und ein sportlicheres Fahrverhalten ermöglicht. Die ER-6n spricht besonders Fahrerinnen und Fahrer an, die eine dynamische Beschleunigung und ein agiles Handling bevorzugen.

Fahrverhalten und Handling

Die W 800 bietet ein komfortables Fahrverhalten, das sich ideal für lange Touren eignet. Die Federung ist weich abgestimmt und absorbiert Unebenheiten der Straße gut. Auf kurvigen Strecken kann sie allerdings etwas träge wirken. Die ER-6n hingegen punktet mit ihrem sportlichen Handling. Sie lässt sich leicht und präzise durch Kurven lenken und ist damit die ideale Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die straffere Federung sorgt für eine direkte Rückmeldung, die besonders auf der Landstraße und der Rennstrecke geschätzt wird.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Kawasaki W 800 eine schlichte, aber funktionale Instrumentierung. Sie ist auf das Wesentliche reduziert, was ihren nostalgischen Charme unterstreicht. Die ER-6n hingegen ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display und ABS, das die Sicherheit erhöht. Die umfangreiche Ausstattung der ER-6n spricht technikaffine Fahrerinnen und Fahrer an, während die W 800 mit ihrem klassischen Auftritt punktet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die W 800 tendenziell etwas teurer ist. Das liegt am klassischen Design und der hochwertigen Verarbeitung. Die ER-6n hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne dabei ihr Budget zu sprengen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Kawasaki W 800 und der Kawasaki ER-6n hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Die W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein nostalgisches Erlebnis. Die ER-6n hingegen ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die agiles Handling und moderne Technik schätzen. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und letztendlich entscheidet der persönliche Geschmack, welches Motorrad das bessere ist.

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