Kawasaki

Kawasaki
W 800

Kawasaki

Kawasaki
Ninja 1000 SX

UVP 10.645 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
UVP 14.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
Japanische Schönheit mit viel Chrome und Königswelle.
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Ausgereifter Sporttourer ohne Schwächen - die Ninja 1000 SX kann fast alles.
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässige Optik
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • einfachste Bedienung
  • viel Chrome
Kontra:
  • Bremsen könnten stärker zupacken
  • teilweise Vibrationen
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • mega-ausgereifte Maschine
  • seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
  • softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
  • technisch sehr gut ausgestattet
Kontra:
  • teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
  • geringfügige Vibrationen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht221kg
Radstand1.465mm
Länge2.180mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.075mm
Gewicht235kg
Radstand1.440mm
Länge2.100mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum773ccm
Hub83mm
Bohrung77mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.500 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Leistung142 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment111 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.247km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite328km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 Zoll
Reifen hinten130/80-18 Zoll
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe
Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...
 
Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000 €
  • Verfügbarkeit: seit 2011
  • Farben: grau-schwarz-blau

Fazit - was bleibt hängen

Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.
 
Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.945 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: 2011-2021
  • Farben: rot, grün, schwarz

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Kawasaki W 800 vs. Kawasaki Ninja 1000 SX - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Cruiser oder Sporttourer? In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki W 800 und die Kawasaki Ninja 1000 SX unter die Lupe. Beide Modelle stehen für unterschiedliche Fahrstile und Ansprüche und es lohnt sich, einen Blick auf die Stärken und Schwächen beider Bikes zu werfen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr klassisches Retro-Design, das an die Motorräder der 60er Jahre erinnert. Mit ihrer eleganten Erscheinung und der aufrechten Sitzposition ist sie ideal für entspannte Fahrten in der Stadt oder über Land. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Ninja 1000 SX als sportlicher Vertreter mit einem modernen, aggressiven Look. Die aerodynamische Form und die sportliche Sitzposition sorgen für ein dynamisches Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt.

Motor und Leistung

Die W 800 ist mit einem luftgekühlten 773 ccm Zweizylindermotor ausgestattet, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Das macht sie zum perfekten Begleiter für gemütliche Touren. Die Ninja 1000 SX wiederum verfügt über einen leistungsstarken 1043-cm³-Vierzylindermotor, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Hier wird deutlich, dass die Ninja für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, die auch auf der Autobahn nicht auf Leistung verzichten wollen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten hat die W 800 ihre Stärken in der Stabilität und im einfachen Handling. Sie ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Dafür bietet die Ninja 1000 SX ein agiles Handling und eine präzise Lenkung, die besonders in Kurven und bei höheren Geschwindigkeiten zur Geltung kommt. Hier zeigt sich, dass die Ninja für sportliches Fahren und längere Touren konzipiert ist, bei denen es auch auf das Handling ankommt.

Komfort und Ausstattung

Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die W 800 punktet mit einer bequemen Sitzbank und einer aufrechten Sitzposition, die lange Fahrten angenehm macht. Dafür ist die Ninja 1000 SX mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und umfangreicher Elektronik ausgestattet, die das Fahrerlebnis optimieren. Hier zeigt sich, dass die Ninja mehr auf Technik und Anpassungsfähigkeit setzt, während die W 800 das klassische Fahrgefühl in den Vordergrund stellt.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Kawasaki W 800 und der Kawasaki Ninja 1000 SX hängt stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben ab. Die W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design, entspanntes Fahren und einfaches Handling legen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und Stadtfahrten.

Die Ninja 1000 SX hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung, Agilität und moderne Technik schätzen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für lange Touren und schnelle Fahrten auf kurvenreichen Strecken.

Insgesamt bieten beide Motorräder einzigartige Vorteile und die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und die gewünschten Einsatzgebiete abgestimmt werden.

Die Kawasaki Ninja 1000 SX ist ein sportliches Bike mit einer aufregenden Sitzposition und einem modernen, aggressiven Look.

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