Kawasaki

Kawasaki
Z 900 RS

Zero

Zero
SR/S

UVP 13.195 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Retro meets High Tech
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Das ist die Zukunft
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gelungenes Design
  • Präzises Fahrverhalten
  • Dufte Sound
Kontra:
  • Haltegriffe für den Sozius fehlen
Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht215kg
Radstand1.470mm
Länge2.100mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.150mm
Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen

Fahrleistungen

Leistung111 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontales Back-Link-Federbein (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17 M/C (73W)
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelbremsscheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ein wirklich gelungenes Bike welches wirklich Spaß macht aber dabei vor allen Dingen wirklich gut aussieht. Nun kann man natürlich immer noch etwas zu meckern finden. So mag es unter den extremeren Retrofans welche geben, die im Vergleich zur legendären Z1 zum Beispiel die beidseitigen Federbeine vermissen. Oder das LCD Zwischen den Rundinstrumenten als überflüssig empfinden. Am auffälligsten fehlt der Z9000 RS im Vergleich zur Z1 aber sicher das Ausspuffsystem mit 4 Schalldämpfern. Aber wer dieses unbedingt möchte kann sich diesen Wunsch für etwa 3000€ bei der Firma Hattech erfüllen https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-cafe. Ansonsten war sich die Motorradtest-Crew ausnahmsweise einig, dass die Z900 RS in Candytone Brown eine noch bessere Figur macht als unser Testmodell in Sparkle Black was uns die 300€ Aufpreis in jedem Fall wert wäre. Aber das ist natürlich am Ende Geschmackssache.

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 11.695 €
  • Baujahre: 2018
  • Verfügbarkeit: ab 2018
  • Farben: Candytone Brown / Candytone Orange, Metallic Matte Covert Khaki / Flat Ebony, Metallic Spark Black

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Kawasaki Z 900 RS vs. Zero SR/S: Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Z 900 RS und die Zero SR/S unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die man kennen sollte, um die richtige Wahl zu treffen.

Design und Optik

Die Kawasaki Z 900 RS besticht durch ihr klassisches Design, das an die legendären Modelle der 70er Jahre erinnert. Mit ihren runden Scheinwerfern und der eleganten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Zero SR/S modern und futuristisch. Die aggressive Frontpartie und die schlanke Silhouette verleihen ihr ein sportliches Aussehen. Hier kommt es ganz auf den persönlichen Geschmack an: Liebhaber des klassischen Designs werden die Z 900 RS bevorzugen, während Technikfans zur Zero SR/S tendieren könnten.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Kawasaki Z 900 RS den Vorteil eines kraftvollen Verbrennungsmotors, der für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Ihre Beschleunigung ist beeindruckend und sie fühlt sich auf kurvigen Strecken besonders wohl. Die Zero SR/S hingegen bietet eine unmittelbare Drehmomententfaltung, die ein anderes Fahrgefühl vermittelt. Der Elektroantrieb ermöglicht eine sanfte und gleichmäßige Beschleunigung, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der Z 900 RS ist sportlich, aber dennoch komfortabel. Sie eignet sich für längere Strecken und bietet eine angenehme Sitzposition. Die Zero SR/S hingegen punktet mit ihrem tiefen Schwerpunkt und ihrem agilen Handling. In engen Kurven fühlt sie sich leicht und wendig an, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Allerdings könnte die Reichweite der Zero SR/S für Langstreckenfahrer eine Herausforderung darstellen, hier ist die Z 900 RS mit ihrem größeren Tank überlegen.

Technologie und Ausstattung

Die Kawasaki Z 900 RS ist mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi sind nur einige der Highlights. Auch die Zero SR/S bietet fortschrittliche Technik, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Auch sie ist mit einem regenerativen Bremssystem ausgestattet, das die Reichweite erhöht. Hier zeigt sich, dass die Zero SR/S technologisch einen Schritt voraus ist, während die Z 900 RS den klassischen Motorradcharme bewahrt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Kawasaki Z 900 RS ist im mittleren Preissegment angesiedelt und bietet für die gebotene Leistung und Ausstattung ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Zero SR/S ist jedoch in der Regel teurer, was durch die fortschrittliche Technik und den Elektroantrieb gerechtfertigt ist. Für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Suche nach einem nachhaltigen Fortbewegungsmittel sind, könnte sich die Investition in die Zero SR/S dennoch lohnen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Z 900 RS als auch die Zero SR/S ihre Vorzüge haben. Die Z 900 RS ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und ein sportliches Fahrgefühl schätzen. Sie eignet sich hervorragend für längere Fahrten und bietet eine beeindruckende Leistung. Die Zero SR/S hingegen ist perfekt für alle, die Wert auf moderne Technik und umweltbewusstes Fahren legen. Ihr Elektroantrieb sorgt vor allem in der Stadt für ein einzigartiges Fahrerlebnis.

Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer gerne lange Touren unternimmt und den klassischen Motorradcharme liebt, wird mit der Kawasaki Z 900 RS glücklich. Für Stadtfahrer und Technikbegeisterte, die umweltbewusst unterwegs sein wollen, ist die Zero SR/S die bessere Wahl. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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