UVP 12.995 €
Baujahr von 2018 bis 2026~
UVP 13.795 €
Baujahr von 2016 bis 2026~
Was ist neu, anders, besser, schlechter beim 2026er Retro-Klassiker von Kawa?
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Was kann der Classic-Roadster Jahrgang 2026?
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Pro und Kontra

Pro:
  • samtiger, seidiger Motor
  • frecher, rotziger Sound
  • mächtig Dampf im Kessel
  • viel Technik, aber wenig Ablenkung
  • Optik zum Niederknien
Kontra:
  • Sozius hat keine Haltegriffe (Zubehör)
Pro:
  • toller Motor mit ordentlich Dampf
  • noch tollerer Sound
  • ausgewogenes Fahrverhalten
  • Qualität, wohin das Auge schaut
  • sicher durch Schräglagen-Features
Kontra:
  • Tja - weiß ich jetzt auch nicht...
  • Okay, ganz untenrum ruckelt der Twin etwas.

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.465mm
Länge2.100mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.150mm
Gewicht233kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment98 NM bei 7.700 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontale Back-Link-Hinterradfederung, Gasdruck-Stoßdämpfer, Zugstufe, Federbasis einstellbar (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, Radial montierte 4-Kolben-Festsättel, Monobloc ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelbremsscheibe, 1-Kolben Bremszange ( Ø 250 mm)
Bremsen vorneDoppelte 310-mm-Festscheiben, Brembo, schwimmend gelagerte 2-Kolben-Bremssättel, OCABS ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne, 255 mm feste Bremsscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel, OCABS ( Ø 255 mm)

Fazit

Die Kawasaki Z900 RS 2026 überzeugt als gelungene Symbiose aus Retro-Charme und moderner Technik. Das Design ist liebevoll umgesetzt, die Verarbeitung hochwertig und die technischen Daten sind auf dem neuesten Stand. Im Fahrbetrieb zeigt sich das Motorrad vielseitig, komfortabel und dynamisch – ideal für Fahrer, die sowohl Genuss als auch Sportlichkeit schätzen. Die Ausstattung ist umfassend, das Preis-Leistungs-Verhältnis fair und die Alltagstauglichkeit hoch.

Insgesamt ist die Z900 RS 2026 eine klare Empfehlung für all jene, die ein charakterstarkes Retro-Bike mit moderner Technik suchen. Kawasaki hat mit diesem Modell einmal mehr bewiesen, wie erfolgreich Tradition und Innovation verbunden werden können.  

Probefahren könnt Ihr die neue RS bei Heller & Soltau im schönen Sankt Michaelisdonn. Dort gibt es wunderbare Landstraßen, auf den denen sich die Z900RS besonders wohl fühlt. Und natürlich gibt es dort auch jede Menge anderer Kawas, die man probefahren kann - und auch Bikes von Husqvarna findet ihr dort. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.995 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 0.000€
  • Baujahre: 2018 - heute
  • Farben: rot, schwarz

Fazit

Die Triumph Bonneville T120 bleibt auch 2026 ein Motorrad mit Seele. Wer sich auf ihren Charakter einlässt, bekommt ein Fahrerlebnis, das nicht von Zahlen, sondern von Emotionen geprägt ist. Sie ist dabei kein Motorrad für Höchstleistungen oder Rennstreckenambitionen – sondern für Menschen, die das Fahren genießen wollen. Die behutsamen Verbesserungen im Jahr 2026 machen sie noch zugänglicher und runder im Gesamtbild.
 
Triumph bleibt seiner Philosophie treu: klassische Motorräder mit moderner Zuverlässigkeit. Sie überzeugt durch:
• zeitloses Design
• kultivierten, drehmomentstarken Motor
• hohen Fahrkomfort
• solide Technik
 
Für wen ist die T120 geeignet?
• Fahrer, die Wert auf Stil und Charakter legen
• Einsteiger mit Anspruch auf Qualität
• Wiedereinsteiger
• Tourenfahrer mit Hang zur Nostalgie
Weniger geeignet für:
• sportlich ambitionierte Fahrer
• Technik-Enthusiasten, die maximale Elektronik erwarten
 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue T120 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.795 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2016
  • Farben: Grau, Blau-Weiß

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Kawasaki Z 900 RS vs. Triumph Bonneville T120 - Klassiker im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, aber die Kawasaki Z 900 RS und die Triumph Bonneville T120 stechen besonders hervor. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre besonderen Eigenschaften, die sie zu echten Klassikern machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder einander gegenüber, um herauszufinden, welches Modell die Nase vorn hat.

Design und Styling

Die Kawasaki Z 900 RS besticht durch ihr modernes, aber dennoch nostalgisches Design, das an die klassischen Z-Modelle der 70er Jahre erinnert. Mit ihrer schlanken Silhouette und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Triumph Bonneville T120 hingegen hat einen zeitlosen Retro-Look, der an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Die runden Scheinwerfer und die klassischen Farben verleihen ihr einen unverwechselbaren Charme. Während die Z 900 RS sportlich und dynamisch wirkt, strahlt die Bonneville T120 Eleganz und Tradition aus.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten bietet die Kawasaki Z 900 RS ein agiles und sportliches Erlebnis. Die Federung ist straff abgestimmt, was sie besonders für kurvenreiche Strecken geeignet macht. Der Fahrer fühlt sich direkt mit der Straße verbunden, was das Fahren zu einem echten Vergnügen macht. Dafür bietet die Triumph Bonneville T120 ein entspannteres Fahrgefühl. Die weichere Federung sorgt für mehr Komfort auf langen Strecken und macht sie ideal für gemütliche Ausfahrten. Schon hier wird der Unterschied deutlich: Während die Z 900 RS für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert wurde, richtet sich die Bonneville T120 an alle, die entspanntes Cruisen bevorzugen.

Motor und Leistung

Im Herzen der Kawasaki Z 900 RS schlägt ein kraftvoller 948-cm³-Reihenvierzylinder, der für seine beeindruckende Leistung bekannt ist. Die Beschleunigung ist spritzig und macht jede Fahrt zum Erlebnis. Angetrieben wird die Bonneville T120 von einem 1200 ccm Paralleltwin, der für sein hohes Drehmoment geschätzt wird. Dies ermöglicht ein sanftes Fahren bei niedrigen Drehzahlen, was vielen Fahrern gefällt. Hier zeigt sich eine weitere Stärke der Bonneville: Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl, während die Z 900 RS für mehr Adrenalin sorgt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Kawasaki Z 900 RS einige moderne Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis anpassen. Die Triumph Bonneville T120 hingegen setzt auf klassische Elemente, bietet aber dennoch moderne Annehmlichkeiten wie ABS und Traktionskontrolle. Beide Motorräder bieten eine gute technische Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten: Die Z 900 RS ist technikaffin, während die Bonneville T120 auf Tradition und Einfachheit setzt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads. Die Kawasaki Z 900 RS liegt im höheren Preissegment, bietet aber auch sportliche Leistung und moderne Technik. Die Bonneville T120 ist in der Regel etwas günstiger, bietet aber ebenfalls ein hohes Maß an Qualität und Stil. Hier kommt es darauf an, was dem Käufer wichtiger ist: die sportliche Leistung oder der klassische Stil.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 900 RS als auch die Triumph Bonneville T120 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Z 900 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Sie bietet moderne Technik und eine beeindruckende Leistung, die das Herz eines jeden Motorradliebhabers höher schlagen lässt. Andererseits ist die Bonneville T120 perfekt für alle, die klassischen Stil und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie ist komfortabel und bietet eine hervorragende Leistung bei niedrigen Drehzahlen, was sie zu einem idealen Begleiter für lange Touren macht. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

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