Kawasaki
Z 7 Hybrid
Ducati
Multistrada 1200
UVP | 8.995 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2010 bis 2018 |
Pro und Kontra
- überraschend ausgereiftes Hybrid-Konzept
- e-Boost bringt enormen Spaß
- perfekt für Spielkinder und Tec-Nerds
- satte Straßenlage
- bequemer Walkmodus für einfaches Rückwärtsrollern
- ruckelige Automatik im EV-Modus
- komplexe Bedienung
- teilweise einfache Komponenten
- keine Feststellbremse
- vergleichsweise hohes Gewicht
- Motorleistung
- Sound
- Präzises Fahrwerk
- Platzverhältnisse
- Karge Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.535 | mm |
Länge | 2.145 | mm |
Radstand | 1.535 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.135 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.529 | mm |
Länge | 2.190 | mm |
Radstand | 1.529 | mm |
Sitzhöhe: | 845 | mm |
Höhe | 1.495 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihentwin Elektromotor | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.198 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 106 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 60 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 2.800 U/Min | |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 152 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 128 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 248 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel konventionell (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 114)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 160/60-17 |
Federung hinten | Monofederbein | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Zweikolben ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
Erstaunlich, wie ausgereift die Kawasaki Z7 Hybrid bereits ist. Die vielen neuen Funktionen, die sich aufgrund des Elektromotors ergeben, funktionieren allesamt sehr gut. Einzige Kritikpunkte hierzu: Die hakelige Automatik im EV-Modus und die fehlende Feststellbremse. Und für wen ist dieses Hybrid-Motorrad nun interessant? Ganz klar: Diejenigen, die gerne neue Dinge ausprobieren und aufgeschlossen gegenüber neuen Technologien sind, werden hier einen Heidenspaß haben.Konservative Biker werden die Nase rümpfen. Außerdem muss man ehrlicherweise auch anmerken, dass ein solches Tec-Wunder natürlich in der Bedienung auch seine Nachteile hat. Es dauert halt einen Moment, bis man alle Funktionen verinnerlicht hat und weiß, wann welcher Modus Sinn macht. Für die Fahrt in der Stadt ist die Z7 Hybrid eine gelungene Alternative, wenn auch die Reichweite des Akkus noch etwas bescheiden ausfällt. Wer weiß, vielleicht dürfen wir bald nur noch im EV-Betrieb in die Innenstädte fahren - und dann ist ein solches Hybrid-Konzept natürlich ganz weit vorne.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wahrscheinlich hat sich eine Probefahrt noch nie so gelohnt wie bei der Kawasaki Z7 Hybrid, denn dieses Motorrad ist tatsächlich mal etwas ganz Neues! Einfach mal ausprobieren.
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Kawasaki Z 7 Hybrid vs. Ducati Multistrada 1200: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 7 Hybrid und die Ducati Multistrada 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Z 7 Hybrid besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das alle Blicke auf sich zieht. Mit ihrer aggressiven Linienführung und dem kompakten Erscheinungsbild vermittelt sie ein Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch bequem und macht auch längere Fahrten angenehm.
Im Gegensatz dazu bietet die Ducati Multistrada 1200 ein eher klassisches Adventure-Bike-Design. Sie ist größer und vermittelt einen robusten Eindruck. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, mit einer aufrechten Sitzposition, die auch auf unebenen Straßen Komfort bietet. Hier zeigt sich bereits ein erster Unterschied: Die Kawasaki ist eher für sportliche Fahrten geeignet, während sich die Ducati als Allrounder präsentiert.
Motor und Leistung
Der Motor der Kawasaki Z 7 Hybrid bietet eine beeindruckende Leistung, die sich besonders in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen bemerkbar macht. Die Beschleunigung ist spritzig und das Handling agil. Allerdings könnte die Ducati Multistrada 1200 hier die Nase vorn haben, da sie mit einem stärkeren Motor ausgestattet ist, der auch bei höheren Geschwindigkeiten eine hervorragende Leistung liefert.
Die Multistrada ist für ihre Vielseitigkeit bekannt. Sie meistert sowohl Autobahnfahrten als auch Offroad-Abenteuer mit Bravour. Hier zeigt sich die Stärke der Ducati: Sie eignet sich nicht nur für den Stadtverkehr, sondern auch für längere Touren und anspruchsvolle Strecken. Die Kawasaki hingegen könnte in solchen Situationen an ihre Grenzen stoßen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Kawasaki Z 7 Hybrid einige moderne Features, darunter ein digitales Cockpit und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren anpassen. Diese Eigenschaften sind vor allem für Fahrerinnen und Fahrer interessant, die Wert auf Individualisierung legen.
Die Ducati Multistrada 1200 ist hingegen mit einer Vielzahl fortschrittlicher Technologien ausgestattet. Dazu gehören ein umfangreiches Navigationssystem, verschiedene Fahrerassistenzsysteme und ein hochmodernes Display. Diese Eigenschaften machen die Multistrada zum idealen Begleiter für lange Reisen und Abenteuer.
Sicherheit und Fahrverhalten
Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Sicherheit, allerdings mit unterschiedlichen Ansätzen. Die Kawasaki Z 7 Hybrid punktet mit stabilem Fahrverhalten und guter Bremsleistung, was sie besonders für sportliche Fahrten geeignet macht. Das Handling ist präzise und vermittelt Vertrauen auf kurvigen Strecken.
Die Ducati Multistrada 1200 bietet zudem eine Vielzahl an Sicherheitsmerkmalen, die das Fahren noch sicherer machen. Dazu gehören ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen. Das macht die Multistrada zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig in wechselndem Gelände unterwegs sind.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 7 Hybrid als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Kawasaki ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und schnelles Motorrad suchen, das sich gut für kurvenreiche Strecken eignet. Ihre moderne Technik und das ansprechende Design machen sie zu einer attraktiven Wahl für Stadtfahrer.
Die Ducati Multistrada 1200 hingegen ist der perfekte Begleiter für Abenteuerlustige und Langstreckenfahrer. Mit ihrer robusten Bauweise, der hohen Leistung und der umfangreichen Ausstattung ist sie für nahezu jede Fahrsituation geeignet. Wer viel Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legt, wird mit der Multistrada sehr zufrieden sein.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder abenteuerlich, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.