Kawasaki

Kawasaki
W 800

Triumph

Triumph
Tiger 1200 XCa

UVP 10.645 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
UVP 19.950 €
Baujahr von 2019 bis 2020
Japanische Schönheit mit viel Chrome und Königswelle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässige Optik
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • einfachste Bedienung
  • viel Chrome
Kontra:
  • Bremsen könnten stärker zupacken
  • teilweise Vibrationen
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • Ausstattung
  • Komfort
  • Cockpit & Bedienung
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Gewicht

Abmessungen & Gewicht

Gewicht221kg
Radstand1.465mm
Länge2.180mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.075mm
Gewicht271kg
Radstand1.520mm
Länge2.230mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 855 mm
Höhe1.540mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum773ccm
Hub83mm
Bohrung77mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge5
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.215ccm
Hub71mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.500 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Leistung141 PS bei 9.350 U/Min
Drehmoment122 NM bei 7.600 U/Min
Höchstgeschw.211km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 Zoll
Reifen hinten130/80-18 Zoll
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne48 mm WP Upside Down-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenWP Monoshock, elektronisch einstellbare semi-aktive Dämpfung (Federweg 193)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge, Leichtmetallguss mit Kardanwellenantrieb
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe
Bremsen vorneSchwimmende Doppelbremsscheiben, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 282 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...
 
Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000 €
  • Verfügbarkeit: seit 2011
  • Farben: grau-schwarz-blau

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Kawasaki W 800 vs. Triumph Tiger 1200 XCA - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen die Kawasaki W 800 und die Triumph Tiger 1200 XCA im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die es zu entdecken gilt.

Design und Stil

Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem Retro-Look und den geschwungenen Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen präsentiert sich als modernes Adventure-Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Hier trifft Funktionalität auf eine robuste Optik, die Abenteuerlust weckt.

Motor und Leistung

Der Motor der Kawasaki W 800 ist ein luftgekühlter Zweizylinder, der ein angenehmes Drehmoment liefert und sich perfekt für entspanntes Cruisen eignet. Im Vergleich dazu bietet die Triumph Tiger 1200 XCA einen leistungsstarken Dreizylindermotor, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Leistung der Tiger ist deutlich höher, was sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und anspruchsvolle Strecken macht.

Fahrverhalten

Die W 800 zeichnet sich durch ihr agiles Fahrverhalten und einfaches Handling aus, was sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht. Die niedrige Sitzhöhe sorgt für ein sicheres Fahrgefühl, die Federung ist auf Komfort ausgelegt. Dafür bietet die Tiger 1200 XCA eine ausgefeilte Fahrwerkstechnik, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände für Stabilität sorgt. Die verschiedenen Fahrmodi ermöglichen eine Anpassung an unterschiedliche Bedingungen und machen die Tiger zu einem vielseitigen Motorrad.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die Triumph Tiger 1200 XCA die Nase vorn. Sie ist mit einer Vielzahl von Features ausgestattet, darunter beheizbare Griffe, ein großes Windschild und eine bequeme Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt. Die W 800 bietet zwar auch einen gewissen Komfort, ist aber eher auf den klassischen Fahrstil ausgelegt und hat weniger technische Spielereien. Für den puristischen Biker ein Pluspunkt.

Technik und Sicherheit

Die Triumph Tiger 1200 XCA glänzt mit modernster Technik, darunter ABS, Traktionskontrolle und ein großes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Kawasaki W 800 hingegen setzt auf bewährte Technik ohne viel Schnickschnack, was sie für Traditionalisten attraktiv macht, die Wert auf Einfachheit legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegt die Kawasaki W 800 im günstigeren Segment, was sie für Einsteiger und Budget-Biker interessant macht. Die Triumph Tiger 1200 XCA ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet aber auch mehr Ausstattung und Leistung. Hier gilt es abzuwägen, welche Features und Leistungen für den individuellen Fahrstil wichtig sind.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Kawasaki W 800 ist ideal für alle, die einen klassischen Cruiser suchen, der sich perfekt für entspannte Fahrten in der Stadt und auf der Landstraße eignet. Sie bietet ein nostalgisches Fahrgefühl und ist einfach zu handhaben.

Die Triumph Tiger 1200 XCA hingegen richtet sich an Abenteurer, die ein leistungsstarkes Motorrad für lange Touren und Offroad-Abenteuer suchen. Mit ihrer modernen Technik und dem hohen Komfort ist sie die perfekte Wahl für Biker, die viel unterwegs sind und auch abseits der Straßen fahren möchten.

Die Entscheidung hängt letztlich davon ab, welches Fahrverhalten und welche Ausstattung man sich wünscht. Ob Retro-Charme oder moderne Technik - beide Motorräder haben ihren Platz in der Biker-Welt.

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