Kawasaki
W 800
Kawasaki
Z 1000 SX
UVP | 10.645 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2025~ |
UVP | 12.995 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2019 |
Pro und Kontra
- lässige Optik
- cooler Sound
- einfaches Fahrverhalten
- einfachste Bedienung
- viel Chrome
- Bremsen könnten stärker zupacken
- teilweise Vibrationen
- überschaubare Leistung
- Fahrleistungen
- Komfort
- Ausstattung
- Preis-Leistung
- Getriebe sehr kurz übersetzt
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.185 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 773 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 2.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Leistung | 142 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 111 NM bei 7.300 U/Min | |
Höchstgeschw. | 247 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 327 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 Zoll | |
Reifen hinten | 130/80-18 Zoll |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.
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Kawasaki W 800 vs Kawasaki Z 1000 SX - Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki W 800 und die Kawasaki Z 1000 SX unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach Fahrstil und Vorlieben entscheidend sein können.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr klassisches, nostalgisches Design, das an die Motorräder der 70er Jahre erinnert. Mit ihrem runden Scheinwerfer und den eleganten Linien spricht sie viele Biker an, die den Retro-Look schätzen. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, ideal für entspanntes Fahren und lange Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Z 1000 SX als moderner Sporttourer. Ihr aggressives Design und die scharfen Kanten verleihen ihr einen dynamischen Look. Die Sitzposition ist sportlicher, was für eine bessere Kontrolle in Kurven sorgt, auf längeren Strecken aber etwas anstrengender sein kann.
Motor und Leistung
Die W 800 ist mit einem luftgekühlten 773-cm³-Zweizylinder ausgestattet, der ein sanftes und angenehmes Fahrverhalten bietet. Sie ist ideal für entspannte Fahrten in der Stadt oder auf der Landstraße. Der Motor liefert genügend Drehmoment, um auch bei höheren Geschwindigkeiten entspannt fahren zu können.
Die Z 1000 SX hingegen verfügt über einen kraftvollen 1043-cm³-Vierzylindermotor, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Dieses Motorrad ist für sportliches Fahren und längere Touren konzipiert. Die Leistung ist deutlich höher, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne schnell unterwegs sind und die Leistung ihres Bikes voll auskosten möchten.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die W 800 ihre Stärken in Stabilität und Komfort. Sie ist leicht zu handhaben und bietet vor allem auf kurvigen Strecken ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist weich abgestimmt, was die W 800 zum idealen Begleiter für entspannte Touren macht.
Die Z 1000 SX bietet dagegen ein sportlicheres Handling. Sie ist agiler und reagiert schneller auf Lenkbewegungen, was sie für dynamisches Fahren und sportliche Fahrweise prädestiniert. Das Fahrwerk ist straffer abgestimmt, was in Kombination mit der höheren Leistung ein aufregendes Fahrerlebnis bietet, allerdings auf Kosten des Komforts gehen kann.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Z 1000 SX die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das die Sicherheit erhöht. Ihre technischen Raffinessen machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer.
Die W 800 hingegen setzt auf Einfachheit und klassische Technik. Sie bietet weniger elektronische Helferlein, was für puristische Fahrerinnen und Fahrer, die das echte Fahrgefühl erleben wollen, von Vorteil sein kann. Die Ausstattung ist solide, aber nicht so umfangreich wie bei der Z 1000 SX.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki W 800 als auch die Kawasaki Z 1000 SX ihre Vorzüge haben. Die W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und eine klassische Optik legen. Sie ist ideal für entspannte Ausfahrten und Touren, bei denen das Erlebnis im Vordergrund steht.
Die Z 1000 SX hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung und moderne Technik schätzen. Sie ist perfekt für schnelle Fahrten und bietet eine Vielzahl von Features, die das Fahren sicherer und aufregender machen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab. Wer gerne gemütlich fährt und das klassische Motorradgefühl liebt, wird mit der W 800 glücklich. Wer Geschwindigkeit und moderne Technik bevorzugt, liegt mit der Z 1000 SX richtig.