Kawasaki

Kawasaki
Z 1000 SX

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 12.995 €
Baujahr von 2011 bis 2019
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017

Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrleistungen
  • Komfort
  • Ausstattung
  • Preis-Leistung
Kontra:
  • Getriebe sehr kurz übersetzt
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht235kg
Radstand1.440mm
Länge2.100mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 815 mm
Höhe1.185mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung142 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment111 NM bei 7.300 U/Min
Höchstgeschw.247km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite327km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17M/C (73W)
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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Kawasaki Z 1000 SX vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Der Vergleich zwischen der Kawasaki Z 1000 SX und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ist ein spannendes Thema für Motorradfreunde. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. Während die Z 1000 SX als Sporttourer konzipiert ist, präsentiert sich die Dyna Low Rider als klassischer Cruiser. Hier werden die Stärken und Schwächen beider Modelle näher beleuchtet.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 1000 SX besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Die scharfen Linien und der sportliche Look vermitteln sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Agilität. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch bequem genug für längere Touren. Im Gegensatz dazu hat die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ein klassisches, zeitloses Design, das die Herzen der Cruiser-Fans höher schlagen lässt. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf längeren Strecken.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Z 1000 SX ist mit einem kraftvollen Vierzylindermotor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zum idealen Begleiter für sportliches Fahren und schnelle Überholmanöver. Die Dyna Low Rider hingegen verfügt über einen charakteristischen V-Twin-Motor, der für sein kraftvolles Drehmoment bekannt ist. Während die Z 1000 SX in Sachen Topspeed und Beschleunigung überlegen ist, bietet die Dyna Low Rider ein einzigartiges Fahrerlebnis mit einem tiefen, sonoren Sound und einem sanften Drehmoment, das besonders im Stadtverkehr geschätzt wird.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Kawasaki Z 1000 SX ihre Stärken in Kurven und bei sportlicher Fahrweise. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Die Dyna Low Rider hingegen bietet ein ruhigeres Fahrverhalten, ideal für entspannte Fahrten auf der Landstraße oder in der Stadt. Die niedrige Sitzhöhe und der breite Lenker vermitteln dem Fahrer auch bei niedrigen Geschwindigkeiten ein Gefühl von Kontrolle und Stabilität.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki Z 1000 SX ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Eigenschaften tragen zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei und machen das Fahren noch angenehmer. Die Dyna Low Rider bietet auch einige moderne Annehmlichkeiten, aber der Schwerpunkt liegt mehr auf dem klassischen Fahrgefühl. Die Ausstattung ist funktional und auf das Wesentliche reduziert, was viele Harley-Fans schätzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Kawasaki Z 1000 SX viel Technik und Leistung für wenig Geld. Sie ist eine gute Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Motorrad suchen, das auch für längere Touren geeignet ist. Die Dyna Low Rider hat zwar einen höheren Preis, bietet aber ein einzigartiges Fahrerlebnis und den unverwechselbaren Harley-Charme, der für viele Fahrerinnen und Fahrer unbezahlbar ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 1000 SX als auch die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ihre eigenen Vorzüge haben. Die Z 1000 SX ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und kurvenreiche Strecken. Andererseits ist die Dyna Low Rider perfekt für alle, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen. Ihr kraftvoller V-Twin-Motor und das entspannte Fahrverhalten machen sie zur idealen Wahl für entspannte Touren und das Cruisen auf der Landstraße. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren festen Platz in der Motorradwelt und bieten ihren Fahrern einzigartige Erlebnisse.

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