Kawasaki
Z 400
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | 6.445 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2024 |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- wendiges, agiles und zugängliches Bike
- drehfreudiger Motor
- präzises Fahrverhalten trotz einfachem Fahrwerk
- bremst gut weil leicht
- vermittelt jede Menge Fahrspaß
- veraltetes Cockpit
- eingeschränkter Sozius-Sitzkomfort
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 167 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.990 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 399 | ccm |
Hub | 52 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 45 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 358 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70R17 | |
Reifen hinten | 150/60R17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Petal, Einkolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit: Spaß in Tüten
Die Kawasaki Z400 ist einfach konstruierte, aber sehr gute A2 Maschine. Sie vermittelt aufgrund ihres agilen Motors und des präzisen Fahrwerks jede Menge Fahrspaß. Den Vergleich zu den anderen A2-Nakedbikes braucht sie jedenfalls nicht zu scheuen. Sie macht einen ausgereiften und soliden Eindruck. Die Bedienung ist einfach und aufgrund des geringen Gewichts und des einfachen Handlings eigenet sich die Z400 vor allem für Anfänger. Aber auch alte Hasen dürften mit der Z400 jede Menge Spaß haben, das war jedenfalls bei uns der Fall.Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Gleich um die Ecke gibt es tolle Landstraßen, wo ihr es mal so richtig krachen lassen könnt! Heller & Soltau (hier in Google Maps) hat natürlich auch alle anderen Kawasakis im Laden stehen und verkauft zudem Motorräder von Husqvarna. Ein Besuch lohnt sich immer und der Kaffee wird mehrfach täglich frisch serviert.
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Kawasaki Z 400 vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Mittelklasse-Bikes im Vergleich
Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die perfekte Balance zwischen Leistung, Komfort und Handling zu finden. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 400 und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und es ist wichtig, die Unterschiede zu verstehen, um die beste Wahl zu treffen.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Z 400 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist leicht und wendig, was sie zur idealen Wahl für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass auch längere Fahrten angenehm sind.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki DL 650 V-Strom als Adventure-Bike mit robustem und funktionalem Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die Ergonomie der V-Strom ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einem perfekten Begleiter auf Reisen macht.
Motor und Leistung
Die Kawasaki Z 400 ist mit einem flüssigkeitsgekühlten 399 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der sportliche Leistung und ein agiles Fahrverhalten bietet. Sie beschleunigt schnell und bietet vor allem in der Stadt und auf kurvigen Strecken ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen verfügt über einen 645-cm³-V2-Motor, der für mehr Drehmoment und eine sanfte Leistungsentfaltung sorgt. Damit eignet sich die V-Strom besonders für längere Touren und das Fahren auf unterschiedlichen Untergründen. Während die Z 400 in der Stadt glänzt, zeigt die V-Strom ihre Stärken auf der Autobahn und im Gelände.
Fahrverhalten und Handling
Ein großer Pluspunkt der Kawasaki Z 400 ist das Handling. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt und das Navigieren im Verkehr erleichtert. Die Federung ist sportlich abgestimmt, was für eine direkte Rückmeldung sorgt und das Kurvenfahren zum Vergnügen macht.
Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet dagegen ein stabiles Fahrverhalten, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Sie ist für unterschiedliche Straßenverhältnisse ausgelegt und bietet eine gute Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren und Abenteuerfahrten.
Ausstattung und Technik
Die Kawasaki Z 400 verfügt in Sachen Ausstattung über einige moderne Features, darunter ein digitales Display und LED-Beleuchtung. Diese technischen Details tragen zur Benutzerfreundlichkeit und Sicherheit, insbesondere bei Nachtfahrten, bei.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung, die auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Dazu gehören unter anderem eine verstellbare Windschutzscheibe, Gepäckträger und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Diese Eigenschaften machen die V-Strom zu einem Allrounder, der für verschiedene Einsatzzwecke geeignet ist.
Kosten und Wartung
Die Kawasaki Z 400 ist günstiger in der Anschaffung und bietet gerade für Einsteiger und Stadtfahrer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Auch die Wartungskosten sind in der Regel niedriger, was sie zu einer attraktiven Option für Budgetbewusste macht.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hat zwar einen höheren Anschaffungspreis, bietet aber eine Vielzahl an Funktionen und eine robuste Bauweise, die sich langfristig auszahlen können. Auch die Unterhaltskosten sind etwas höher, doch die Vielseitigkeit des Motorrads rechtfertigt diesen Preis.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 400 als auch die Suzuki DL 650 V-Strom ihre Stärken haben. Die Z 400 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken suchen. Ihr sportliches Design und ihr agiles Handling machen sie zu einem Spaßfaktor auf der Straße.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für längere Touren und Abenteuer suchen. Mit ihrem robusten Design, der komfortablen Sitzposition und der umfangreichen Ausstattung ist sie perfekt für Reisen und Offroad-Abenteuer geeignet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal, ob man die Stadt erobern oder die Straßen der Welt erkunden möchte, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.