Kawasaki

Kawasaki
Z 900 RS

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

UVP 13.195 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2015 bis 2016
Retro meets High Tech
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Dickschiff, Dampfhammer, Reisedampfer, Full-Dresser, Schlachtschiff etc.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gelungenes Design
  • Präzises Fahrverhalten
  • Dufte Sound
Kontra:
  • Haltegriffe für den Sozius fehlen
Pro:
  • gelassenes Dahingleiten
  • pures V2-Feeling
  • Platz ohne Ende
  • Soundsystem
  • Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
  • Koffersystem Serie
Kontra:
  • groß und schwer
  • nix für Einsteiger
  • nix für Warmduscher

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand1.470mm
Länge2.100mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.150mm
Gewicht386kg
Radstand1.625mm
Länge2.600mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.440mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.690ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung111 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung87 PS bei 5.010 U/Min
Drehmoment138 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontales Back-Link-Federbein (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartDoppelschleife

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelbremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich gelungenes Bike welches wirklich Spaß macht aber dabei vor allen Dingen wirklich gut aussieht. Nun kann man natürlich immer noch etwas zu meckern finden. So mag es unter den extremeren Retrofans welche geben, die im Vergleich zur legendären Z1 zum Beispiel die beidseitigen Federbeine vermissen. Oder das LCD Zwischen den Rundinstrumenten als überflüssig empfinden. Am auffälligsten fehlt der Z9000 RS im Vergleich zur Z1 aber sicher das Ausspuffsystem mit 4 Schalldämpfern. Aber wer dieses unbedingt möchte kann sich diesen Wunsch für etwa 3000€ bei der Firma Hattech erfüllen https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-cafe. Ansonsten war sich die Motorradtest-Crew ausnahmsweise einig, dass die Z900 RS in Candytone Brown eine noch bessere Figur macht als unser Testmodell in Sparkle Black was uns die 300€ Aufpreis in jedem Fall wert wäre. Aber das ist natürlich am Ende Geschmackssache.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.695 €
  • Baujahre: 2018
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: Candytone Brown / Candytone Orange, Metallic Matte Covert Khaki / Flat Ebony, Metallic Spark Black

Fazit - was bleibt hängen

Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike. 
 
Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.500 €
  • Erstzulassung: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • km: 53.639 km
  • Verfügbarkeit: sofort
  • Farbe: Silber-Weiß ("White Gold / Pewter Silver")

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Kawasaki Z 900 RS vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - Ein Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 900 RS und die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen, die sie zu interessanten Optionen machen.

Design und Stil

Die Kawasaki Z 900 RS besticht durch ihr klassisches Naked-Bike-Design, das an die legendären Modelle der 70er Jahre erinnert. Mit ihren klaren Linien und dem Retro-Look zieht sie viele Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic als typischer Cruiser mit einem massiven, robusten Auftritt. Sie ist ideal für lange Touren und vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Electra Glide die Nase vorn. Mit ihrer breiten Sitzbank, dem hohen Lenker und der aufrechten Sitzposition eignet sie sich hervorragend für lange Strecken. Die Z 900 RS wiederum bietet eine sportlichere Sitzposition, die für kürzere Ausflüge und kurvige Strecken optimiert ist. Hier kommt es auf die individuellen Vorlieben an: Wer gerne lange Strecken fährt, wird die Electra Glide schätzen, während die Z 900 RS für sportliches Fahren ausgelegt ist.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Z 900 RS ist mit einem kraftvollen 948-cm³-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und agiles Fahrverhalten sorgt. Sie ist leicht und wendig und damit perfekt für kurvenreiche Strecken. Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen hat einen größeren Motor mit 1868 ccm, der für viel Drehmoment und eine sanfte Fahrweise sorgt. Hier zeigt sich die Stärke der Electra Glide: Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren auf der Autobahn.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Electra Glide die Nase vorn. Sie verfügt über zahlreiche Annehmlichkeiten wie ein hochwertiges Soundsystem, ein Navigationssystem und umfangreiche Gepäckoptionen. Zwar bietet auch die Z 900 RS moderne Features wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die Ausstattung ist aber nicht so umfangreich wie bei der Harley. Wer Wert auf Komfort und Technik legt, wird die Electra Glide bevorzugen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei der Kawasaki Z 900 RS oft das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis bescheinigt wird. Sie bietet viel Leistung und Fahrspaß zu einem vergleichsweise günstigen Preis. Die Electra Glide ist in der Anschaffung teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und ein höheres Maß an Komfort.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 900 RS als auch die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ihre Stärken und Schwächen haben. Die Z 900 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und klassisches Design legen. Sie ist perfekt für kurvige Strecken und kürzere Touren. Andererseits ist die Electra Glide Ultra Classic die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die lange Touren unternehmen möchten und Komfort sowie eine umfangreiche Ausstattung schätzen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sich für eines der beiden Modelle entscheidet, wird in jedem Fall ein tolles Fahrerlebnis haben.

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