Kawasaki

Kawasaki
Z 900 RS

KTM

KTM
RC 390

UVP 13.195 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Retro meets High Tech
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Wie schlägt sich A2 Renner aus Österreich auf der Landstraße?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gelungenes Design
  • Präzises Fahrverhalten
  • Dufte Sound
Kontra:
  • Haltegriffe für den Sozius fehlen
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand1.470mm
Länge2.100mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.150mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung111 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontales Back-Link-Federbein (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelbremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich gelungenes Bike welches wirklich Spaß macht aber dabei vor allen Dingen wirklich gut aussieht. Nun kann man natürlich immer noch etwas zu meckern finden. So mag es unter den extremeren Retrofans welche geben, die im Vergleich zur legendären Z1 zum Beispiel die beidseitigen Federbeine vermissen. Oder das LCD Zwischen den Rundinstrumenten als überflüssig empfinden. Am auffälligsten fehlt der Z9000 RS im Vergleich zur Z1 aber sicher das Ausspuffsystem mit 4 Schalldämpfern. Aber wer dieses unbedingt möchte kann sich diesen Wunsch für etwa 3000€ bei der Firma Hattech erfüllen https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-cafe. Ansonsten war sich die Motorradtest-Crew ausnahmsweise einig, dass die Z900 RS in Candytone Brown eine noch bessere Figur macht als unser Testmodell in Sparkle Black was uns die 300€ Aufpreis in jedem Fall wert wäre. Aber das ist natürlich am Ende Geschmackssache.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.695 €
  • Baujahre: 2018
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: Candytone Brown / Candytone Orange, Metallic Matte Covert Khaki / Flat Ebony, Metallic Spark Black

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Kawasaki Z 900 RS vs. KTM RC 390 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 900 RS und die KTM RC 390 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ästhetik

Die Kawasaki Z 900 RS besticht durch ihr klassisches Retro-Design, das an die legendären Modelle der 70er Jahre erinnert. Mit ihren runden Scheinwerfern und dem eleganten Tank zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM RC 390 modern und sportlich. Die aggressive Linienführung und die markanten Farben verleihen ihr einen dynamischen Charakter, der besonders junge Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Fahrverhalten und Leistung

Die Kawasaki Z 900 RS zeigt sich in puncto Fahrverhalten äußerst komfortabel. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Touren für Entspannung sorgt. Die Leistung des 948-cm³-Motors ist beeindruckend und die Z 900 RS beschleunigt kraftvoll, ohne an Fahrstabilität einzubüßen. Die KTM RC 390 hingegen ist ein echtes Sportmotorrad. Mit ihrem leichten Fahrwerk und dem agilen Handling ist sie perfekt für kurvenreiche Strecken. Der 373-cm³-Motor liefert eine beeindruckende Leistung, die vor allem auf der Rennstrecke für viel Spaß sorgt.

Komfort und Ergonomie

Die Ergonomie der Kawasaki Z 900 RS ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Die bequeme Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für ausgedehnte Touren. Im Vergleich dazu hat die KTM RC 390 eine sportlichere Sitzposition, die auf maximale Kontrolle und Agilität ausgelegt ist. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, bietet aber in Kurven ein unvergleichliches Fahrgefühl.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Kawasaki Z 900 RS bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine ansprechende Instrumentierung, die alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die KTM RC 390 hingegen punktet mit einem TFT-Display und einem sportlichen ABS-System, das speziell für die Rennstrecke optimiert ist. Die Wahl zwischen diesen beiden Technologien hängt stark vom persönlichen Fahrstil ab.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die KTM RC 390 oft die günstigere Wahl, insbesondere für Fahranfänger oder sportliche Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen. Die Kawasaki Z 900 RS ist in der Regel teurer, bietet aber auch ein höheres Maß an Komfort und Stil, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 900 RS als auch die KTM RC 390 ihre Vorzüge haben. Die Z 900 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl. Die KTM RC 390 hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Agilität und Leistung suchen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Ob Retro oder Sport - beide Bikes haben ihren Platz in der Motorradszene und bieten Fahrspaß pur.

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