Kawasaki

Kawasaki
Z 7 Hybrid

Suzuki

Suzuki
DL 650 V-Strom

UVP 8.995 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2004 bis 2016
Das erste Hybrid-Motorrad von Kawasaki im Test
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Die Alpen-Königin?
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Pro und Kontra

Pro:
  • überraschend ausgereiftes Hybrid-Konzept
  • e-Boost bringt enormen Spaß
  • perfekt für Spielkinder und Tec-Nerds
  • satte Straßenlage
  • bequemer Walkmodus für einfaches Rückwärtsrollern
Kontra:
  • ruckelige Automatik im EV-Modus
  • komplexe Bedienung
  • teilweise einfache Komponenten
  • keine Feststellbremse
  • vergleichsweise hohes Gewicht
Pro:
  • Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
  • Ab 2011 ABS serienmäßig
  • einfaches Handling
Kontra:
  • 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.535mm
Länge2.145mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.135mm
Gewicht213kg
Radstand1.560mm
Länge2.290mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartReihentwin Elektromotor
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub62mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung60 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment60 NM bei 2.800 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung71 PS bei 8.800 U/Min
Drehmoment62 NM bei 6.400 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite488km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneTelegabel konventionell (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 114)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60-17
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 150)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 159)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R 19
Reifen hinten150/70 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Zweikolben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Erstaunlich, wie ausgereift die Kawasaki Z7 Hybrid bereits ist. Die vielen neuen Funktionen, die sich aufgrund des Elektromotors ergeben, funktionieren allesamt sehr gut. Einzige Kritikpunkte hierzu: Die hakelige Automatik im EV-Modus und die fehlende Feststellbremse. Und für wen ist dieses Hybrid-Motorrad nun interessant? Ganz klar: Diejenigen, die gerne neue Dinge ausprobieren und aufgeschlossen gegenüber neuen Technologien sind, werden hier einen Heidenspaß haben.
 
Konservative Biker werden die Nase rümpfen. Außerdem muss man ehrlicherweise auch anmerken, dass ein solches Tec-Wunder natürlich in der Bedienung auch seine Nachteile hat. Es dauert halt einen Moment, bis man alle Funktionen verinnerlicht hat und weiß, wann welcher Modus Sinn macht. Für die Fahrt in der Stadt ist die Z7 Hybrid eine gelungene Alternative, wenn auch die Reichweite des Akkus noch etwas bescheiden ausfällt. Wer weiß, vielleicht dürfen wir bald nur noch im EV-Betrieb in die Innenstädte fahren - und dann ist ein solches Hybrid-Konzept natürlich ganz weit vorne.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort sie als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Wahrscheinlich hat sich eine Probefahrt noch nie so gelohnt wie bei der Kawasaki Z7 Hybrid, denn dieses Motorrad ist tatsächlich mal etwas ganz Neues! Einfach mal ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.995€
  • Verfügbarkeit: seit 204
  • Farben: Grau

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Kawasaki Z 7 Hybrid vs. Suzuki DL 650 V-Strom

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 7 Hybrid und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 7 Hybrid besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Die Linienführung ist dynamisch und vermittelt sofort das Gefühl von Geschwindigkeit. Die Sitzposition ist angenehm und eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren. Im Vergleich dazu wirkt die Suzuki DL 650 V-Strom etwas robust und abenteuerlich. Sie ist eher auf Touring und Offroad-Abenteuer ausgelegt, was sich auch in der Sitzhöhe und der Ergonomie widerspiegelt. Die aufrechte Sitzposition der V-Strom sorgt vor allem auf längeren Strecken für ein entspanntes Fahren.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Z 7 Hybrid ist mit einem Hybridantrieb ausgestattet, der Benzin- und Elektromotor kombiniert. Das Ergebnis ist eine beeindruckende Effizienz und ein geschmeidiges Ansprechverhalten. Die Leistung ist sportlich und bietet vor allem in der Stadt viel Fahrspaß. Die Suzuki DL 650 V-Strom hat einen bewährten V2-Motor, der für seine Zuverlässigkeit und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Die Leistung ist konstant und eignet sich hervorragend für lange Touren und Autobahnfahrten. Während die Z 7 Hybrid in der Stadt glänzt, zeigt die V-Strom ihre Stärken auf der Langstrecke.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Kawasaki Z 7 Hybrid ist agil und wendig. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne in der Stadt unterwegs sind oder kurvenreiche Strecken bevorzugen. Andererseits ist die Suzuki DL 650 V-Strom für ihr stabiles und sicheres Fahrverhalten bekannt. Sie bietet ein hohes Maß an Kontrolle, besonders auf unbefestigten Straßen oder bei wechselnden Witterungsbedingungen. Damit ist die V-Strom die bessere Wahl für Abenteuerlustige und Tourenfahrer.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Kawasaki Z 7 Hybrid einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Zur Ausstattung gehören ein digitales Cockpit, LED-Beleuchtung und verschiedene Fahrmodi für unterschiedliche Fahrbedingungen. Die Suzuki DL 650 V-Strom punktet dagegen mit ihrer umfangreichen Ausstattung für Langstreckenfahrer. Die V-Strom ist mit einem großen Windschild, Gepäckträgern und einer bequemen Sitzbank ausgestattet. Die V-Strom ist somit besser für längere Touren und den Einsatz auf unterschiedlichen Untergründen gerüstet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder sind in ihrer Preisklasse konkurrenzfähig. Die Kawasaki Z 7 Hybrid bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die moderne Hybridtechnologie und die sportlichen Fahreigenschaften berücksichtigt. Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen bietet bewährte Technik und hohe Zuverlässigkeit, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidendes Kriterium ist. In diesem Punkt hängt die Wahl stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Kawasaki Z 7 Hybrid und der Suzuki DL 650 V-Strom hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Die Kawasaki Z 7 Hybrid ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches und agiles Motorrad für die Stadt und kurvenreiche Strecken suchen. Die Hybridtechnologie bietet zudem eine umweltfreundliche Alternative. Die Suzuki DL 650 V-Strom ist dagegen die bessere Wahl für Langstreckenfahrer und Abenteuerlustige. Mit ihrem stabilen Fahrverhalten und der umfangreichen Ausstattung ist sie perfekt für Reisen und Offroad-Abenteuer. Letztlich sollte jeder Fahrer nach seinen individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten entscheiden.

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