Kawasaki

Kawasaki
W 800

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 10.645 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Japanische Schönheit mit viel Chrome und Königswelle.
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • lässige Optik
  • cooler Sound
  • einfaches Fahrverhalten
  • einfachste Bedienung
  • viel Chrome
Kontra:
  • Bremsen könnten stärker zupacken
  • teilweise Vibrationen
  • überschaubare Leistung
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht221kg
Radstand1.465mm
Länge2.180mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.075mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum773ccm
Hub83mm
Bohrung77mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge5
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.500 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneTelegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19 Zoll
Reifen hinten130/80-18 Zoll
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...
 
Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.645 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000 €
  • Verfügbarkeit: seit 2011
  • Farben: grau-schwarz-blau

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Kawasaki W 800 vs. Triumph Tiger 800 XCA - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Kawasaki W 800 und die Triumph Tiger 800 XCA zwei sehr unterschiedliche Modelle mit jeweils eigenen Vorzügen und Herausforderungen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki W 800 besticht durch ihr klassisches Design, das an die Tradition britischer Motorräder erinnert. Mit ihrem runden Scheinwerfer und dem nostalgischen Look spricht sie viele Motorradfans an. Die Sitzposition ist auch auf langen Strecken angenehm und macht sie zur idealen Wahl für entspannte Touren.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 800 XCA als modernes Adventure-Bike. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition vermitteln vor allem auf unbefestigten Wegen ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Ergonomie ist auf lange Touren ausgelegt, wobei die Sitzhöhe für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen kann.

Motor und Leistung

Die Kawasaki W 800 ist mit einem luftgekühlten 773-cm³-Zweizylindermotor ausgestattet, der ein geschmeidiges und kraftvolles Fahrgefühl vermittelt. Die Leistung ist für die meisten Fahrbedingungen ausreichend, aber nicht übertrieben sportlich. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die entspannten Fahrspaß suchen.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen bietet einen 799 ccm Dreizylindermotor, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerfahrer, die auch mal abseits der Straße unterwegs sind. Die Beschleunigung und Leistungsentfaltung sind beeindruckend und machen das Fahren auf Autobahnen und kurvenreichen Strecken zum Vergnügen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Triumph Tiger 800 XCA die Nase vorn. Sie ist mit einer Vielzahl moderner Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahrerlebnis deutlich verbessern. Diese Technologien sind besonders nützlich für Fahrer, die oft unter wechselnden Bedingungen unterwegs sind.

Die Kawasaki W 800 hingegen setzt auf Einfachheit. Sie bietet einfache Instrumente und eine übersichtliche Bedienung, was viele Fahrer anspricht, die sich nicht mit zu vielen technischen Spielereien auseinandersetzen wollen. Die W 800 ist ein Motorrad für Puristen, die das Fahren in seiner reinsten Form schätzen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Kawasaki W 800 ist sanft und geschmeidig. Sie ist ideal für gemütliche Fahrten durch die Stadt oder über Landstraßen. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für entspannte Touren macht. In sportlicheren Fahrsituationen kann sie allerdings etwas weniger dynamisch reagieren.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen bietet ein agiles und präzises Handling. Sie ist für unterschiedliches Terrain ausgelegt und meistert sowohl asphaltierte Straßen als auch Offroad-Strecken mit Bravour. Die Federung ist einstellbar, so dass der Fahrer das Fahrverhalten je nach Vorliebe und Fahrbedingungen optimieren kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki W 800 als auch die Triumph Tiger 800 XCA ihre Stärken und Schwächen haben. Die W 800 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Touren und bietet ein nostalgisches Erlebnis.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie ist vielseitig einsetzbar und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein hervorragendes Handling. Für Fahrerinnen und Fahrer, die oft abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind, ist die Tiger 800 XCA die bessere Wahl.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzbereich ab. Ob entspanntes Cruisen oder aufregendes Abenteuer, beide Modelle haben viel zu bieten.

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