Kawasaki

Kawasaki
Z 400

Honda

Honda
VFR 800

UVP 6.445 €
Baujahr von 2019 bis 2024
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
Was kann das neue 45 PS Naked-Bike aus Japan?
Weiter zum Testbericht
Unser Schmuckstück in Action
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • wendiges, agiles und zugängliches Bike
  • drehfreudiger Motor
  • präzises Fahrverhalten trotz einfachem Fahrwerk
  • bremst gut weil leicht
  • vermittelt jede Menge Fahrspaß
Kontra:
  • veraltetes Cockpit
  • eingeschränkter Sozius-Sitzkomfort
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht167kg
Radstand1.370mm
Länge1.990mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.055mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum399ccm
Hub52mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite358km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenUni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70R17
Reifen hinten150/60R17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Petal, Einkolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit: Spaß in Tüten

Die Kawasaki Z400 ist einfach konstruierte, aber sehr gute A2 Maschine. Sie vermittelt aufgrund ihres agilen Motors und des präzisen Fahrwerks jede Menge Fahrspaß. Den Vergleich zu den anderen A2-Nakedbikes braucht sie jedenfalls nicht zu scheuen. Sie macht einen ausgereiften und soliden Eindruck. Die Bedienung ist einfach und aufgrund des geringen Gewichts und des einfachen Handlings eigenet sich die Z400 vor allem für Anfänger. Aber auch alte Hasen dürften mit der Z400 jede Menge Spaß haben, das war jedenfalls bei uns der Fall.
 
Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Gleich um die Ecke gibt es tolle Landstraßen, wo ihr es mal so richtig krachen lassen könnt! Heller & Soltau (hier in Google Maps) hat natürlich auch alle anderen Kawasakis im Laden stehen und verkauft zudem Motorräder von Husqvarna. Ein Besuch lohnt sich immer und der Kaffee wird mehrfach täglich frisch serviert.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.445 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Baujahre: seit 1973
  • neues Modell: seit 2023
  • Farben: Grün, Weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Kawasaki Z 400 vs. Honda VFR 800 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwischen diesen beiden bemerkenswerten Maschinen, der Kawasaki Z 400 und der Honda VFR 800, gibt es einige entscheidende Unterschiede, die einen genaueren Blick wert sind. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 400 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihrer aggressiven Linienführung und der kompakten Bauweise ist sie ein echter Hingucker. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Touren bequem genug. Im Vergleich dazu hat die Honda VFR 800 ein klassisches und zeitloses Design, das sich durch seine eleganten Linien auszeichnet. Die Sitzposition ist etwas aufrechter, was für viele Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf längeren Strecken angenehmer ist.

Motor und Leistung

Auf der Leistungsseite verfügt die Kawasaki Z 400 über einen flüssigkeitsgekühlten 399-cm³-Parallel-Twin, der für eine spritzige Beschleunigung und ein agiles Fahrverhalten sorgt. Die VFR 800 hingegen ist mit einem 782-cm³-V4-Motor ausgestattet, der für seine kraftvolle Leistung und seinen charakteristischen Sound bekannt ist. Während die Z 400 ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken ist, bietet die VFR 800 überlegene Leistung auf der Autobahn und bei längeren Touren.

Fahrverhalten und Handling

Die Z 400 überzeugt durch ihr leichtes Handling und ihre Wendigkeit, die sie zum perfekten Begleiter für Einsteiger und Stadtfahrer macht. Sie lässt sich mühelos durch den Verkehr manövrieren und bietet viel Fahrspaß. Die VFR 800 zeichnet sich durch Stabilität und präzises Handling aus, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Sie ist ideal für sportliches Fahren auf der Autobahn und bietet eine hervorragende Kontrolle in Kurven.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Kawasaki Z 400 einige moderne Features, darunter ein digitales Display und LED-Beleuchtung. Die Honda VFR 800 hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung, zu der unter anderem ABS, eine verstellbare Windschutzscheibe und eine bequeme Sitzbank gehören. Diese Eigenschaften machen die VFR 800 zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren und Reisen.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung. Die Kawasaki Z 400 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und hat niedrigere Betriebskosten, was sie für Einsteiger attraktiv macht. Die VFR 800 hat zwar einen höheren Anschaffungspreis, bietet aber eine höhere Qualität und Langlebigkeit, was sich auf lange Sicht auszahlen kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 400 als auch die Honda VFR 800 ihre Vorzüge haben. Die Z 400 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken suchen. Sie bietet sportliche Fahreigenschaften zu einem attraktiven Preis. Die VFR 800 hingegen ist die bessere Wahl für alle, die Wert auf Leistung, Komfort und eine umfangreiche Ausstattung legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Strecken und sportliches Fahren auf der Autobahn. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die Z 400 oder die VFR 800 entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙