Kawasaki

Kawasaki
Z 900 RS

Triumph

Triumph
Scrambler 900

UVP 13.195 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Retro meets High Tech
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Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gelungenes Design
  • Präzises Fahrverhalten
  • Dufte Sound
Kontra:
  • Haltegriffe für den Sozius fehlen
Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand1.470mm
Länge2.100mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.150mm
Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung111 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontales Back-Link-Federbein (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelbremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich gelungenes Bike welches wirklich Spaß macht aber dabei vor allen Dingen wirklich gut aussieht. Nun kann man natürlich immer noch etwas zu meckern finden. So mag es unter den extremeren Retrofans welche geben, die im Vergleich zur legendären Z1 zum Beispiel die beidseitigen Federbeine vermissen. Oder das LCD Zwischen den Rundinstrumenten als überflüssig empfinden. Am auffälligsten fehlt der Z9000 RS im Vergleich zur Z1 aber sicher das Ausspuffsystem mit 4 Schalldämpfern. Aber wer dieses unbedingt möchte kann sich diesen Wunsch für etwa 3000€ bei der Firma Hattech erfüllen https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-cafe. Ansonsten war sich die Motorradtest-Crew ausnahmsweise einig, dass die Z900 RS in Candytone Brown eine noch bessere Figur macht als unser Testmodell in Sparkle Black was uns die 300€ Aufpreis in jedem Fall wert wäre. Aber das ist natürlich am Ende Geschmackssache.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.695 €
  • Baujahre: 2018
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: Candytone Brown / Candytone Orange, Metallic Matte Covert Khaki / Flat Ebony, Metallic Spark Black

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Kawasaki Z 900 RS vs. Triumph Scrambler 900 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Motorräder sind die Kawasaki Z 900 RS und die Triumph Scrambler 900. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen kann eine echte Herausforderung sein. In diesem Vergleich werden beide Modelle auf Herz und Nieren geprüft, um herauszufinden, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ästhetik

Die Kawasaki Z 900 RS besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design, das an die legendären Z-Modelle der 70er Jahre erinnert. Mit ihren klaren Linien und der markanten Farbgebung zieht sie die Blicke auf sich. Andererseits hat die Triumph Scrambler 900 einen robusten, abenteuerlichen Look, der perfekt zu ihrem Scrambler-Charakter passt. Die hohe Sitzposition und die breiten Reifen verleihen ihr einen aggressiven Auftritt. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme, aber die Wahl hängt letztlich vom persönlichen Geschmack ab.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung bietet die Kawasaki Z 900 RS einen kraftvollen 948-cm³-Motor, der für seine beeindruckende Beschleunigung bekannt ist. Die Leistung ist linear und sorgt vor allem auf der Landstraße für ein aufregendes Fahrerlebnis. Zum Vergleich: Die Triumph Scrambler 900 hat einen 900er-Motor, der ebenfalls viel Drehmoment liefert, aber eher auf entspanntes Fahren ausgelegt ist. Während die Z 900 RS für sportliche Fahrten prädestiniert ist, eignet sich die Scrambler 900 hervorragend für gemütliche Touren und Offroad-Abenteuer.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Kawasaki Z 900 RS ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht durch Kurven steuern und gibt ein direktes Feedback. Die Sitzposition ist sportlich, was auf längeren Strecken etwas anstrengend sein kann. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Scrambler 900 eine aufrechte Sitzposition für mehr Komfort auf langen Strecken. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten gut, was sie ideal für unbefestigte Straßen macht. Hier wird deutlich, dass die Z 900 RS für sportliche Fahrerinnen und Fahrer gedacht ist und die Scrambler 900 für diejenigen, die mehr Wert auf Komfort legen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen technischen Features ausgestattet. Die Kawasaki Z 900 RS verfügt unter anderem über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Auch die Fahrmodi und die Traktionskontrolle sind ein Plus für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Die Triumph Scrambler 900 hingegen punktet mit klassischem Look, der durch moderne Technik ergänzt wird. Auch sie verfügt über ein informatives Display, allerdings ohne die sportlichen Fahrmodi der Kawasaki. Hier zeigt sich, dass die Z 900 RS eher auf Leistung und Technik ausgerichtet ist, während die Scrambler 900 ihren klassischen Charme bewahrt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede. Die Kawasaki Z 900 RS ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber auch mehr Leistung und technische Features. Die Triumph Scrambler 900 ist oft günstiger und bietet ein gutes Gesamtpaket für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Komfort legen. Hier kommt es darauf an, welche Aspekte für den einzelnen Fahrer wichtiger sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 900 RS als auch die Triumph Scrambler 900 ihre Stärken haben. Die Z 900 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und moderne Technik, die das Fahren zum Vergnügen machen. Andererseits ist die Triumph Scrambler 900 perfekt für alle, die ein entspanntes Fahrgefühl und Komfort suchen. Ihre robuste Bauweise und die gute Federung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuer und lange Touren. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal, für welches Motorrad man sich entscheidet, mit beiden wird man viel Freude haben.

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