Kawasaki

Kawasaki
Z 650

Triumph

Triumph
Bonneville T100

UVP 7.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Reichen 48 PS? Unterschiede des Modells 2020 zum Vorgänger
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Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Fahrleistungen
  • Komfort
  • Durchzugsvermögen
  • Preis
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Windschutz
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht187kg
Radstand1.410mm
Länge2.055mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.080mm
Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung68 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment66 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite357km
Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki Z650 Jahrgang 2020 ist einfaches, aber gut gemachtes Motorrad. Das merkt man z.B. an der konventionellen Telegabel oder den fehlenden technischen Features, die ab der gehobenen Mittelklasse  (Z900) mittlerweile Standard sind. Dafür ist sie aber auch ein ganzes Stück günstiger.
 
Die Z650 ist eine eher kleine Maschine. Piloten ab 1,85m fühlen sich evtl. fehl am Platz, wobei das eine individuelle Sache ist. Wir empfehlen größeren Fahrern eine Sitzprobe. Für kleinere Fahrer hingegen  ist die Z650 ein Fest und unbedingt zu empfehlen. Zu zweit wird es dann allerdings etwas eng, was bei Wettbewerber-Bikes aber ähnlich ist. Der Sozius hat keine Haltegriffe, sondern nur einen Halteriemen. Ergo: Zum Baggersee reichts, von Hamburg nach München wird es zu zweit aber anstrengend.
 
Insgesamt ist die neue Z650 eine gelungene Maschine. Die Updates haben dem Motorrad gut getan, sie wirkt frischer und fährt sich flott und wendig und vermittelt enormen Fahrspaß. Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2017
  • Farben: weiß, schwarz, schwarz-grün

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Kawasaki Z 650 vs. Triumph Bonneville T100 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 650 und die Triumph Bonneville T100 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Optik

Die Kawasaki Z 650 präsentiert sich als modernes Naked Bike mit sportlich-aggressivem Design. Ihre schlanken Linien und die markante Frontpartie verleihen ihr einen dynamischen Look, der viele Bikerinnen und Biker anspricht. Im Gegensatz dazu versprüht die Triumph Bonneville T100 den Charme klassischer Motorräder. Mit ihrem Retro-Design und liebevollen Details zieht sie die Blicke auf sich und spricht vor allem Liebhaber des klassischen Stils an.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die Kawasaki Z 650 ihre Stärken aus. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für kurvenreiche Strecken. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass auch längere Fahrten angenehm sind. Die Triumph Bonneville T100 bietet dagegen ein ganz anderes Fahrgefühl. Mit ihrem höheren Gewicht und der klassischen Geometrie vermittelt sie ein stabiles Fahrverhalten, das besonders auf längeren Touren geschätzt wird. Die entspannte Sitzposition lädt dazu ein, die Landschaft in Ruhe zu genießen.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die Kawasaki Z 650 die Nase vorn. Ihr kraftvoller Motor bietet eine beeindruckende Beschleunigung und macht das Fahren auf der Landstraße zu einem echten Vergnügen. Die Triumph Bonneville T100 hingegen setzt auf ein ausgewogenes Drehmoment und eine sanfte Leistungsentfaltung, die das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße angenehm macht. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder für unterschiedliche Fahrstile konzipiert sind.

Komfort und Ausstattung

Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des Motorrads. Die Kawasaki Z 650 bietet eine sportliche Sitzposition, die für Kurzstrecken gut geeignet ist, auf langen Strecken aber etwas anstrengend sein kann. Dafür punktet die Bonneville T100 mit einer bequemen Sitzbank und einer aufrechten Sitzposition, die auch auf langen Touren für Entspannung sorgt. Bei der Ausstattung bietet die Z 650 moderne Features wie ein TFT-Display, während die Bonneville T100 mit klassischen Instrumenten und nostalgischem Flair überzeugt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich bewegen sich beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Kawasaki Z 650 in Bezug auf Leistung und moderne Technik ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die Triumph Bonneville T100 ist zwar etwas teurer, bietet aber den einzigartigen Charme und die Qualität eines klassischen Motorrads. Hier kommt es ganz auf die persönlichen Vorlieben an.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 650 als auch die Triumph Bonneville T100 ihre Stärken haben. Die Z 650 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Wendigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein modernes Fahrgefühl. Die Bonneville T100 hingegen ist perfekt für alle, die klassischen Stil und Komfort auf langen Strecken schätzen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und ein nostalgisches Fahrgefühl, das viele Biker begeistert. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und unvergessliche Erlebnisse auf zwei Rädern.

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