Kawasaki

Kawasaki
Z 900 RS

Honda

Honda
NT 1100

UVP 13.195 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 14.400 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Retro meets High Tech
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Willkommen in der neuen Touring-Ära.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gelungenes Design
  • Präzises Fahrverhalten
  • Dufte Sound
Kontra:
  • Haltegriffe für den Sozius fehlen
Pro:
  • reisetauglich
  • komfortabel
  • tolle Serienausstattung
  • gutes Handling
Kontra:
  • Seitenkoffer etwas schmal
  • Scheibe nur im Stand verstellbar
  • komplizierte Bedienelemente

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand1.470mm
Länge2.100mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.150mm
Gewicht238kg
Radstand1.535mm
Länge2.240mm
Radstand1.535mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.340mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Zweizylinder Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung111 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontales Back-Link-Federbein (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneShowa 43 mm Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenMonoblock-Aluminiumschwinge mit Pro-Link und SHOWA-Gasdruckdämpfer, hydraulischer Einstellvorrichtung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70R17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55R17 M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelbremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorne2 Bremsscheiben, Radial-Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich gelungenes Bike welches wirklich Spaß macht aber dabei vor allen Dingen wirklich gut aussieht. Nun kann man natürlich immer noch etwas zu meckern finden. So mag es unter den extremeren Retrofans welche geben, die im Vergleich zur legendären Z1 zum Beispiel die beidseitigen Federbeine vermissen. Oder das LCD Zwischen den Rundinstrumenten als überflüssig empfinden. Am auffälligsten fehlt der Z9000 RS im Vergleich zur Z1 aber sicher das Ausspuffsystem mit 4 Schalldämpfern. Aber wer dieses unbedingt möchte kann sich diesen Wunsch für etwa 3000€ bei der Firma Hattech erfüllen https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-cafe. Ansonsten war sich die Motorradtest-Crew ausnahmsweise einig, dass die Z900 RS in Candytone Brown eine noch bessere Figur macht als unser Testmodell in Sparkle Black was uns die 300€ Aufpreis in jedem Fall wert wäre. Aber das ist natürlich am Ende Geschmackssache.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.695 €
  • Baujahre: 2018
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: Candytone Brown / Candytone Orange, Metallic Matte Covert Khaki / Flat Ebony, Metallic Spark Black

Fazit - was bleibt hängen

Hondas NT1100 lädt geradezu zum Reisen ein und spricht durch ihr unaufgeregtes, elegantes Design sicher viele Fahrer gehobenen Alters (wie auch uns) an. Gut vorstellbar beispielsweise auch als gelungenes Upgrade für Fahrer einer NC750 o.Ä. und natürlich alle Deauville- und Pan European Fans. All diejenigen, die bequem längere Touren fahren möchten und sich dabei auf ein komfortables, solides Bike verlassen wollen, sind hier sicher gut bedient. Ob es gelingt, damit auch jüngere Fahrer anzusprechen, halten wir eher für fraglich. Dazu fehlt der NT1100 neben Farbenfreude vielleicht auch die ein oder andere Ecke oder Kante oder sagen wir mal so: Peppig ist sie nun nicht gerade.

Wenn man es genau nimmt, hält sich die Auswahl an Wettbewerbern der Honda NT1100 in Grenzen. Schließlich ist sie wirklich ein reinrassiger Tourer und kein Hybrid wie etwa ein auf Straßentauglichkeit getrimmtes Adventure-Motorrad oder ein Crossover-Bike mit den Genen eines Supersportlers. Dennoch könnte man ihr vielleicht eine Yamaha Tracer 9, Kawasakis Versys oder gar eine BMW 1250 GS gegenüberstellen, wenn man sich auf große Reise begeben möchte.

Zu haben ist die Honda NT1100 ab 13.899 €, mit DCT ab 14.899 €. Die zusätzlich erhätlichen Ausstattungspakete schlagen mit  675 € (URBAN-Paket), 965 € (Touring-Paket) bzw. 1636 € (Travel-Paket) zu Buche.

Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Motofun in Kaltenkirchen zur Verfügung gestellt. Wer also auch mal eine entspannte Probefahrt unternehmen möchte kann uns sollte das dort tun.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 13.899€
  • Baujahre: ab 2022
  • Verfügbarkeit: ab 2022
  • Farben: schwarz, weiß, grau

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Kawasaki Z 900 RS vs. Honda NT 1100 - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei herausragende Vertreter sind die Kawasaki Z 900 RS und die Honda NT 1100. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 900 RS besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design, das an die legendären Z-Modelle der 70er Jahre erinnert. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch bequem, was sie ideal für längere Touren macht.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda NT 1100 als moderner Sporttourer. Ihr Design ist funktional und aerodynamisch, was nicht nur gut aussieht, sondern auch die Fahrstabilität verbessert. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie besonders komfortabel macht. Die Verkleidung bietet zusätzlichen Windschutz, was bei höheren Geschwindigkeiten von Vorteil ist.

Leistung und Motor

Die Kawasaki Z 900 RS wird von einem kraftvollen 948-cm³-Reihenvierzylindermotor angetrieben, der für seine agile Beschleunigung und sportliche Leistung bekannt ist. Sie bietet vor allem in kurvenreichen Landschaften ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Leistung ist beeindruckend und die Z 900 RS vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer.

Die Honda NT 1100 hingegen ist mit einem 1084 ccm Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der auf ein ausgewogenes Drehmoment und eine sanfte Leistungsentfaltung ausgelegt ist. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren, da der Motor auch bei niedrigen Drehzahlen kraftvoll bleibt. Die NT 1100 bietet ein anderes Fahrgefühl, das auf Komfort und Effizienz ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Kawasaki Z 900 RS ist sportlich und direkt. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und vermittelt ein hohes Maß an Kontrolle, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Die Federung ist straff, was in Kombination mit der sportlichen Geometrie für ein dynamisches Fahrvergnügen sorgt. Allerdings kann das auf längeren Strecken etwas anstrengend werden.

Die Honda NT 1100 bietet dagegen ein sanfteres Fahrverhalten. Die Federung ist komfortabler und absorbiert Unebenheiten der Straße besser. Das macht sie zur perfekten Wahl für lange Touren, bei denen der Komfort im Vordergrund steht. Das Handling ist stabil und berechenbar, was das Fahren auf Autobahnen und Landstraßen angenehm macht.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki Z 900 RS bietet in Sachen Ausstattung einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Sie ist jedoch weniger technologiegeladen als die Honda NT 1100, die mit einer Vielzahl von Assistenzsystemen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet ist. Diese Technologien machen die NT 1100 zu einem sichereren und benutzerfreundlicheren Motorrad, besonders für weniger erfahrene Fahrer.

Die Honda NT 1100 punktet auch mit ihrer umfangreichen Gepäckoption, die sie zu einem idealen Reisebegleiter macht. Die Z 900 RS hingegen hat weniger Möglichkeiten, Gepäck zu transportieren, was sie eher für sportliche Fahrten und kürzere Ausflüge geeignet macht.

Fazit

Beide Motorräder, die Kawasaki Z 900 RS und die Honda NT 1100, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Z 900 RS ist perfekt für alle, die ein sportliches, agiles Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet und ein aufregendes Fahrerlebnis bietet. Ihr Retro-inspiriertes Design und ihr direktes Fahrverhalten machen sie zu einem echten Augenschmaus und Fahrvergnügen für Sportliebhaber.

Die Honda NT 1100 hingegen ist die ideale Wahl für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Mit ihrem kraftvollen Motor, der sanften Leistungsentfaltung und der umfangreichen Ausstattung ist sie ideal für ausgedehnte Touren und Reisen. Die Kombination aus Komfort, Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit macht die NT 1100 zu einem hervorragenden Begleiter auf langen Strecken.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer sportliches Fahren und klassisches Design schätzt, wird mit der Kawasaki Z 900 RS glücklich. Wer Komfort und Technik auf langen Strecken sucht, ist mit der Honda NT 1100 gut beraten.

Honda NT 1100

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