Kawasaki

Kawasaki
Z 650 RS

Triumph

Triumph
Rocket 3 GT

UVP 7.995 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 25.445 €
Baujahr von 2019 bis 2023
Test des todschicken Zweizylinder Retro-Bikes von Kawasaki
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Da kommt was auf uns zu
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Pro und Kontra

Pro:
  • Optik & klassische Rundinstrumente
  • Gewicht & Handling
  • gute Bremsen vorne
  • bequeme Sitzposition
  • verstellbare Hebel
Kontra:
  • kleiner Tank
  • einige Merkmale nicht 100% Retro
Pro:
  • Leistung
  • Details
  • Sitzkomfort
  • präzises Fahrwerk
Kontra:
  • Schräglagenfreiheit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht187kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.115mm
Gewicht294kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 750 mm
Höhe1.066mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung68 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.700 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite357km
Leistung167 PS bei 6.000 U/Min
Drehmoment221 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibeHalbschwimmende 300-mm-Doppel-Bremsscheiben. Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe. Einkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki Z 650 RS ist uns tatsächlich direkt ins Herz gefahren. Schön, dass Kawasaki das Retro-Thema nun auch in einem 2-Zylinder mit überschaubarer Leistung zu einem fairen Preis anbietet. So werden sich auch Fahranfänger und leichtere Pilot:innen gerne dem Thema Retro nähern. Was aber nicht heißen soll, dass die Z650RS nichts für alte Hasen wäre - im Gegenteil! Es wird da draußen garantiert viele erfahrene Biker geben, die nur zu gerne von ihrem 250+ Kilomonster absteigen und auf dieses leichte und richtig schön zu fahrende Bike aufsteigen wollen.
 
Das Testbike haben wir netterweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt bekommen. Wer eine Testfahrt wagen möchte oder sich für eine andere Kawasaki (oder Husqvarna) interessiert, sollte unbedingt einen kleinen Ausflug nach Dithmarschen ins Auge fassen. Herrliche Landstraßen und ein guter Kaffee (!) erwarten Dich.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.400 € inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: ab 02/2022
  • Farben: grün, grau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Cruiser gibt es viele, all die Harleys, Indians und auch die Gold Wing kann nicht ungenannt bleiben. Die Rocket ist eine sehr eigentümliche Neuinterpretation der Klasse. Sie ist modern und gleichzeitig alten Werten verhaftet, liefert Rekorde, ohne diese offensiv ins Schaufenster zu stellen.

Sie ist einfach da. Wie Single Malt Whisky – es ginge auch ohne, aber wozu?

Das Testbike wurde uns von Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 22.750€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 16.000€
  • Baujahre: Rocket 3 seit 2020
  • Verfügbarkeit: selten
  • Farben: rschwarz, silber-grau

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Kawasaki Z 650 RS vs. Triumph Rocket 3 GT - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 650 RS und die Triumph Rocket 3 GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu entdecken gilt.

Design und Optik

Die Kawasaki Z 650 RS besticht durch ihr klassisches Retro-Design, das an die legendären Modelle der 70er Jahre erinnert. Mit klaren Linien und einem sportlichen Look zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Rocket 3 GT als kraftvoller Cruiser mit einem markanten und muskulösen Auftritt. Die massive Frontpartie und die breiten Reifen verleihen ihr eine beeindruckende Präsenz auf der Straße.

Leistung und Motor

Die Kawasaki Z 650 RS ist mit einem flüssigkeitsgekühlten 649-cm³-Paralleltwin ausgestattet, der ein agiles und sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Sie bietet eine gute Balance zwischen Leistung und Wendigkeit, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Triumph Rocket 3 GT hingegen ist mit einem 2458 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine enorme Leistung und ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das macht sie zur perfekten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Autobahn oder auf langen Touren gerne Geschwindigkeit und Leistung genießen.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten bietet die Kawasaki Z 650 RS ein agiles Handling und eine sportliche Sitzposition, die ein präzises Fahren auch in engen Kurven ermöglicht. Ihr geringes Gewicht trägt zur Wendigkeit bei, die sie besonders für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken geeignet macht. Dabei bietet die Triumph Rocket 3 GT vor allem auf langen Strecken einen hohen Fahrkomfort. Die entspannte Sitzposition und die ausgeklügelte Federung sorgen dafür, dass auch längere Fahrten angenehm bleiben. Allerdings ist sie aufgrund ihres Gewichts und ihrer Bauweise nicht ganz so wendig wie die Z 650 RS.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder bieten eine Vielzahl moderner Features. Die Kawasaki Z 650 RS ist mit einem digitalen Cockpit ausgestattet, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Für Sicherheit sorgen ABS und eine gute Bremsanlage. Die Triumph Rocket 3 GT hingegen bietet eine umfangreiche Elektronik mit Fahrmodi, Traktionskontrolle und einem hochwertigen Soundsystem. Diese Eigenschaften machen sie besonders für Technikbegeisterte attraktiv.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Kawasaki Z 650 RS die Nase vorn. Sie bietet sportlichen Fahrspaß zu einem vergleichsweise günstigen Preis. Die Triumph Rocket 3 GT ist zwar teurer, bietet aber eine unvergleichliche Leistung und Ausstattung. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt - sportliches Fahren oder luxuriöse Ausstattung.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 650 RS als auch die Triumph Rocket 3 GT ihre Stärken haben. Die Z 650 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten eignet. Sie ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und klassisches Design legen.

Die Triumph Rocket 3 GT hingegen richtet sich an Bikerinnen und Biker, die einen kraftvollen Cruiser suchen, der sowohl auf der Autobahn als auch auf langen Touren überzeugt. Mit ihrer beeindruckenden Leistung und dem hohen Komfort ist sie perfekt für alle, die das Fahren in vollen Zügen genießen wollen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle sind hervorragende Optionen, die in ihrer jeweiligen Klasse glänzen.

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