Kawasaki

Kawasaki
Z 650

Benelli

Benelli
TRK 502 X

UVP 7.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 6.599 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Reichen 48 PS? Unterschiede des Modells 2020 zum Vorgänger
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Was kann das günstige, mächtige Adventure-Bike mit 48 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrleistungen
  • Komfort
  • Durchzugsvermögen
  • Preis
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Windschutz
Pro:
  • komfortables, vertrauensweckendes Fahrverhalten
  • brummeliger Sound, erinnert an Boxer
  • einfache Bedienung
  • vermittelt sehr souveränes Fahrgefühl
  • mächtige Optik
Kontra:
  • für einen Einsteiger recht schwer
  • Leistung wird zu Zweit mit Gepäck dünn
  • Bremsen vorne benötigen Kraft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht187kg
Radstand1.410mm
Länge2.055mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.080mm
Gewicht235kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 895 mm
Höhe1.480mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum500ccm
Hub67mm
Bohrung69mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung68 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment66 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite357km
Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment46 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.165km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneEinstellbare Upside-Down-Gabel Ø 50mm (Federweg 140)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne110/80 -19
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vornezwei schwimmend gelagerte Wave Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radial-Bremszange ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenWave-Einzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki Z650 Jahrgang 2020 ist einfaches, aber gut gemachtes Motorrad. Das merkt man z.B. an der konventionellen Telegabel oder den fehlenden technischen Features, die ab der gehobenen Mittelklasse  (Z900) mittlerweile Standard sind. Dafür ist sie aber auch ein ganzes Stück günstiger.
 
Die Z650 ist eine eher kleine Maschine. Piloten ab 1,85m fühlen sich evtl. fehl am Platz, wobei das eine individuelle Sache ist. Wir empfehlen größeren Fahrern eine Sitzprobe. Für kleinere Fahrer hingegen  ist die Z650 ein Fest und unbedingt zu empfehlen. Zu zweit wird es dann allerdings etwas eng, was bei Wettbewerber-Bikes aber ähnlich ist. Der Sozius hat keine Haltegriffe, sondern nur einen Halteriemen. Ergo: Zum Baggersee reichts, von Hamburg nach München wird es zu zweit aber anstrengend.
 
Insgesamt ist die neue Z650 eine gelungene Maschine. Die Updates haben dem Motorrad gut getan, sie wirkt frischer und fährt sich flott und wendig und vermittelt enormen Fahrspaß. Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2017
  • Farben: weiß, schwarz, schwarz-grün

Fazit - was bleibt hängen

Es ist schon erstaunlich, was Benelli für diesen Preis auf die Beine stellt. Wer jetzt denkt, dass dieses Bike bei diesem Preis ja nur Schrott sein kann, den müssen wir eines Besseren belehren. Die TRK 502 X ist ein gutes Motorrad, wenn auch mit überschaubarer Leistung und einfacher Ausstattung. Sie fährt toll, lässt sich gut bedienen und macht optisch mächtig was her. Da wird der eine oder andere A2-Führerschein-Inhaber sicherlich schwach werden. Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Benelli Deutschland für diesen Test zur Verfügung gestellt - vielen Dank!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.849 €
  • Verfügbarkeit: Ende 2021
  • Farben: Blau, Grau, Weiß

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Kawasaki Z 650 vs. Benelli TRK 502 X - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und zwei Modelle, die in den letzten Jahren viel Aufmerksamkeit erregt haben, sind die Kawasaki Z 650 und die Benelli TRK 502 X. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 650 besticht durch ihr sportliches Design und ihre schlanke Silhouette. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken bequem. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli TRK 502 X als Adventure Bike mit einem robusten und massiven Auftritt. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Touren und Offroad-Abenteuer ausgelegt ist. Die Ergonomie der TRK 502 X ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Z 650 ist mit einem 649-cm³-Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine sportliche Leistung und ein agiles Fahrverhalten bietet. Sie beschleunigt schnell und bietet ein aufregendes Fahrgefühl, besonders in kurvenreicher Landschaft. Die TRK 502 X hingegen hat einen größeren 499-cm³-Zweizylindermotor, der auf Drehmoment ausgelegt ist. Das macht sie zur besseren Wahl für Langstreckenfahrten und Offroad-Einsätze. Während die Z 650 auf sportliches Fahren ausgelegt ist, bietet die TRK 502 X mehr Vielseitigkeit und Komfort für lange Touren.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Kawasaki Z 650 ist eine ihrer größten Stärken. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt und auf kurvenreichen Straßen zum Vergnügen macht. Die Federung ist sportlich abgestimmt und gibt eine direkte Rückmeldung, kann aber auf unebenen Straßen etwas hart sein. Die Benelli TRK 502 X bietet ein anderes Fahrverhalten. Sie ist stabiler und komfortabler auf langen Strecken und bietet eine gute Federung, die Unebenheiten gut absorbiert. Allerdings ist sie nicht ganz so wendig wie die Z 650, was sie im Stadtverkehr etwas weniger agil macht.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki Z 650 verfügt über einige moderne Ausstattungsmerkmale, darunter ein TFT-Display und LED-Beleuchtung. Diese Technologien verbessern die Sicht und die Benutzerfreundlichkeit. Die Benelli TRK 502 X hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung, die für Abenteuerfahrten nützlich ist, wie z.B. ein größeres Tankvolumen für eine größere Reichweite und eine robuste Bauweise. Beide Motorräder bieten eine gute Ausstattung, wobei sich die TRK 502 X eher für Fahrerinnen und Fahrer eignet, die häufig auf langen Touren unterwegs sind.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Kawasaki Z 650 tendenziell etwas teurer ist. Die TRK 502 X bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für unterschiedliche Fahrbedingungen suchen. Die Z 650 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen, während die TRK 502 X für diejenigen geeignet ist, die ein zuverlässiges und komfortables Motorrad für lange Reisen suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 650 als auch die Benelli TRK 502 X ihre eigenen Vorzüge haben. Die Z 650 ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein wendiges und schnelles Motorrad suchen, während die TRK 502 X ideal für Abenteurer ist, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Wer viel in der Stadt unterwegs ist und gerne kurvige Strecken fährt, wird mit der Z 650 zufrieden sein. Auf der anderen Seite ist die TRK 502 X die bessere Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab.

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