Kawasaki

Kawasaki
Z 900 RS

Indian

Indian
Sport Chief

UVP 13.195 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 22.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Retro meets High Tech
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Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gelungenes Design
  • Präzises Fahrverhalten
  • Dufte Sound
Kontra:
  • Haltegriffe für den Sozius fehlen
Pro:
  • charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
  • Drehmoment ohne Ende
  • gute Bremsen
  • gute Fahrleistungen
  • funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
  • reichhaltige Serien-Ausstattung
Kontra:
  • Soziussitz nur gegen Aufpreis
  • Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
  • schweres Gerät

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand1.470mm
Länge2.100mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.150mm
Gewicht311kg
Radstand1.640mm
Länge2.301mm
Radstand1.640mm
Sitzhöhe: 686 mm
Höhe1.270mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2
Hubraum1.890ccm
Hub113mm
Bohrung103mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebZahnriemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung111 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment162 NM bei 3.200 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontales Back-Link-Federbein (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenDual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/65 B16 81H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelbremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich gelungenes Bike welches wirklich Spaß macht aber dabei vor allen Dingen wirklich gut aussieht. Nun kann man natürlich immer noch etwas zu meckern finden. So mag es unter den extremeren Retrofans welche geben, die im Vergleich zur legendären Z1 zum Beispiel die beidseitigen Federbeine vermissen. Oder das LCD Zwischen den Rundinstrumenten als überflüssig empfinden. Am auffälligsten fehlt der Z9000 RS im Vergleich zur Z1 aber sicher das Ausspuffsystem mit 4 Schalldämpfern. Aber wer dieses unbedingt möchte kann sich diesen Wunsch für etwa 3000€ bei der Firma Hattech erfüllen https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-cafe. Ansonsten war sich die Motorradtest-Crew ausnahmsweise einig, dass die Z900 RS in Candytone Brown eine noch bessere Figur macht als unser Testmodell in Sparkle Black was uns die 300€ Aufpreis in jedem Fall wert wäre. Aber das ist natürlich am Ende Geschmackssache.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.695 €
  • Baujahre: 2018
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: Candytone Brown / Candytone Orange, Metallic Matte Covert Khaki / Flat Ebony, Metallic Spark Black

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.490€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: rot, weiß, grau, schwarz

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Kawasaki Z 900 RS vs. Indian Sport Chief - Kult-Motorräder im Vergleich

Die Welt der Motorräder ist vielfältig und aufregend, und zwei Modelle, die in der Szene viel Aufmerksamkeit erregen, sind die Kawasaki Z 900 RS und die Indian Sport Chief. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Bikes genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell die besseren Eigenschaften für deinen Fahrstil bietet.

Design und Style

Die Kawasaki Z 900 RS besticht durch ihr klassisches Design, das an die legendären Z-Modelle der 70er Jahre erinnert. Mit ihren geschwungenen Linien und dem Retro-Charme spricht sie viele Motorradliebhaber an, die das nostalgische Gefühl schätzen. Auf der anderen Seite hat die Indian Sport Chief einen robusteren und aggressiveren Look, der die amerikanische Cruiser-Tradition verkörpert. Die Kombination aus modernen und klassischen Designelementen macht die Sport Chief zu einem echten Hingucker auf der Straße.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung überzeugen beide Motorräder. Die Kawasaki Z 900 RS ist mit einem leistungsstarken 948-cm³-Reihenmotor ausgestattet, der ein sportliches Fahrgefühl vermittelt. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ein direktes Ansprechverhalten, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Im Vergleich dazu verfügt die Indian Sport Chief über einen kraftvollen 1.192 ccm V-Twin Motor, der ein hohes Drehmoment bietet und entspanntes Cruisen auf langen Strecken ermöglicht. Während sich die Z 900 RS an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet, spricht die Sport Chief eher Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Komfort und Drehmoment legen.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Kawasaki Z 900 RS ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Mit sportlicher Geometrie und hochwertigen Fahrwerkskomponenten bietet sie präzises Handling und agiles Fahrverhalten. Die Sport Chief hingegen hat ein komfortableres Fahrwerk, das auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist. Sie schluckt die Unebenheiten der Straße und sorgt auch auf längeren Touren für ein entspanntes Fahrgefühl. Hier zeigt sich, dass die Z 900 RS für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde und die Sport Chief für Cruiser-Liebhaber.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bietet die Kawasaki Z 900 RS moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System. Diese Technologien erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß. Auf der anderen Seite punktet die Indian Sport Chief mit einem umfangreichen Infotainmentsystem, das eine einfache Anbindung von Smartphones ermöglicht. Sitzheizung und verschiedene Verstellmöglichkeiten machen sie auch zu einem komfortablen Begleiter auf langen Strecken. Hier zeigt sich, dass die Sport Chief mehr Wert auf Komfort und moderne Annehmlichkeiten legt, während bei der Z 900 RS die sportliche Performance im Vordergrund steht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Z 900 RS tendenziell etwas günstiger ist. Allerdings bietet die Indian Sport Chief eine umfangreiche Ausstattung, die den höheren Preis rechtfertigt. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Sportlichkeit oder Komfort und Ausstattung.

Fazit

Zusammenfassend kann man sagen, dass die Kawasaki Z 900 RS und die Indian Sport Chief zwei hervorragende Motorräder sind, die unterschiedliche Zielgruppen ansprechen. Die Z 900 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrverhalten suchen. Sie bietet ein nostalgisches Design und moderne Technologien, die das Fahrerlebnis verbessern. Auf der anderen Seite ist die Indian Sport Chief die perfekte Wahl für Fahrer, die Komfort, Drehmoment und moderne Annehmlichkeiten schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder komfortabel, beide Motorräder haben ihren Reiz und werden sicher viele Motorradliebhaber begeistern.

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