UVP 12.995 €
Baujahr von 2018 bis 2026~
UVP 16.595 €
Baujahr von 2017 bis 2026~
Was ist neu, anders, besser, schlechter beim 2026er Retro-Klassiker von Kawa?
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Grace, Pace and Style
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Pro und Kontra

Pro:
  • samtiger, seidiger Motor
  • frecher, rotziger Sound
  • mächtig Dampf im Kessel
  • viel Technik, aber wenig Ablenkung
  • Optik zum Niederknien
Kontra:
  • Sozius hat keine Haltegriffe (Zubehör)
Pro:
  • Materialgüte
  • Komfort
  • Alltagstauglicher Motor
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht216kg
Radstand1.465mm
Länge2.100mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.150mm
Gewicht228kg
Radstand1.556mm
Länge2.220mm
Radstand1.556mm
Sitzhöhe: 860-880 mm
Höhe1.410mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum888ccm
Hub62mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung116 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment98 NM bei 7.700 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung108 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment90 NM bei 6.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite385km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontale Back-Link-Hinterradfederung, Gasdruck-Stoßdämpfer, Zugstufe, Federbasis einstellbar (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17 M/C (73W)
RahmenbauartStahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne45 mm Showa Upside-Down-Gabel, manuell einstellbare Vorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung (Federweg 240)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein, manuell einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 240)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, Radial montierte 4-Kolben-Festsättel, Monobloc ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelbremsscheibe, 1-Kolben Bremszange ( Ø 250 mm)
Bremsen vorneBrembo Stylema 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 255 mm)

Fazit

Die Kawasaki Z900 RS 2026 überzeugt als gelungene Symbiose aus Retro-Charme und moderner Technik. Das Design ist liebevoll umgesetzt, die Verarbeitung hochwertig und die technischen Daten sind auf dem neuesten Stand. Im Fahrbetrieb zeigt sich das Motorrad vielseitig, komfortabel und dynamisch – ideal für Fahrer, die sowohl Genuss als auch Sportlichkeit schätzen. Die Ausstattung ist umfassend, das Preis-Leistungs-Verhältnis fair und die Alltagstauglichkeit hoch.

Insgesamt ist die Z900 RS 2026 eine klare Empfehlung für all jene, die ein charakterstarkes Retro-Bike mit moderner Technik suchen. Kawasaki hat mit diesem Modell einmal mehr bewiesen, wie erfolgreich Tradition und Innovation verbunden werden können.  

Probefahren könnt Ihr die neue RS bei Heller & Soltau im schönen Sankt Michaelisdonn. Dort gibt es wunderbare Landstraßen, auf den denen sich die Z900RS besonders wohl fühlt. Und natürlich gibt es dort auch jede Menge anderer Kawas, die man probefahren kann - und auch Bikes von Husqvarna findet ihr dort. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.995 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 0.000€
  • Baujahre: 2018 - heute
  • Farben: rot, schwarz

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Kawasaki Z 900 RS vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt besser zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 900 RS und die Triumph Tiger 900 Rally Pro unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 900 RS besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design, das an die legendären Z-Modelle der 70er Jahre erinnert. Mit ihrer schlanken Silhouette und dem Retro-Look spricht sie viele Bikerinnen und Biker an, die den Charme vergangener Tage schätzen. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel und macht auch längere Fahrten angenehm.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 900 Rally Pro als modernes Adventure-Bike. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition vermitteln vor allem auf unbefestigten Straßen ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Ihre Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerlustige macht.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Z 900 RS ist mit einem kraftvollen 948-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie bietet ein direktes und sportliches Fahrgefühl, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Beschleunigung ist spritzig und macht jede Fahrt zu einem Erlebnis.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen setzt auf einen 888 ccm Dreizylindermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Das macht sie besonders geeignet für Offroad-Abenteuer, bei denen es auf eine gleichmäßige Kraftentfaltung ankommt. Während die Z 900 RS in der Stadt und auf der Landstraße glänzt, zeigt die Tiger 900 ihre Stärken auf unbefestigten Wegen.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die Kawasaki Z 900 RS sehr agil und handlich. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist straff, was bei sportlicher Fahrweise von Vorteil ist, auf längeren Strecken aber etwas anstrengend werden kann.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro bietet dagegen ein ausgewogeneres Fahrverhalten. Sie ist stabiler bei höheren Geschwindigkeiten und bietet ein komfortableres Fahrgefühl auf langen Strecken. Die Federung ist auf Abenteuerfahrten abgestimmt und absorbiert Unebenheiten sehr gut, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Kawasaki Z 900 RS kommt mit einem übersichtlichen Display und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Die Bremsen sind leistungsstark und bieten ein hohes Maß an Sicherheit.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung, die speziell für Abenteuerfahrer entwickelt wurde. Dazu gehören unter anderem ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein umfangreiches ABS-System. Die zusätzlichen Features machen sie zu einem vielseitigen Begleiter für jedes Terrain.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Kawasaki Z 900 RS ein attraktives Paket für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Design und Leistung legen. Die Tiger 900 Rally Pro ist in der Regel teurer, bietet aber eine umfangreiche Ausstattung und Vielseitigkeit, die den Preis rechtfertigt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 900 RS als auch die Triumph Tiger 900 Rally Pro ihre Stärken haben. Die Z 900 RS ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und agiles Handling legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein direktes Fahrgefühl.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen ist die bessere Wahl für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Ihre robuste Bauweise, die komfortable Ergonomie und die umfangreiche Ausstattung machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Die Entscheidung hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzgebiet ab. Wer sportlich und schnell unterwegs sein möchte, findet in der Kawasaki Z 900 RS ein hervorragendes Motorrad. Wer die Welt auf zwei Rädern erkunden möchte, ist mit der Triumph Tiger 900 Rally Pro bestens beraten.

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