Kawasaki

Kawasaki
W 800

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 10.645 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Japanische Schönheit mit viel Chrome und Königswelle.
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Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässige Optik
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • einfachste Bedienung
  • viel Chrome
Kontra:
  • Bremsen könnten stärker zupacken
  • teilweise Vibrationen
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht221kg
Radstand1.465mm
Länge2.180mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.075mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum773ccm
Hub83mm
Bohrung77mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.500 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 Zoll
Reifen hinten130/80-18 Zoll
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...
 
Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000 €
  • Verfügbarkeit: seit 2011
  • Farben: grau-schwarz-blau

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Kawasaki W 800 vs. Kawasaki Versys 1000 SE: Ein Klassiker im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads ist oft eine Herausforderung, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Kawasaki W 800 und die Kawasaki Versys 1000 SE handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Modelle, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr klassisches Design, das Retro-Fans begeistert. Mit ihrem eleganten Look und den geschwungenen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt und damit ideal für entspanntes Cruisen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Versys 1000 SE als moderner Tourer mit sportlicher Note. Die aggressive Frontpartie und die hohe Sitzposition bieten eine hervorragende Sicht auf die Straße und sorgen für ein dynamisches Fahrgefühl.

Motor und Leistung

Die W 800 ist mit einem luftgekühlten 773-cm³-Zweizylinder ausgestattet, der für ein sanftes und gleichmäßiges Fahrverhalten sorgt. Ideal für gemütliche Touren und Stadtfahrten. Die Versys 1000 SE hingegen verfügt über einen kraftvollen 1043-cm³-Vierzylindermotor, der für beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Das macht sie zur perfekten Wahl für lange Touren und Autobahnfahrten.

Fahrverhalten und Handling

Im Fahrverhalten zeigt die W 800 ihre Stärken in der Stadt und auf kurvenreichen Landstraßen. Sie ist wendig und leicht zu handhaben, was sie zum idealen Begleiter im Alltag macht. Die Versys 1000 SE glänzt dagegen auf der Autobahn und auf längeren Strecken. Ihr Fahrwerk ist auf Stabilität und Komfort ausgelegt, was sie zu einem hervorragenden Reisemotorrad macht. Die Kombination aus Leistung und Komfort macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer.

Ausstattung und Technik

Die W 800 kommt mit einer eher minimalistischen Ausstattung, die ihren klassischen Charme unterstreicht. Sie bietet alles, was man braucht, ohne überflüssigen Schnickschnack. Die Versys 1000 SE wiederum ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Features erhöhen die Sicherheit und den Fahrkomfort gerade auf langen Strecken erheblich.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislichtig liegt die W 800 in einem attraktiven Segment für Einsteiger und Retro-Liebhaber. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein klassisches Motorrad suchen. Die Versys 1000 SE liegt in einer höheren Preisklasse, bietet dafür aber mehr Leistung und moderne Technik. Für Tourenfahrer, die Wert auf Komfort und Ausstattung legen, kann sich die Investition lohnen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki W 800 und der Kawasaki Versys 1000 SE stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches, stilvolles Motorrad suchen, das sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge eignet. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ist perfekt für Retro-Liebhaber.

Die Versys 1000 SE hingegen ist die richtige Wahl für alle, die ein leistungsstarkes Tourenmotorrad suchen. Mit seinem modernen Design, der fortschrittlichen Technik und dem hohen Komfort ist er ideal für lange Reisen und Autobahnfahrten. Wer viel Wert auf Ausstattung und Fahrdynamik legt, ist mit der Versys 1000 SE bestens bedient.

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welcher Einsatzzweck bevorzugt werden. Ob die klassische Eleganz der W 800 oder die moderne Vielseitigkeit der Versys 1000 SE, beide Modelle bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

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