Kawasaki W 800 vs Moto Guzzi V7 III - Der ultimative Vergleich

Wenn es um klassische Motorräder geht, stehen die Kawasaki W 800 und die Moto Guzzi V7 III ganz oben auf der Liste der beliebtesten Modelle. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre Besonderheiten, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich zeigen wir die Stärken und Schwächen beider Motorräder auf, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr klassisches Design, das an die legendären Modelle der 60er Jahre erinnert. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem eleganten Tank vermittelt sie ein Gefühl von Nostalgie. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt und macht auch längere Fahrten angenehm.

Im Gegensatz dazu hat die Moto Guzzi V7 III ein etwas moderneres, aber dennoch zeitloses Design. Die markanten Linien und der charakteristische V2-Motor verleihen ihr einen unverwechselbaren Look. Auch die Ergonomie ist gut durchdacht, die Sitzhöhe und die Fußrasten ermöglichen eine entspannte Fahrposition.

Motor und Leistung

Die Kawasaki W 800 ist mit einem luftgekühlten 773 ccm Paralleltwin ausgestattet, der ein sanftes und kraftvolles Fahrerlebnis bietet. Die Leistung reicht für entspanntes Fahren in der Stadt und auf der Landstraße. Die W 800 hat einen charakteristischen Sound, der viele Motorradliebhaber begeistert.

Die Moto Guzzi V7 III hingegen hat einen 744 ccm V2-Motor, der ebenfalls eine gute Leistung bietet. Der V2-Motor hat einen anderen Charakter als der Paralleltwin der Kawasaki und bietet ein etwas raueres, aber dennoch befriedigendes Fahrgefühl. Die V7 III hat ein gutes Drehmoment, was sich vor allem beim Beschleunigen bemerkbar macht.

Fahrverhalten und Handling

Die Kawasaki W 800 zeigt ein sehr stabiles Fahrverhalten. Sie ist einfach zu handhaben und eignet sich sowohl für geübte als auch für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten auf der Straße gut.

Die Moto Guzzi V7 III hat ein agiles Handling, das es erlaubt, enge Kurven mit Leichtigkeit zu nehmen. Die Gewichtsverteilung ist gut, was zu einem stabilen Fahrverhalten beiträgt. Allerdings kann die V7 III in manchen Situationen etwas weniger stabil wirken als die W 800, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Kawasaki W 800 eine solide Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. ABS ist serienmäßig, was die Sicherheit erhöht. Die Instrumente sind gut ablesbar und das gesamte Cockpit ist übersichtlich gestaltet.

Die Moto Guzzi V7 III hingegen bietet einige moderne Features, die sie von der W 800 abheben. Dazu gehören unter anderem ein modernes ABS-System und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Auch die Instrumente sind gut ablesbar und die Verarbeitung ist auf hohem Niveau.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder liegen in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Kawasaki W 800 tendenziell etwas günstiger ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist bei beiden Modellen gut, wobei die Moto Guzzi V7 III aufgrund der zusätzlichen technischen Features einen kleinen Aufpreis rechtfertigt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki W 800 als auch die Moto Guzzi V7 III hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein weiches Fahrgefühl bevorzugen. Sie bietet eine gute Ergonomie und ist perfekt für entspannte Fahrten. Die Moto Guzzi V7 III hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die ein agileres Handling und moderne Technik schätzen. Sie ist etwas sportlicher und bietet durch den V2-Motor ein einzigartiges Fahrgefühl.

Für den klassischen Cruiser-Fan, der Wert auf Nostalgie und Komfort legt, ist die Kawasaki W 800 die bessere Wahl. Wer jedoch ein modernes Motorrad mit einem sportlicheren Charakter und zusätzlichen technischen Features sucht, wird mit der Moto Guzzi V7 III glücklich werden. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab.