Kawasaki

Kawasaki
Z 900 RS

Indian

Indian
Scout Sport

UVP 13.195 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
Retro meets High Tech
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Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gelungenes Design
  • Präzises Fahrverhalten
  • Dufte Sound
Kontra:
  • Haltegriffe für den Sozius fehlen
Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand1.470mm
Länge2.100mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.150mm
Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung111 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontales Back-Link-Federbein (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelbremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich gelungenes Bike welches wirklich Spaß macht aber dabei vor allen Dingen wirklich gut aussieht. Nun kann man natürlich immer noch etwas zu meckern finden. So mag es unter den extremeren Retrofans welche geben, die im Vergleich zur legendären Z1 zum Beispiel die beidseitigen Federbeine vermissen. Oder das LCD Zwischen den Rundinstrumenten als überflüssig empfinden. Am auffälligsten fehlt der Z9000 RS im Vergleich zur Z1 aber sicher das Ausspuffsystem mit 4 Schalldämpfern. Aber wer dieses unbedingt möchte kann sich diesen Wunsch für etwa 3000€ bei der Firma Hattech erfüllen https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-cafe. Ansonsten war sich die Motorradtest-Crew ausnahmsweise einig, dass die Z900 RS in Candytone Brown eine noch bessere Figur macht als unser Testmodell in Sparkle Black was uns die 300€ Aufpreis in jedem Fall wert wäre. Aber das ist natürlich am Ende Geschmackssache.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.695 €
  • Baujahre: 2018
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: Candytone Brown / Candytone Orange, Metallic Matte Covert Khaki / Flat Ebony, Metallic Spark Black

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

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Kawasaki Z 900 RS vs. Indian Scout Sport - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Entscheidung zwischen verschiedenen Modellen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 900 RS und die Indian Scout Sport unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie zu beliebten Optionen machen. Finden wir heraus, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Style

Die Kawasaki Z 900 RS besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design. Mit klaren Linien und einem markanten Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Die Kombination aus moderner Technik und nostalgischem Flair macht sie zu einem echten Hingucker. Die Indian Scout Sport hingegen hat einen sportlichen Look, der durch aggressive Linien und eine tiefe Sitzposition besticht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die Z 900 RS eher für Liebhaber des klassischen Stils geeignet ist, während die Scout Sport sportlichere Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Motor und Leistung

Motorseitig bietet die Kawasaki Z 900 RS einen kraftvollen 948-cm³-Reihenvierzylinder, der für seine geschmeidige Leistungsentfaltung bekannt ist. Die Leistung ist beeindruckend und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Indian Scout Sport hingegen kommt mit einem 1133 ccm V-Twin Motor, der ein anderes Fahrgefühl vermittelt. Der V-Twin bietet viel Drehmoment, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Während die Z 900 RS eine höhere Spitzenleistung bietet, punktet die Scout Sport mit ihrem kraftvollen Antritt und der Fähigkeit, im unteren Drehzahlbereich zu glänzen.

Fahrverhalten und Komfort

Wenn es um das Fahrverhalten geht, hat jede Maschine ihre eigenen Stärken. Die Kawasaki Z 900 RS bietet ein agiles Handling und ein sportliches Fahrverhalten, das sowohl auf kurvigen Straßen als auch auf der Autobahn Spaß macht. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht lange Fahrten ohne große Ermüdungserscheinungen. Die Indian Scout Sport hingegen hat eine tiefere Sitzposition, die ein sportliches Fahrgefühl vermittelt. Sie ist wendig und eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr, kann aber auch auf längeren Strecken überzeugen. Der Komfort ist bei beiden Motorrädern gegeben, wobei die Z 900 RS für längere Touren die bessere Wahl sein könnte.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Kawasaki Z 900 RS ist mit modernen Features wie ABS, Traktionskontrolle und einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Moderne Technik bietet auch die Indian Scout Sport, bei der jedoch das puristische Fahrgefühl im Vordergrund steht. Während die Z 900 RS mehr technische Spielereien bietet, könnte die Scout Sport die bessere Wahl für diejenigen sein, die ein einfaches, aber effektives Motorrad suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Kawasaki Z 900 RS ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber jede Menge Technik und Leistung. Etwas günstiger ist die Indian Scout Sport, die vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einen starken Motor und ein sportliches Design legen, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Beide Motorräder sind in ihrer Preisklasse konkurrenzfähig, allerdings sollte man seine Prioritäten und sein Budget im Auge behalten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 900 RS als auch die Indian Scout Sport ihre Stärken und Schwächen haben. Die Z 900 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design mit moderner Technik und sportlichem Fahrverhalten kombinieren möchten. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort. Die Indian Scout Sport hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich gut für den Stadtverkehr eignet. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, ob man sich für die Z 900 RS oder die Scout Sport entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.

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