Kawasaki

Kawasaki
Z 500

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 5.995 €
Baujahr von 2024 bis 2024
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012
A2-Nakedbike - klein, leicht, schnell und japanisch.
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Pro und Kontra

Pro:
  • federleicht
  • agiles Fahrverhalten
  • Motor mit überraschend viel Dampf
  • für A2-Anfänger wie gemacht
  • günstiger Preis
Kontra:
  • Bremsen mittelmässig
  • eingeschränkter Sozius-Komfort
  • nur in schwarz erhältlich
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht172kg
Radstand1.375mm
Länge1.995mm
Radstand1.375mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.055mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.179km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite311km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenBottom-Link Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/70R17M/C 54H
Reifen hinten150/60R17M/C 66H
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmend gelagerte 310-mm-Einzelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Kawasaki Z500 ist eine bessere Z400. Das Update beim Motor ist spürbar und bringt noch mehr Spaß auf der Landstraße. Ansonsten ist abgesehen vom neuen LC-Display fast alles beim Alten: Es ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike, das vor allem A2-Einsteiger interessieren dürfte. Die ist sehr leicht, leicht zu fahren und leicht zu rangieren und insofern vielleicht gerade für kleinere Frauen eine gute Wahl.
 
Wer die Z500 Probe fahren möchte, kann das sehr gut bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn machen. Dort steht sie nämlich als Vorführer für alle Schandtaten bereit - neben vielen andere Kawas und Husqvarnas, die man auch alle angrabbeln darf.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.995€
  • Verfügbarkeit: seit 2024
  • Farben: Schwarz only

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Kawasaki Z 500 vs. Honda XL 700 V Transalp - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Kawasaki Z 500 oder Honda XL 700 V Transalp? Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder hinsichtlich Leistung, Ergonomie, Ausstattung und Fahrverhalten analysiert.

Leistung und Motor

Die Kawasaki Z 500 beeindruckt mit einem kraftvollen Motor, der eine agile Beschleunigung ermöglicht. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen punktet mit einem etwas höheren Drehmoment, was sie besonders für längere Touren und Offroad-Abenteuer geeignet macht. Während die Z 500 vor allem für sportliche Fahrten und den Stadtverkehr konzipiert ist, bietet die Transalp einen vielseitigeren Einsatz, der auch abseits der Straße überzeugt.

Ergonomie und Komfort

In Sachen Ergonomie zeigt sich die Z 500 sportlicher und kompakter. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer angenehm ist, auf längeren Strecken aber etwas anstrengend werden kann. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen bietet eine aufrechte Sitzposition, die ideal für lange Touren und Reisen ist. Hier erweist sich die Transalp als die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort legen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit soliden technischen Features ausgestattet. Die Kawasaki Z 500 bietet ein modernes Cockpit mit übersichtlichen Anzeigen und sportlicher Optik. Die Honda XL 700 V Transalp hingegen hat praktische Features wie einen großen Tank und eine gute Gepäckoption, die sie besonders für Tourenfahrer attraktiv macht. Hier hat die Transalp in Sachen Alltagstauglichkeit klar die Nase vorn.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Kawasaki Z 500 ist präzise und sportlich, was auf kurvigen Strecken Spaß macht. Die Honda XL 700 V Transalp bietet dagegen ein stabiles Fahrverhalten, das auch auf unbefestigten Wegen überzeugt. Während sich die Z 500 an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet, spricht die Transalp eher die Abenteuerlustigen an, die auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Kawasaki Z 500 tendenziell etwas günstiger ist. Allerdings bietet die Honda XL 700 V Transalp mehr Ausstattung und Komfort für den Preis, was sie für Tourenfahrer attraktiv macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki Z 500 und der Honda XL 700 V Transalp stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Der Z 500 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein sportliches Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen, ist die Honda XL 700 V Transalp die bessere Wahl. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet die Möglichkeit, auch abseits der Straße zu fahren. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahr- und Nutzgefühl den persönlichen Vorlieben am ehesten entspricht.

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