Kawasaki

Kawasaki
Z 900 RS

Harley-Davidson

Harley-Davidson
LiveWire ELW

UVP 13.195 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 32.995 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Retro meets High Tech
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Das erste Elektro-Motorrad von Harley Davidson
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gelungenes Design
  • Präzises Fahrverhalten
  • Dufte Sound
Kontra:
  • Haltegriffe für den Sozius fehlen
Pro:
  • Beschleunigung
  • Elektronisch voll ausgestattet
  • gute Bremsen
  • leichtes Handling
Kontra:
  • teuer
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand1.470mm
Länge2.100mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.150mm
Gewicht251kg
Radstand1.490mm
Länge2.135mm
Radstand1.490mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartE-Motor
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge1

Fahrleistungen

Leistung111 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung105 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment116 NM bei 15.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontales Back-Link-Federbein (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm
Federung hintenSHOWA BFRC (Federweg 115)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17 58W
Reifen hinten180/55 ZR17 73W

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelbremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich gelungenes Bike welches wirklich Spaß macht aber dabei vor allen Dingen wirklich gut aussieht. Nun kann man natürlich immer noch etwas zu meckern finden. So mag es unter den extremeren Retrofans welche geben, die im Vergleich zur legendären Z1 zum Beispiel die beidseitigen Federbeine vermissen. Oder das LCD Zwischen den Rundinstrumenten als überflüssig empfinden. Am auffälligsten fehlt der Z9000 RS im Vergleich zur Z1 aber sicher das Ausspuffsystem mit 4 Schalldämpfern. Aber wer dieses unbedingt möchte kann sich diesen Wunsch für etwa 3000€ bei der Firma Hattech erfüllen https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-cafe. Ansonsten war sich die Motorradtest-Crew ausnahmsweise einig, dass die Z900 RS in Candytone Brown eine noch bessere Figur macht als unser Testmodell in Sparkle Black was uns die 300€ Aufpreis in jedem Fall wert wäre. Aber das ist natürlich am Ende Geschmackssache.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.695 €
  • Baujahre: 2018
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: Candytone Brown / Candytone Orange, Metallic Matte Covert Khaki / Flat Ebony, Metallic Spark Black

Fazit - was bleibt hängen

Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.

Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.

Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 33.000€
  • Gebraucht (1 Jahre alt): 30.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2019
  • Farben: schwarz, gelb, orange

MotorradTest.de auf YouTube

Kawasaki Z 900 RS vs. Harley-Davidson LiveWire: Kultbikes im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist voller faszinierender Modelle, jedes mit seinem eigenen Charakter und Stil. In diesem Vergleich stehen sich zwei ganz besondere Motorräder gegenüber: die Kawasaki Z 900 RS und die Harley-Davidson LiveWire. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Fahrmaschinen machen. Werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Kultbikes.

Design und Style

Die Kawasaki Z 900 RS besticht durch ihr klassisches Retro-Design, das an die legendären Modelle der 70er Jahre erinnert. Mit ihren klaren Linien und dem markanten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist hochwertig und die Farbvarianten verleihen ihr eine elegante Note.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson LiveWire als futuristisches Elektromotorrad. Ihr modernes Design und die markante Silhouette ziehen die Blicke auf sich. Die Kombination aus kraftvollen Linien und innovativer Technik macht die LiveWire zu einem Statement für die Zukunft des Motorrads.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Z 900 RS ist mit einem kraftvollen 948 ccm Reihenvierzylinder ausgestattet, der für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die Leistung ist beeindruckend, die Beschleunigung schnell und direkt. Diese Maschine ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das Gefühl von purem Adrenalin und traditionellem Motorradfahren schätzen.

Auf der anderen Seite steht die Harley-Davidson LiveWire mit ihrem Elektroantrieb. Sie bietet eine unmittelbare Drehmomententfaltung, die zu einer beeindruckenden Beschleunigung führt. Die LiveWire ist perfekt für alle, die ein umweltfreundliches und dennoch leistungsstarkes Motorrad suchen. Bleibt die Frage, ob der Fahrer den charakteristischen Sound eines Verbrennungsmotors vermisst oder die Ruhe der Elektromobilität bevorzugt.

Fahrverhalten und Komfort

Die Z 900 RS bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sowohl auf kurvigen Strecken als auch auf langen Touren überzeugt. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht ein entspanntes Fahren. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl.

Die LiveWire hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und einer hervorragenden Gewichtsverlagerung. Das Fahrwerk ist auf moderne Anforderungen ausgelegt und bietet ein hohes Maß an Stabilität. Die Sitzhöhe ist für viele Fahrerinnen und Fahrer angenehm, allerdings könnte die etwas sportlichere Sitzposition auf längeren Strecken weniger komfortabel sein.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Harley-Davidson LiveWire die Nase vorn. Sie ist mit einem hochmodernen Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick bietet. Zudem verfügt sie über verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten und optimieren. Ein weiterer Pluspunkt ist die Konnektivität zu Smartphones.

Auch die Kawasaki Z 900 RS bietet einige moderne Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die LiveWire. Sie verfügt über ein einfaches, aber wirkungsvolles Display und einige elektronische Helfer, die das Fahren sicherer machen. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf traditionelle Technik legen, reicht das aber oft schon aus.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis und die Wartung. Die Kawasaki Z 900 RS ist in der Anschaffung günstiger als die Harley-Davidson LiveWire. Auch die laufenden Kosten für Wartung und Versicherung sind in der Regel niedriger. Das macht die Z 900 RS zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.

Die LiveWire hingegen ist in der Anschaffung teurer, bietet aber die Vorteile der Elektromobilität. Die Wartungskosten sind in der Regel geringer, da Elektromotorräder weniger bewegliche Teile haben. Zu beachten sind jedoch die höheren Anschaffungskosten und die Notwendigkeit einer geeigneten Ladeinfrastruktur.

Fazit

Beide Motorräder, die Kawasaki Z 900 RS und die Harley-Davidson LiveWire, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Z 900 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Motorradgefühl lieben und Wert auf ein sportliches Fahrverhalten legen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für lange Touren oder kurvenreiche Strecken.

Die Harley-Davidson LiveWire hingegen richtet sich an moderne Fahrerinnen und Fahrer, die ein umweltfreundliches und technologisch fortschrittliches Motorrad suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis mit direktem Drehmoment und einer Vielzahl moderner Features. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen unvergessliche Fahrmomente und jede Menge Spaß auf der Straße.

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