Kawasaki
Z 900 RS
KTM
890 Duke R
UVP | 13.195 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2025~ |
UVP | 13.049 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
Pro und Kontra
- Gelungenes Design
- Präzises Fahrverhalten
- Dufte Sound
- Haltegriffe für den Sozius fehlen
- Motorleistung
- Präzises Fahrwwerk
- Bremsen sehr leistungsfähig
- Schneller Quickshifter
- Tourentauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 215 | kg |
Radstand | 1.470 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.470 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.482 | mm |
Radstand | 1.482 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzylinder | |
Hubraum | 948 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 111 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 320 | km |
Leistung | 121 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 99 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 295 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41 mm Upside-down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Horizontales Back-Link-Federbein (Federweg 140)mm | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 M/C (73W) |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Zentralfederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelbremsscheibe ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Ein wirklich gelungenes Bike welches wirklich Spaß macht aber dabei vor allen Dingen wirklich gut aussieht. Nun kann man natürlich immer noch etwas zu meckern finden. So mag es unter den extremeren Retrofans welche geben, die im Vergleich zur legendären Z1 zum Beispiel die beidseitigen Federbeine vermissen. Oder das LCD Zwischen den Rundinstrumenten als überflüssig empfinden. Am auffälligsten fehlt der Z9000 RS im Vergleich zur Z1 aber sicher das Ausspuffsystem mit 4 Schalldämpfern. Aber wer dieses unbedingt möchte kann sich diesen Wunsch für etwa 3000€ bei der Firma Hattech erfüllen https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-cafe. Ansonsten war sich die Motorradtest-Crew ausnahmsweise einig, dass die Z900 RS in Candytone Brown eine noch bessere Figur macht als unser Testmodell in Sparkle Black was uns die 300€ Aufpreis in jedem Fall wert wäre. Aber das ist natürlich am Ende Geschmackssache.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.
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Kawasaki Z 900 RS vs. KTM 890 Duke R - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl zwischen der Kawasaki Z 900 RS und der KTM 890 Duke R stehen zwei beeindruckende Motorräder zur Verfügung, die beide auf ihre Art begeistern. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Z 900 RS besticht durch ihr klassisches Retro-Design, das an die legendären Z-Modelle der 70er Jahre erinnert. Mit ihren geschwungenen Linien und der hochwertigen Verarbeitung zieht sie viele Blicke auf sich. Die Sitzposition ist bequem und eignet sich sowohl für lange Touren als auch für kurze Ausflüge.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 890 Duke R als sportliches Naked Bike mit einem aggressiven und modernen Look. Die scharfen Kanten und die markante Linienführung verleihen der Duke R einen dynamischen Auftritt. Die Sitzposition ist sportlich und leicht nach vorne geneigt, ideal für kurvenreiche Strecken.
Motor und Leistung
Die Kawasaki Z 900 RS wird von einem kraftvollen 948 cm³ Reihenvierzylinder angetrieben, der beeindruckende Leistung und ein angenehmes Drehmoment liefert. Die Leistungsentfaltung ist linear und sorgt vor allem im Stadtverkehr und auf der Landstraße für entspanntes Fahren.
In der KTM 890 Duke R kommt ein 889 cm³ Paralleltwin zum Einsatz, der für seine agile und direkte Leistungsentfaltung bekannt ist. Die Duke R bietet ein sportliches Fahrgefühl und ist vor allem in kurvigen Passagen überlegen. Die Motorcharakteristik ist spritzig und spricht sehr schnell an, was für Adrenalin pur sorgt.
Fahrverhalten und Handling
Die Kawasaki Z 900 RS zeigt beim Fahrverhalten eine ausgewogene Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Sie ist leicht zu handhaben und bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sie zum idealen Begleiter für längere Touren macht. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und sorgt auch auf unebenen Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl.
Die KTM 890 Duke R glänzt hingegen mit agilem Handling und hervorragender Kurvenstabilität. Sie fühlt sich in engen Kurven und auf der Rennstrecke zu Hause. Das sportliche Fahrwerk und die präzise Lenkung ermöglichen schnelles Reagieren auch in schwierigen Situationen. Die Duke R ist die Wahl für alle, die ein dynamisches und sportliches Fahrerlebnis suchen.
Ausstattung und Technik
Die Kawasaki Z 900 RS ist mit modernen Technologien ausgestattet, die den Fahrkomfort erhöhen. Sie verfügt unter anderem über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Diese Features machen das Fahren vor allem für weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer sicherer und angenehmer.
Die KTM 890 Duke R bietet zudem eine umfangreiche technische Ausstattung, die auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Mit einem voll einstellbaren Fahrwerk, verschiedenen Fahrmodi und einem fortschrittlichen ABS-System ist die Duke R bestens für anspruchsvolle Fahrten gerüstet. Die Konnektivität zum Smartphone und die Möglichkeit, die Einstellungen individuell anzupassen, sind weitere Pluspunkte.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die Kawasaki Z 900 RS oft als etwas teurer wahrgenommen wird. Dabei bietet die Duke R ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere wenn man die sportlichen Eigenschaften und die umfangreiche Ausstattung berücksichtigt.
Fazit
Beide Motorräder, die Kawasaki Z 900 RS und die KTM 890 Duke R, haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Z 900 RS ist ideal für alle, die klassisches Design und ein komfortables Fahrgefühl schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspanntes Cruisen. Auf der anderen Seite ist die KTM 890 Duke R die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrerlebnis suchen. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Spaß auf der Straße.