Kawasaki
Z 650 RS
Kawasaki
Ninja 1000 SX
UVP | 7.995 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 14.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
Pro und Kontra
- Optik & klassische Rundinstrumente
- Gewicht & Handling
- gute Bremsen vorne
- bequeme Sitzposition
- verstellbare Hebel
- kleiner Tank
- einige Merkmale nicht 100% Retro
- mega-ausgereifte Maschine
- seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
- softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
- technisch sehr gut ausgestattet
- teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
- geringfügige Vibrationen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 187 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 820 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 68 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 6.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 357 | km |
Leistung | 142 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 111 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 247 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 328 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 160/60ZR17M/C (69W) |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | DoppelscheibeHalbschwimmende 300-mm-Doppel-Bremsscheiben. Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Bremsscheibe. Einkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Kawasaki Z 650 RS ist uns tatsächlich direkt ins Herz gefahren. Schön, dass Kawasaki das Retro-Thema nun auch in einem 2-Zylinder mit überschaubarer Leistung zu einem fairen Preis anbietet. So werden sich auch Fahranfänger und leichtere Pilot:innen gerne dem Thema Retro nähern. Was aber nicht heißen soll, dass die Z650RS nichts für alte Hasen wäre - im Gegenteil! Es wird da draußen garantiert viele erfahrene Biker geben, die nur zu gerne von ihrem 250+ Kilomonster absteigen und auf dieses leichte und richtig schön zu fahrende Bike aufsteigen wollen.Das Testbike haben wir netterweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Testfahrt wagen möchte oder sich für eine andere Kawasaki (oder Husqvarna) interessiert, sollte unbedingt einen kleinen Ausflug nach Dithmarschen ins Auge fassen. Herrliche Landstraßen und ein guter Kaffee (!) erwarten Dich.
Fazit - was bleibt hängen
Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.
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Kawasaki Z 650 RS vs. Kawasaki Ninja 1000 SX - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 650 RS und die Kawasaki Ninja 1000 SX unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und gehören zu unterschiedlichen Kategorien. Finde heraus, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Z 650 RS präsentiert sich im klassischen Naked-Bike-Design, das sportlich und elegant zugleich wirkt. Mit ihrem minimalistischen Ansatz und den klaren Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was sie ideal für Stadtfahrten und längere Touren macht.
Im Gegensatz dazu ist die Kawasaki Ninja 1000 SX ein Sporttourer, der mit einem aggressiveren Look und einer aerodynamischen Verkleidung aufwartet. Die sportliche Sitzposition und die höhere Lenkerposition sorgen für ein dynamisches Fahrverhalten, das auf kurvigen Straßen und Autobahnen glänzt. Beide Modelle bieten eine gute Ergonomie, wobei sich die Z 650 RS eher an Fahrerinnen und Fahrer richtet, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen, während die Ninja 1000 SX auf sportliche Ambitionen ausgelegt ist.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrstile optimiert sind. Die Z 650 RS verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 649-cm³-Parallel-Twin, der eine sanfte Leistungsentfaltung bietet und sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Die Leistung ist ausreichend, um auch auf der Landstraße Spaß zu haben, ohne dabei übertrieben zu wirken.
Die Ninja 1000 SX hingegen verfügt über einen 1043-cm³-Vierzylindermotor, der beeindruckende Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zur perfekten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und lange Strecken zurücklegen. Die Ninja bietet eine sportliche Beschleunigung und ist ideal für alle, die die Autobahn oder die Rennstrecke lieben.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Z 650 RS ist geschmeidig und intuitiv. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine gute Rückmeldung, was sie zu einem idealen Begleiter für Anfänger und erfahrene Fahrer macht. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und damit perfekt für den Alltag geeignet.
Die Ninja 1000 SX hingegen bietet ein sportlicheres Handling. Sie ist präzise und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist straffer und auf sportliches Fahren ausgelegt, was für ein dynamisches Fahrgefühl sorgt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Rennstrecke oder in den Alpen unterwegs sind, ist die Ninja die bessere Wahl.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung haben beide Modelle einiges zu bieten. Die Z 650 RS ist mit einer Grundausstattung ausgestattet, die für den Alltag ausreicht. Sie bietet ein digitales Display, LED-Beleuchtung und ein einfaches, aber funktionales Cockpit.
Die Ninja 1000 SX hingegen ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein ABS-System. Diese Merkmale bieten nicht nur Sicherheit, sondern auch ein verbessertes Fahrerlebnis, insbesondere bei unterschiedlichen Wetterbedingungen oder Fahrstilen.
Fazit
Beide Motorräder, die Kawasaki Z 650 RS und die Kawasaki Ninja 1000 SX, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen. Die Z 650 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables Naked Bike für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge suchen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, eine sanfte Leistungsentfaltung und ein ansprechendes Design.
Die Ninja 1000 SX hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein dynamisches Fahrverhalten legen. Sie eignet sich perfekt für lange Touren und schnelle Fahrten auf der Autobahn oder der Rennstrecke.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Modellen hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer Wert auf Komfort und Alltagstauglichkeit legt, wird an der Z 650 RS seine Freude haben. Wer Adrenalin und sportliches Fahren sucht, für den ist die Ninja 1000 SX die richtige Wahl.