Kawasaki
Z 650
Triumph
Bonneville T100
UVP | 7.445 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2025~ |
UVP | 11.145 € | |
Baujahr | von 2005 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Fahrleistungen
- Komfort
- Durchzugsvermögen
- Preis
- Soziuskomfort
- Windschutz
- wunderschönes Retro-Design
- Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
- ordentliches Drehmoment
- herrlicher Twin-Sound
- einfache Bedienung
- zweifach analoges Cockpit
- für größere Piloten etwas zierlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 187 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Länge | 2.055 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Gewicht | 228 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 649 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe mit Hubzapfenversatz | |
Hubraum | 900 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 85 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 68 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 66 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 357 | km |
Leistung | 65 PS bei 7.400 U/Min | |
Drehmoment | 80 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 354 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 160/60ZR17M/C (69W) |
Rahmenbauart | Stahlrohr-Schleifenrahmen | |
Federung vorne | Ø41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Kawasaki Z650 Jahrgang 2020 ist einfaches, aber gut gemachtes Motorrad. Das merkt man z.B. an der konventionellen Telegabel oder den fehlenden technischen Features, die ab der gehobenen Mittelklasse (Z900) mittlerweile Standard sind. Dafür ist sie aber auch ein ganzes Stück günstiger.Die Z650 ist eine eher kleine Maschine. Piloten ab 1,85m fühlen sich evtl. fehl am Platz, wobei das eine individuelle Sache ist. Wir empfehlen größeren Fahrern eine Sitzprobe. Für kleinere Fahrer hingegen ist die Z650 ein Fest und unbedingt zu empfehlen. Zu zweit wird es dann allerdings etwas eng, was bei Wettbewerber-Bikes aber ähnlich ist. Der Sozius hat keine Haltegriffe, sondern nur einen Halteriemen. Ergo: Zum Baggersee reichts, von Hamburg nach München wird es zu zweit aber anstrengend.
Insgesamt ist die neue Z650 eine gelungene Maschine. Die Updates haben dem Motorrad gut getan, sie wirkt frischer und fährt sich flott und wendig und vermittelt enormen Fahrspaß. Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn.
Fazit - was bleibt hängen
Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage.
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.
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Kawasaki Z 650 vs. Triumph Bonneville T100 - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 650 und die Triumph Bonneville T100 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Optik
Die Kawasaki Z 650 präsentiert sich als modernes Naked Bike mit sportlich-aggressivem Design. Ihre schlanken Linien und die markante Frontpartie verleihen ihr einen dynamischen Look, der viele Bikerinnen und Biker anspricht. Im Gegensatz dazu versprüht die Triumph Bonneville T100 den Charme klassischer Motorräder. Mit ihrem Retro-Design und liebevollen Details zieht sie die Blicke auf sich und spricht vor allem Liebhaber des klassischen Stils an.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die Kawasaki Z 650 ihre Stärken aus. Sie ist leicht und wendig und damit ideal für kurvenreiche Strecken. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass auch längere Fahrten angenehm sind. Die Triumph Bonneville T100 bietet dagegen ein ganz anderes Fahrgefühl. Mit ihrem höheren Gewicht und der klassischen Geometrie vermittelt sie ein stabiles Fahrverhalten, das besonders auf längeren Touren geschätzt wird. Die entspannte Sitzposition lädt dazu ein, die Landschaft in Ruhe zu genießen.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung hat die Kawasaki Z 650 die Nase vorn. Ihr kraftvoller Motor bietet eine beeindruckende Beschleunigung und macht das Fahren auf der Landstraße zu einem echten Vergnügen. Die Triumph Bonneville T100 hingegen setzt auf ein ausgewogenes Drehmoment und eine sanfte Leistungsentfaltung, die das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße angenehm macht. Hier zeigt sich, dass beide Motorräder für unterschiedliche Fahrstile konzipiert sind.
Komfort und Ausstattung
Der Komfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des Motorrads. Die Kawasaki Z 650 bietet eine sportliche Sitzposition, die für Kurzstrecken gut geeignet ist, auf langen Strecken aber etwas anstrengend sein kann. Dafür punktet die Bonneville T100 mit einer bequemen Sitzbank und einer aufrechten Sitzposition, die auch auf langen Touren für Entspannung sorgt. Bei der Ausstattung bietet die Z 650 moderne Features wie ein TFT-Display, während die Bonneville T100 mit klassischen Instrumenten und nostalgischem Flair überzeugt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich bewegen sich beide Motorräder in einem ähnlichen Segment, wobei die Kawasaki Z 650 in Bezug auf Leistung und moderne Technik ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Die Triumph Bonneville T100 ist zwar etwas teurer, bietet aber den einzigartigen Charme und die Qualität eines klassischen Motorrads. Hier kommt es ganz auf die persönlichen Vorlieben an.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 650 als auch die Triumph Bonneville T100 ihre Stärken haben. Die Z 650 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Wendigkeit legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein modernes Fahrgefühl. Die Bonneville T100 hingegen ist perfekt für alle, die klassischen Stil und Komfort auf langen Strecken schätzen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und ein nostalgisches Fahrgefühl, das viele Biker begeistert. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und unvergessliche Erlebnisse auf zwei Rädern.