Kawasaki

Kawasaki
Z 400

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 6.445 €
Baujahr von 2019 bis 2024
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Was kann das neue 45 PS Naked-Bike aus Japan?
Weiter zum Testbericht
Die Mitte, mal ganz anders
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • wendiges, agiles und zugängliches Bike
  • drehfreudiger Motor
  • präzises Fahrverhalten trotz einfachem Fahrwerk
  • bremst gut weil leicht
  • vermittelt jede Menge Fahrspaß
Kontra:
  • veraltetes Cockpit
  • eingeschränkter Sozius-Sitzkomfort
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht167kg
Radstand1.370mm
Länge1.990mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.055mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum399ccm
Hub52mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite358km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenUni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70R17
Reifen hinten150/60R17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Petal, Einkolben Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit: Spaß in Tüten

Die Kawasaki Z400 ist einfach konstruierte, aber sehr gute A2 Maschine. Sie vermittelt aufgrund ihres agilen Motors und des präzisen Fahrwerks jede Menge Fahrspaß. Den Vergleich zu den anderen A2-Nakedbikes braucht sie jedenfalls nicht zu scheuen. Sie macht einen ausgereiften und soliden Eindruck. Die Bedienung ist einfach und aufgrund des geringen Gewichts und des einfachen Handlings eigenet sich die Z400 vor allem für Anfänger. Aber auch alte Hasen dürften mit der Z400 jede Menge Spaß haben, das war jedenfalls bei uns der Fall.
 
Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in Sankt Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht sie als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Gleich um die Ecke gibt es tolle Landstraßen, wo ihr es mal so richtig krachen lassen könnt! Heller & Soltau (hier in Google Maps) hat natürlich auch alle anderen Kawasakis im Laden stehen und verkauft zudem Motorräder von Husqvarna. Ein Besuch lohnt sich immer und der Kaffee wird mehrfach täglich frisch serviert.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.445 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Baujahre: seit 1973
  • neues Modell: seit 2023
  • Farben: Grün, Weiß

MotorradTest.de auf YouTube

Kawasaki Z 400 vs. Triumph Tiger 800 XCA - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. Heute stehen sich die Kawasaki Z 400 und die Triumph Tiger 800 XCA gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer machen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 400 besticht durch ihr sportliches und agiles Design. Mit ihrer kompakten Bauweise und dem leichten Rahmen ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die eine wendige Maschine suchen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 800 XCA als robustes Adventure Bike. Ihr Design ist darauf ausgelegt, sowohl auf der Straße als auch im Gelände zu glänzen. Die höhere Sitzposition und die breiteren Lenker bieten mehr Kontrolle und Komfort, vor allem auf längeren Touren.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung hat die Kawasaki Z 400 einen klaren Vorteil in Sachen Sportlichkeit. Ihr flüssigkeitsgekühlter 399-cm³-Motor sorgt für eine lebhafte Beschleunigung und macht sie zum idealen Begleiter für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen hat einen größeren 800er-Motor, der mehr Drehmoment bietet und sich hervorragend für lange Touren eignet. Während die Z 400 für schnelle Sprintrunden prädestiniert ist, punktet die Tiger 800 XCA mit ihrer Vielseitigkeit und der Fähigkeit, auch abseits befestigter Straßen zu überzeugen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Kawasaki Z 400 ist bemerkenswert. Sie lässt sich leicht und präzise steuern und ist damit eine hervorragende Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer, die ein agiles Fahrgefühl schätzen. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, besonders auf unebenem Untergrund. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort und Kontrolle ausgelegt, was sie ideal für lange Reisen und Abenteuertouren macht. Hier zeigt sich, dass die Z 400 eher für den sportlichen Einsatz konzipiert ist, während die Tiger 800 XCA auf Vielseitigkeit und Langlebigkeit setzt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Triumph Tiger 800 XCA die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl moderner Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahren sicherer und angenehmer macht. Die Kawasaki Z 400 hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine einfache, aber effektive Instrumentierung. Während sich die Z 400 an puristische Fahrer richtet, die das Fahren ohne Ablenkung genießen wollen, spricht die Tiger 800 XCA technikaffine Motorradfahrer an, die Wert auf modernen Komfort legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kawasaki Z 400 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und sportliche Fahrer. Die Triumph Tiger 800 XCA ist zwar teurer, bietet aber eine Vielzahl von Funktionen und eine robuste Bauweise, die den Preis rechtfertigen. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - ob es um den Einstieg in die Motorradwelt oder um ein voll ausgestattetes Adventure Bike geht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 400 als auch die Triumph Tiger 800 XCA ihre Stärken haben. Die Z 400 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine gute Wahl für Einsteiger. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Adventure Bike suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer umfangreichen Ausstattung und dem komfortablen Fahrverhalten ist sie perfekt für lange Touren und Abenteuer. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙