Kawasaki

Kawasaki
Z 650 RS

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 7.995 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Test des todschicken Zweizylinder Retro-Bikes von Kawasaki
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Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik & klassische Rundinstrumente
  • Gewicht & Handling
  • gute Bremsen vorne
  • bequeme Sitzposition
  • verstellbare Hebel
Kontra:
  • kleiner Tank
  • einige Merkmale nicht 100% Retro
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht187kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.115mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung68 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.700 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite357km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibeHalbschwimmende 300-mm-Doppel-Bremsscheiben. Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe. Einkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki Z 650 RS ist uns tatsächlich direkt ins Herz gefahren. Schön, dass Kawasaki das Retro-Thema nun auch in einem 2-Zylinder mit überschaubarer Leistung zu einem fairen Preis anbietet. So werden sich auch Fahranfänger und leichtere Pilot:innen gerne dem Thema Retro nähern. Was aber nicht heißen soll, dass die Z650RS nichts für alte Hasen wäre - im Gegenteil! Es wird da draußen garantiert viele erfahrene Biker geben, die nur zu gerne von ihrem 250+ Kilomonster absteigen und auf dieses leichte und richtig schön zu fahrende Bike aufsteigen wollen.
 
Das Testbike haben wir netterweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Testfahrt wagen möchte oder sich für eine andere Kawasaki (oder Husqvarna) interessiert, sollte unbedingt einen kleinen Ausflug nach Dithmarschen ins Auge fassen. Herrliche Landstraßen und ein guter Kaffee (!) erwarten Dich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.400 € inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: ab 02/2022
  • Farben: grün, grau, schwarz

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Kawasaki Z 650 RS vs. Kawasaki Versys 1000 SE: Die besten Motorräder im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und aufregend, und wenn es um die Wahl zwischen der Kawasaki Z 650 RS und der Kawasaki Versys 1000 SE geht, stehen zwei beeindruckende Modelle zur Verfügung. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Bike besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 650 RS besticht durch ihr klassisches Naked-Bike-Design, das Retro-Elemente mit modernen Akzenten kombiniert. Die aufrechte Sitzposition und der schmale Lenker sorgen für ein agiles Fahrgefühl, das besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken überzeugt. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Versys 1000 SE als Tourenmotorrad mit robustem und funktionalem Design. Sie bietet eine komfortable Sitzposition und eine großzügige Windschutzscheibe, die auch längere Fahrten angenehm macht.

Motor und Leistung

Die Z 650 RS ist mit einem 649 cm³-Paralleltwin ausgestattet, der für seine agile Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten und ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges Motorrad suchen. Die Versys 1000 SE wiederum hat einen 1043-cm³-Vierzylindermotor, der mehr Drehmoment und Leistung bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren und Autobahnfahrten, bei denen mehr Leistung gefragt ist.

Fahrverhalten und Handling

Großes Plus der Z 650 RS ist ihr Handling. Sie lässt sich leicht und präzise steuern, was sie zum perfekten Begleiter für kurvige Strecken macht. Auch die Versys 1000 SE bietet ein gutes Handling, ist aber aufgrund des höheren Gewichts und der größeren Abmessungen nicht ganz so wendig. Dafür punktet sie mit einem stabilen Fahrverhalten, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Straßen.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Versys 1000 SE eine Vielzahl moderner Features, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine elektronische Fahrwerkseinstellung. Diese Technologien machen sie zu einem sehr vielseitigen Motorrad, das sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt. Die Z 650 RS hingegen kommt mit einer einfacheren Ausstattung, die aber für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht, die Wert auf ein klassisches Fahrerlebnis legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Z 650 RS ist in der Regel günstiger als die Versys 1000 SE, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer mit kleinerem Budget macht. Ihren höheren Preis rechtfertigt die Versys 1000 SE durch ihre umfangreiche Ausstattung und die Möglichkeit, auch längere Touren komfortabel zu bewältigen.

Fazit: Welches Motorrad ist das richtige für dich?

Die Entscheidung zwischen der Kawasaki Z 650 RS und der Kawasaki Versys 1000 SE hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Die Z 650 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, sportliches Motorrad suchen, das sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für kurvenreiche Strecken eignet. Sie bietet ein klassisches Design und ein unkompliziertes Fahrverhalten, das besonders Einsteiger anspricht.

Die Versys 1000 SE hingegen ist die bessere Wahl für alle, die viel Wert auf Komfort und Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl von Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Wer regelmäßig längere Strecken zurücklegt und ein vielseitiges Motorrad sucht, ist mit der Versys 1000 SE bestens bedient.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass beide Motorräder ihre eigenen Stärken haben. Die Wahl des richtigen Motorrads sollte also gut überlegt sein, um ein optimales Fahrerlebnis zu gewährleisten.

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